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公开(公告)号：CN117265937A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311310334.4
申请日：2023-10-11
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种水泥稳定掺砂红土粒料的现场路拌施工工艺，通过现场路拌、配备GPS的平地机、钢轮和胶轮压路机组合等措施，保证水泥稳定掺砂红土粒料的规模化施工。采用本方法进行施工的水泥稳定掺砂红土粒料，不仅能够实现规模化施工，而且施工完成后的水泥稳定掺砂红土粒料结构层具有较好的整体性和密实性，采用本发明的施工方法，可解决由于缺少特殊设备无法完成大厚度路面结构层施工的不足，并可减少购买专用设备的费用支出，是一种技术经济性较优的施工工艺，可为非洲地区同类项目提供切实可行的施工指导。
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公开(公告)号：CN117107577A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311310331.0
申请日：2023-10-11
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种水泥稳定掺砂红土粒料的厂拌施工工艺，通过拌和场的连续拌和、配备GPS的平地机、钢轮和胶轮压路机组合等措施，保证水泥稳定掺砂红土粒料的规模化施工。采用本方法进行施工的水泥稳定掺砂红土粒料，不仅能够实现规模化施工，而且施工完成后的水泥稳定掺砂红土粒料结构层具有较好的整体性和密实性，采用本发明的施工方法，能够实现良好的施工效果，可解决由于缺少特殊设备无法完成大厚度路面结构层施工的不足，并可减少购买专用设备的费用支出，是一种技术经济性较优的施工工艺，可为非洲地区同类项目提供切实可行的施工指导。
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公开(公告)号：CN114872727A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210377026.2
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: B60W60/00 , B60W30/095 , B60W30/18 , B60W40/04 , B60W40/08 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/109 , B60W50/00
Abstract: 本发明涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种应用于自动驾驶车辆的周围车辆轨迹预测方法，步骤包括：基于马尔可夫决策对周围车辆驾驶意图进行识别；在意图识别基础上，基于POMDP部分可观测马尔科夫决策模型对周围车辆轨迹进行预测。本发明通过提出一种基于部分可观测马尔科夫决策过程的周围车辆轨迹预测方法，将车辆轨迹数据作为基于POMDP的周围车辆轨迹预测模型的输入，并结合基于MDP马尔可夫决策的周围车辆驾驶意图识别模型输出的车辆驾驶意图累积回报，通过POMDP部分可观测马尔科夫决策过程来预测车辆的未来轨迹，进而具备分析交通参与者的行为，并预测交通参与者的轨迹，从而使自动驾驶汽车能够合理地规划自车的运动轨迹，降低交通事故的发生率。
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公开(公告)号：CN114561848A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210244734.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于连续配筋混凝土路面的主动诱导开裂装置，包括：开设在土层顶面的基槽，所述基槽底面设置有基层，所述基层的顶面设置有粘接层，所述粘接层的顶面设置有石墨烯混凝土层，所述石墨烯混凝土层内顶部沿路面横向方向等间距铺设有若干主筋，若干所述主筋下方沿路面纵向方向等间距铺设有若干架立筋，若干所述架立筋与若干所述主筋交叉位置通过钢丝绑扎，若干所述架立筋的下方沿路面纵向方向等间距铺设有若干诱导件，所述诱导件的底面等间距焊接有若干导热件，所述导热件的底部贯穿所述粘接层后位于所述基层内，所述导热件的顶部位于所述石墨烯混凝土层内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110057674B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910393167.1
申请日：2019-05-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种无机结合料稳定材料静态直接拉伸回弹模量测试方法，属于公路材料检测领域。本发明采用直接拉伸实验，通过拉伸荷载与拉伸强度之间的正比关系，在试验中得到最大拉伸荷载，求得直接拉伸强度；采用直接拉伸强度数值分级数作用于试件中测定拉伸变形回弹量，绘制“回弹变形—拉应力”曲线，拟合得到一元二次函数，再通过计算得到静态直接拉伸回弹模量。本发明的方法能更直接反映静态直接拉伸回弹模量，为路面结构设计提供更直接的参考数据。
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公开(公告)号：CN111395091A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010231522.8
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种大厚度水泥处治红土粒料的现场路拌施工方法，通过现场路拌保证材料供应的连续性，通过配备GPS高程控制系统的平地机保证大厚度结构层的摊铺作业，通过钢轮压路机和胶轮压路机的工艺组合保证大厚度结构层的碾压效果。采用本方法进行施工的水泥处治红土粒料，不仅能够实现规模化施工，而且施工完成后的水泥处治红土粒料结构层具有较好的整体性和密实性，可为非洲地区同类项目提供切实可行的施工指导。
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公开(公告)号：CN210071517U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920681736.8
申请日：2019-05-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G01N3/10
Abstract: 本实用新型的无机结合料稳定材料直接拉伸试验装置，包括试件固定系统、试件拉伸荷载系统、试件拉伸方向的位移量测系统和数据采集系统，所述试件拉伸荷载系统、位移量测系统与分别与数据采集系统连接；通过固定系统将试件下端固定，拉伸荷载系统从试件上端对试件进行直接垂直拉伸，位移量测系统测试试件在直接拉伸过程中的位移变量，通过数据采集系统得到拉伸荷载与位移的对应数据，做出荷载-位移曲线，得到最大拉伸荷载，通过拉伸强度公式，可以计算得出最大拉伸强度。通过位移与试件长度比值，可以得到应变值，做出荷载-应变曲线，按公式计算直接拉伸模量。本实用新型试验装置还可以测定静态和动态直接拉伸回弹模量等力学参数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216739648U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122726527.0
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型的可回收使用的FRP管钢筋混凝土支护桩，包括FRP管、支护桩纵筋、支护桩箍筋，所述支护桩纵筋与支护桩箍筋位于FRP管内组合形成钢筋骨架结构，所述FRP管内侧填充管内混凝土，所述管内混凝土整体包裹支护桩纵筋和支护桩箍筋，制作时FRP管内壁做螺纹处理；解决现有技术中传统桩的摩擦力较大，拔桩难度高、拔桩成本高，在较大的摩擦力下容易造成断桩及破坏桩的完整性的情况缺陷，提供一种在实际基坑支护完毕后，拔桩难度小，便于回收后再次使用的新型可回收使用的FRP管钢筋混凝土支护桩；待建筑物基础施工结束基坑回填完毕后，可将FRP管钢筋混凝土桩拔出，进行回收，检测其外观及力学性能没有损伤后，可再次使用于相应工程。
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公开(公告)号：CN215758393U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122063641.X
申请日：2021-08-30
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C19/43 , E01C23/088
Abstract: 本实用新型公开一种彩色混凝土表面纹理构造机具，包括两支撑板，两支撑板之间固定连接有两伸缩杆，两支撑板之间设置有支撑杆，支撑杆位于两伸缩杆之间，支撑杆上可拆卸连接有纹理构造辊，两支撑板上均设置有升降机构，支撑杆与升降机构转动连接，支撑杆通过升降机构与支撑板滑动连接，支撑板上远离纹理构造辊的一侧固定连接有竖向滑轨，竖向滑轨上滑动连接有固定板，固定板与升降机构固定连接，固定板上固定连接有伺服电机，支撑杆与伺服电机传动连接，支撑板底部两端固定连接有支撑腿，支撑腿底端固定连接有转动轮。实现了机械化操作，以及对不同宽度和厚度的彩色混凝土道路进行纹理构造，降低了劳动力提高了工作效率。
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