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公开(公告)号：CN114561848B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210244734.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种适用于连续配筋混凝土路面的主动诱导开裂装置，包括：开设在土层顶面的基槽，所述基槽底面设置有基层，所述基层的顶面设置有粘接层，所述粘接层的顶面设置有石墨烯混凝土层，所述石墨烯混凝土层内顶部沿路面横向方向等间距铺设有若干主筋，若干所述主筋下方沿路面纵向方向等间距铺设有若干架立筋，若干所述架立筋与若干所述主筋交叉位置通过钢丝绑扎，若干所述架立筋的下方沿路面纵向方向等间距铺设有若干诱导件，所述诱导件的底面等间距焊接有若干导热件，所述导热件的底部贯穿所述粘接层后位于所述基层内，所述导热件的顶部位于所述石墨烯混凝土层内。
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公开(公告)号：CN113957904A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111318394.1
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 甘肃省公路交通建设集团有限公司 , 甘肃交建项目管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管内撑和钢腰梁磁力连接及锁定装置，钢腰梁磁盘结构，包括钢腰梁，和固定设置于所述钢腰梁的磁盘底座；所述磁力支撑结构，包括磁盘面板，所述磁盘面板一侧固设外钢管，于所述外钢管内侧的所述磁盘面板固设多个电动液压千斤顶撑装置，所述液压千斤顶撑装置顶端设置钢套筒，磁力支撑结构的磁盘面板磁力连接于所述钢腰梁磁盘结构的磁盘底座；调节锁定结构，包括钢管支撑，所述钢管支撑顶端固设滑架，所述滑架外壁两侧与外钢管内壁侧设置滚槽，本发明相比现有技术具有以下优点：可使钢管支撑与钢腰梁之间通过磁力连接，通过螺栓锁定可为支撑提供稳定预应力，提高了结构的整体安全稳定性，同时节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN110057672A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910392967.1
申请日：2019-05-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种无机结合料稳定材料动态直接拉伸回弹模量测试方法，属于公路材料测试领域。本发明采用直接拉伸实验，通过拉伸荷载与拉伸强度之间的正比关系，在试验中得到最大拉伸荷载；采用直接最大拉伸荷载数值分级数以Haversine波形动态作用于试件，记录荷载波峰值和荷载波谷值，同时采集对应时刻位移传感器的最大变形和最小变形，绘制“变形—荷载”曲线，拟合得到一元二次函数，再通过计算得到动态直接拉伸回弹模量。本发明的方法能更直接反映动态直接拉伸回弹模量，为路面结构设计提供更直接的参考数据。
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公开(公告)号：CN113957904B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111318394.1
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管内撑和钢腰梁磁力连接及锁定装置，钢腰梁磁盘结构，包括钢腰梁，和固定设置于所述钢腰梁的磁盘底座；所述磁力支撑结构，包括磁盘面板，所述磁盘面板一侧固设外钢管，于所述外钢管内侧的所述磁盘面板固设多个电动液压千斤顶撑装置，所述液压千斤顶撑装置顶端设置钢套筒，磁力支撑结构的磁盘面板磁力连接于所述钢腰梁磁盘结构的磁盘底座；调节锁定结构，包括钢管支撑，所述钢管支撑顶端固设滑架，所述滑架外壁两侧与外钢管内壁侧设置滚槽，本发明相比现有技术具有以下优点：可使钢管支撑与钢腰梁之间通过磁力连接，通过螺栓锁定可为支撑提供稳定预应力，提高了结构的整体安全稳定性，同时节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN115294763A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210883683.4
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/04 , G08G1/052 , G06F17/16 , H05B47/11 , H05B47/125 , H05B47/115 , H05B47/19
Abstract: 本发明公开了一种应用于智慧道路照明的车路协同系统及其控制方法，涉及照明设备技术领域。本发明包括激光雷达、毫米波、摄像头、光照传感器、边缘计算单元和灯光控制器；激光雷达、毫米波、摄像头均经以太网传输由网关接入边缘计算单元，激光雷达、毫米波、摄像头、光照传感器、边缘计算单元和灯光控制器均设置在道路入口处。本发明通过一系列的改进，使得协同设备能有效营造区间路段内良好的驾驶视觉环境，同时有利于道路照明系统的优化，降低运营成本，且通过边缘计算单元经多源信息融合技术对道路区间的车流进行目标检测，以判断道路前是否有车辆驶入以及目标车辆的位置、距离、车速信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111364311A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010231509.2
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种大厚度水泥处治红土粒料的集中厂拌施工方法，通过集中厂拌保证材料供应的连续性，通过配备GPS高程控制系统的平地机保证大厚度结构层的摊铺作业，通过钢轮压路机和胶轮压路机的工艺组合保证大厚度结构层的碾压效果。采用本方法进行施工的水泥处治红土粒料，不仅能够实现规模化施工，而且施工完成后的水泥处治红土粒料结构层具有较好的整体性和密实性，可为非洲地区同类项目提供切实可行的施工指导。
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公开(公告)号：CN110057678A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910396215.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G01N3/10
Abstract: 本发明的无机结合料稳定材料直接拉伸试验装置，包括试件固定系统、试件拉伸荷载系统、试件拉伸方向的位移量测系统和数据采集系统，所述试件拉伸荷载系统、位移量测系统与分别与数据采集系统连接；通过固定系统将试件下端固定，拉伸荷载系统从试件上端对试件进行直接垂直拉伸，位移量测系统测试试件在直接拉伸过程中的位移变量，通过数据采集系统得到拉伸荷载与位移的对应数据，做出荷载-位移曲线，得到最大拉伸荷载，通过拉伸强度公式，可以计算得出最大拉伸强度。通过位移与试件长度比值，可以得到应变值，做出荷载-应变曲线，按公式计算直接拉伸模量。本发明试验装置还可以测定静态和动态直接拉伸回弹模量等力学参数。
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公开(公告)号：CN110057674A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910393167.1
申请日：2019-05-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种无机结合料稳定材料静态直接拉伸回弹模量测试方法，属于公路材料检测领域。本发明采用直接拉伸实验，通过拉伸荷载与拉伸强度之间的正比关系，在试验中得到最大拉伸荷载，求得直接拉伸强度；采用直接拉伸强度数值分级数作用于试件中测定拉伸变形回弹量，绘制“回弹变形—拉应力”曲线，拟合得到一元二次函数，再通过计算得到静态直接拉伸回弹模量。本发明的方法能更直接反映静态直接拉伸回弹模量，为路面结构设计提供更直接的参考数据。
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公开(公告)号：CN110057678B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910396215.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G01N3/10
Abstract: 本发明的无机结合料稳定材料直接拉伸试验装置，包括试件固定系统、试件拉伸荷载系统、试件拉伸方向的位移量测系统和数据采集系统，所述试件拉伸荷载系统、位移量测系统与分别与数据采集系统连接；通过固定系统将试件下端固定，拉伸荷载系统从试件上端对试件进行直接垂直拉伸，位移量测系统测试试件在直接拉伸过程中的位移变量，通过数据采集系统得到拉伸荷载与位移的对应数据，做出荷载‑位移曲线，得到最大拉伸荷载，通过拉伸强度公式，可以计算得出最大拉伸强度。通过位移与试件长度比值，可以得到应变值，做出荷载‑应变曲线，按公式计算直接拉伸模量。本发明试验装置还可以测定静态和动态直接拉伸回弹模量等力学参数。
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公开(公告)号：CN115294763B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210883683.4
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/04 , G08G1/052 , G06F17/16 , H05B47/11 , H05B47/125 , H05B47/115 , H05B47/19
Abstract: 本发明公开了一种应用于智慧道路照明的车路协同系统及其控制方法，涉及照明设备技术领域。本发明包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、光照传感器、边缘计算单元和灯光控制器；激光雷达、毫米波雷达、摄像头均经以太网传输由网关接入边缘计算单元，激光雷达、毫米波雷达、摄像头、光照传感器、边缘计算单元和灯光控制器均设置在道路入口处。本发明通过一系列的改进，使得协同设备能有效营造区间路段内良好的驾驶视觉环境，同时有利于道路照明系统的优化，降低运营成本，且通过边缘计算单元经多源信息融合技术对道路区间的车流进行目标检测，以判断道路前是否有车辆驶入以及目标车辆的位置、距离、车速信息。
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