公开(公告)号：CN221293538U

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202323013515.9

申请日：2023-11-07

Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司

Inventor： 杨峰 ,  郭惠艳 ,  刘福瑞 ,  刘斌 ,  李爱华 ,  张明 ,  杨二飞

IPC: B61K9/08 ,  B61L23/04

Abstract: 本申请提供一种轨道检测装置，其包括轨道车和设置在轨道车上的第一检测模块，轨道车用于在轨道上移动，第一检测模块包括主梁、箱体、二维激光传感器和第一加速度传感器，主梁安装在轨道车上，箱体连接在主梁上，且箱体位于轨道的上方，箱体内部设有安装腔以及朝向轨道设置的开口，二维激光传感器设置在箱体内，并通过开口朝向轨道设置，以能够检测轨道的外轮廓形状，第一加速度传感器与主梁相对固定，用于检测主梁和二维激光传感器产生的惯性加速度。本申请提供的轨道检测装置，可对轨道进行高速动态检测，且对轨道的检测精度较高。

公开(公告)号：CN215811671U

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202121424885.X

申请日：2021-06-25

Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司

Inventor： 罗建利 ,  刘福瑞 ,  宗斌 ,  郭惠艳 ,  邢茜 ,  范富君 ,  卓一杉 ,  孙萧

IPC: G01M17/10

Abstract: 本实用新型提供了一种轮胎检测装置和轮胎检测系统，轮胎检测装置包括：第一驱动组件，设置在轨道梁内，第一驱动组件与待检测的轮胎接触；检测组件，与待检测的轮胎对应设置；其中，第一驱动组件用于驱动轮胎转动，检测组件能够对待检测的轮胎的状态进行检测。本实用新型的技术方案中，利用第一驱动组件驱动待检测的轮胎相对于检测组件发生转动，这样检测组件能够在固定不动的情况下对待检测的轮胎的状态进行完整的扫描，该种检测方式利用第一驱动组件和检测组件相结合的方式实现了对待检测的轮胎的状态的检测，提高了轮胎检测装置的检测精度，从而满足轮胎检测的精度要求。