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公开(公告)号：CN208668276U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821390359.4
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥锚碇地基，包括钢筋混凝土结构的地基主体，地基主体上端设置有锚碇主体和散索装置，锚碇主体内预埋有若干倾斜的锚固型钢，锚固型钢的前端延伸出锚碇主体，散索装置包括两个散索支撑座和设置在锚碇主体上端的散索底板，两个散索支撑座之间设置有散索转轴，散索支撑座正对锚碇主体的一面设置有散索固定座，两个散索支撑座上的散索固定座相连，散索固定座上设置有散索顶盘，散索顶盘上设置有若干贯穿的顶盘导向孔，散索底板上设置有若干贯穿的底板导向孔，能够调整主索和分索方向，主索经过方向调整后与锚碇主体的倾斜角度相同，分索在经过方向调整后与锚固型钢的倾斜角度相同，从而保证悬索与锚碇地基的连接稳固性。
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公开(公告)号：CN206858978U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720718778.5
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市道路互通立交桥，包括：地面层；高架层，其设置在所述地面层上方并与所述地面层呈十字交叉，所述高架层包括机动环形车道和非机动环形车道，所述非机动环形车道设置在所述机动环形车道上方，所述非机动环形车道出、入口设置与所述人行道和非机动车道相连的第一引桥，所述机动环形车道出、入口设置与所述左、右主车道相连的第二引桥；辅助机构，其包括桥墩、颜色指示牌，所述桥墩设置在所述高架层、第一引桥和第二引桥下方，所述桥墩外侧设置环形花架，所述颜色指示牌设置在各个道路的入口，并沿路面纵向设置与所述颜色指示牌相应的颜色带。本实用新型人车分层互不干扰，交通行驶顺畅，道路指向清晰，外形美观。
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公开(公告)号：CN204225083U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420455374.8
申请日：2014-08-13
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及水利工程建设中的围堰领域，特别是一种河流入海口超大深沟钢板桩围堰结构。钢板的两端部有分别向外朝相反方向倾斜的侧板，侧板的上端部向外侧水平延伸构成上沿体，上沿体的外端部弯折向下、并朝内侧倾斜构成卡体，卡体和侧板之间有卡槽，卡体的下端部上有卡头，钢板、侧板、上沿体和卡体连接在一起构成口大底小的盆形围堰体，多个盆形围堰体的卡槽和卡头依次相互卡合在一起构成河流入海口超大深沟钢板桩围堰结构。本实用新型拆装方便，连接紧密，不渗漏，可多次重复使用，安装简单，省时，省力，节省材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204162988U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420621614.7
申请日：2014-10-24
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型提供了一种预应力混凝土简支箱梁，包括：直线梁、顶板、底板及腹板，其截面为单箱单室等高度简支箱，其中，所述腹板的局部向内侧加强，所述顶板由梁端顶板和所述梁端顶板两侧的悬臂板构成。该简支箱梁以能够承担较大的弯矩和扭矩。
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公开(公告)号：CN210530354U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201920953738.8
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本实用新型公开了加筋土挡墙施工装置，包括：张拉梁，其侧面设有第一凹槽；多个连接组件，任一连接组件包括，连接滑块，其一端与第一凹槽滑动连接，另一端设有第二凹槽；三个螺杆，其下部伸入第二凹槽内并与连接滑块螺纹连接，顶部设有第一齿轮，相邻第一齿轮相互啮合；压紧板，其水平设于第二凹槽内并与螺杆的底部固接；安装板，其与连接滑块的顶部左侧或右侧固接；转动轴，其设于安装板上并与其转动连接，转动轴上设有与第一齿轮啮合的第二齿轮；驱动组件包括，第一伞齿轮，其设在某一转动轴的顶部；第二伞齿轮，其与第一伞齿轮啮合并由正反电机驱动；齿条，其套设在第二齿轮上。本实用新型可实现多个筋材的自动锁紧和同步张拉，施工效率高。
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公开(公告)号：CN207194934U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720723978.X
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道防灾通风系统，包括：第一和第二隧道主洞，第一和第二隧道主洞开设于隧道的两侧，且彼此平行；通风导洞，其设置于第一和第二隧道主洞中间且位于隧道拱顶位置；通风井，其沿通风导洞设置，且一端与通风导洞连通，而另一端与外界连通；第一通风管，其一端与通风导洞导通，而另一端朝向行车方向；第二通风管，其一端与通风导洞导通，而另一端背向行车方向；第三通风管，其一端与通风导洞导通，而另一端垂直于隧道的地面。本实用新型设计合理，造价低，空气循环效果好，大大提高了换气效率，满足大量人群的灾时需求。
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公开(公告)号：CN205791805U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620594613.7
申请日：2016-06-18
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: H02J13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路电力监控系统，包括管理子系统、通信子系统、数据采集子系统、控制子系统和电源；所述的控制子系统包括至少一个区域控制器，所述的区域控制器连接声光报警器；所述的区域控制器包括无线传输装置以便于控制子系统和基站进行通信，所述的通信子系统包括至少一个发送信号的区域控制器和对信号进行接收、发送处理的基站；所述的管理子系统包括中心处理服务器和铁路监控中心，所述中心处理服务器会对从基站接收到的信号进行存储和处理，中心处理服务器通过有线网络或者无线网络与铁路监控中心进行信号传输。本实用新型结构简单、耐用方便、使用效果佳。
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公开(公告)号：CN204000564U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420425018.1
申请日：2014-07-31
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，特别是涉及一种大跨薄壁预应力混凝土箱梁。包括顶板、底板和两腹板，所述腹板为波形钢腹板，在顶板、底板及两腹板围成的纵向腔体内横向等间距设有多个隔板，在顶板的两侧边带有悬臂翼缘板，在底板内、外分别纵向设有多个预应力体内索和体外索，所述体外索纵向依次穿过各横向间隔板。本实用新型大跨薄壁预应力混凝土箱梁结构受力合理，施工方便，提高了材料的利用率，提高了施工速度，并且节能环保，造型美观，抗震性能好，经济效益显著，因此，非常适于推广实施。
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