公开(公告)号：CN205601856U

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201620280898.7

申请日：2016-04-06

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 程建会 ,  姜朝勇 ,  宋庆伟 ,  李延林

IPC: B61F19/06

Abstract: 本实用新型提供了一种扫石器，用于清除轨道车辆的车轮前方轨面上的障碍物，包括：支座，具有与构架的前端梁连接的接口；上端与所述支座固定连接的连接杆，所述连接杆的本体自上而下由竖直段、向内折弯段和水平段构成；与所述水平段的端部固定连接的排石板，所述排石板位于相应车轮前方的轨面上方。本方案具有结构简单的特点，同时整体设计工艺性较好，易于后期维护；此外，使用寿命更长，从而提高排障效果，有效地保障轨道车辆的正常运行。在此基础上，本实用新型还提供一种转向架。

公开(公告)号：CN208085716U

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201820083247.8

申请日：2018-01-18

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 宋庆伟 ,  程建会 ,  姜朝勇 ,  李延林 ,  张玉涛

IPC: B61F5/52

Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车辆踏面制动转向架构架及具有该构架的转向架，构架包括横梁、侧梁、纵向梁、齿轮箱吊座、一系簧座、电机吊座，其特征在于：在横侧梁连接环口区域设置横侧梁连接座，电机吊座中间位置设置一个立筋，纵向梁延伸至横梁管外侧，与采用一体式锻件齿轮箱吊座组焊在一起，电机吊座上盖板与面板延伸至牵引拉杆座上，牵引拉杆座筋板兼作电机吊座立板。该构架提高了结构薄弱区的抗疲劳强度，增大了焊接空间，改善了工艺性；电机吊座刚度、强度得到加强；齿轮箱吊座结构简化，并提高了整体齿轮箱吊座的强度、刚度；改善电机吊座与横梁连接处刚度，改善了应力集中情况；提高了构架的可靠性和疲劳寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209454757U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201821861891.X

申请日：2018-11-13

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 程建会 ,  相运成 ,  李延林 ,  董磊 ,  战立超

IPC: B61F5/30

Abstract: 一种电机直驱车轴的转向架，轮对轴箱装置中电机转子直接安装在车轴上，车轴两端安装圆锥轴承，装配后车轴两端均为浮动端，车轴一端的轴承密封件上安装有旋转变压器，旋转变压器通过数据线缆连接车上的牵引逆变器；轴箱体和构架间设置变刚度轴箱节点，芯轴表面缠绕油液管道，主簧、辅助簧均与芯轴压装在一起，辅助簧压装在主簧的两端，主簧和辅助簧外围压装有外套，以芯轴为对称轴，在外套和主簧之间设两个油腔，两个油腔分别与对应的油液管道的两端口相通。本实用新型结构简单故障率低，更精准的找到电机转子的位置，更精准的控制电机，使电机的转数以及输出扭矩更稳定，适应直线线路和曲线线路的不同要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利