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公开(公告)号：CN107628049B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201710890512.3
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/02 , B61F5/10 , B61F5/24 , B61F5/30 , B61F5/52 , B61F15/00 , B61F19/06 , B60L5/02 , B60L5/39
Abstract: 用于高寒地铁车辆的轴箱内置式紧凑型转向架属于用于轨道车辆的转向架装置领域，其包括两套驱动装置、两套制动装置、两套轮对装置、紧凑型铸造构架、紧凑型二系悬挂系统和两套轮对内置型轴箱装置，轮对装置包括车轴以及对称布置在其两端的车轮，驱动装置包括牵引电机和齿轮箱，制动装置包括两组轮对制动器。本发明在保障结构强度的同时大幅减小转向架固定轴距，有效地降低了轮对的摇头角刚度和转向架的扭曲刚度，从而减小转向架的回转半径，提高其小曲线通过能力，完全可以满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并节约了旧有横向缓冲器止挡座所占用的空间；雪犁装置和三轨冰雪刮刀装置使得本发明的转向架能够适用于高纬度极寒地区的冰雪天气。
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公开(公告)号：CN107600099B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201710889844.X
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于轴箱内置式转向架的紧凑型二系悬挂装置属于用于轨道车辆转向架的二系悬挂减震装置领域，其包括两个垂向减振器、两个双曲囊空气弹簧、紧凑型枕梁、双弯头抗侧滚扭杆、横向减振器和同侧外置型双牵引拉杆，紧凑型枕梁包括枕梁基体、横向缓冲器、枕梁芯筒、两个牵引拉杆铰座、两个垂向减振器基座、两个抗侧滚扭杆座、两个构架连接基座、两个空气弹簧安装座和两个起吊座。本发明有效克服了因轴箱内置式地铁铸造转向架缩减布局空间和取消其中心矩形窗口而导致的旧有横向减震器座不复存在的问题，同时，新的横向缓冲器体积小、强度高，易于制作和安装，完全满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并大幅缩减了横向减震器占用的空间。
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公开(公告)号：CN107628056A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710889782.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种信号设备和轮缘润滑设备的安装装置涉及地铁车辆转向架上的天线和轮缘润滑设备安装支架技术领域，该装置包括安装座、信号设备安装架、润滑设备安装架和螺栓组成；安装座包括上盖板、下盖板、前立板、后立板和筋板，信号设备安装架包括安装板和加固板，润滑设备安装架包括横板、中立板和侧立板。本发明为分体式结构，车辆在经过曲线时，可以减少安装装置与构架之间的扭曲，不仅实现了天线支架设计轻量化的要求，而且相较于传统的天线梁结构还大大的提高了焊接工艺性，能够充分满足信号设备安装要求，并确保转向架上支座的使用寿命要求，同时降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN107620281A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710889720.1
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E01H5/06
Abstract: 一种地铁转向架用轻型雪犁装置涉及地铁车辆清雪装置技术领域，该装置包括两个安装座、横梁组成、四个叶片、两个加固板、两个垫块和四个垫板；横梁组成包括由断面为口字形的铝型材制成的横梁和多个宽度不同的安装板。本发明的有益效果是：该轻型雪犁装置安装在转向架构架的前端，车辆往复运行均可实现清雪，能有效清除电机以下积覆在轨道上的积雪。本发明的轻型雪犁装置采用安装座与叶片分离的安装结构，拆装方便，整列车配置一件此轻型雪犁装置即可实现车辆双向运行时的清雪工作，功能性好，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN107600099A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710889844.X
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于轴箱内置式转向架的紧凑型二系悬挂装置属于用于轨道车辆转向架的二系悬挂减震装置领域，其包括两个垂向减振器、两个双曲囊空气弹簧、紧凑型枕梁、双弯头抗侧滚扭杆、横向减振器和同侧外置型双牵引拉杆，紧凑型枕梁包括枕梁基体、横向缓冲器、枕梁芯筒、两个牵引拉杆铰座、两个垂向减振器基座、两个抗侧滚扭杆座、两个构架连接基座、两个空气弹簧安装座和两个起吊座。本发明有效克服了因轴箱内置式地铁铸造转向架缩减布局空间和取消其中心矩形窗口而导致的旧有横向减震器座不复存在的问题，同时，新的横向缓冲器体积小、强度高，易于制作和安装，完全满足横向减震和曲线弯道上的防撞需求，并大幅缩减了横向减震器占用的空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107264564A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610210988.3
申请日：2016-04-06
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
CPC classification number: B61F5/52
Abstract: 本发明公开一种构架，包括两个侧梁和设置在所述两个侧梁之间的两个横梁，每个所述侧梁两端的分别固定设置有一系弹簧座，其特征在于，所述一系弹簧座为铸件。所述一系弹簧座的顶部为一平板，所述平板的沿着其长度方向的一侧，向下平滑地延伸形成一块弯板；在所述弯板的下方为一箱体，所述箱体的底部为下盖板，所述下盖板沿着其宽度方向分别向两侧延伸；所述下盖板的中心部位开设有安装孔，所述平板的另一侧为安装板，所述安装板的沿着其宽度方向分别向两侧延伸；在所述安装板的周侧开设有用于连接一系悬挂的通孔，并设有安装孔。优点在于，尺寸精度好控制，可减少应力集中产生的缺陷。在此基础上，本发明还提供一种轨道列车。
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公开(公告)号：CN118182556A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410400526.2
申请日：2024-04-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种用于轴箱内置式地铁转向架的铰接构架，所述的构架采用低合金钢板和铸钢件混合焊接的分体式结构，通过对插的方式使用铰接结构组装到一起，包括横梁单元、第一侧梁单元、第二侧梁单元和铰接结构；用于轴箱内置式地铁转向架的铰接构架具有结构紧凑，重量轻等特点，尤其是小曲线和线路条件差的工况下，转向架的通过能力强，可以通过构架铰接变位适应实现曲线超高变化通过和适应轨道不平顺，尤其是既有线小半径曲线较多和线路条件较差的工况下，转向架的通过能力较强，轮重分配合理，能够通过铰接结构，自身动分配调整车辆轮重，实现轮重均衡。
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公开(公告)号：CN112046536B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202011061856.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于新式电机悬挂结构和柔性互连构架的转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、易退轴式齿轮箱和侧梁单点悬挂式电机。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量，精简构架尺寸、简化制造流程的效果；本发明使得在分别拆除四个电机柔性悬挂橡胶节点和侧梁端电机悬挂橡胶节点的紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
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公开(公告)号：CN107628056B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710889782.2
申请日：2017-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种信号设备和轮缘润滑设备的安装装置涉及地铁车辆转向架上的天线和轮缘润滑设备安装支架技术领域，该装置包括安装座、信号设备安装架、润滑设备安装架和螺栓组成；安装座包括上盖板、下盖板、前立板、后立板和筋板，信号设备安装架包括安装板和加固板，润滑设备安装架包括横板、中立板和侧立板。本发明为分体式结构，车辆在经过曲线时，可以减少安装装置与构架之间的扭曲，不仅实现了天线支架设计轻量化的要求，而且相较于传统的天线梁结构还大大的提高了焊接工艺性，能够充分满足信号设备安装要求，并确保转向架上支座的使用寿命要求，同时降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN106759043A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611156511.8
申请日：2016-12-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E01H5/06
Abstract: 一种雪犁装置，其特征在于：包括雪铲、安装座组成及横梁钢管，雪铲采用左右分体式结构，呈犁形，由两块渐开线型的弧形板及连接板焊接而成，左右雪铲上各固定连接一安装座组成，横梁钢管两端固定在安装座组成上。本机构通过安装座、雪铲及横梁钢管连接成一体的雪犁装置，安装在转向架构架的前端，能有效清除轨道上的积雪，避免因积雪量过大导致设备出现短路等故障，结构简单，重量轻，调节方便，保证行车安全。
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