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公开(公告)号：CN106295117A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610587378.5
申请日：2016-07-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明公开一种被动相控阵雷达资源动态排队管控方法。该方法将雷达任务到达与执行看作是“顾客排队服务”过程，通过对被动雷达大量任务的先验知识分析，获得任务排队平均长度、平均等待时间等服务系统参数；基于任务截止期、工作方式优先级、驻留时间、期望执行时间等特征参数，计算任务的综合优先级并生成队列；动态匹配任务与雷达系统资源；并实时计算服务有效率。通过本方法可有效利用被动雷达资源并提升作战效能，计算基于知识的系统服务参数与任务综合优先级，保证任务有效执行；实时匹配任务-资源，提高资源利用率；计算系统服务有效率，实时评估服务效果。该方法可支撑被动雷达资源管控能力提升，并可推广到雷达资源调度领域。
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公开(公告)号：CN109581341B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201811495513.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明提出了一种变旋转周期相控阵雷达跟踪任务编排方法，目的是解决天线在工作方式切换时，转速不均匀造成的面阵法线法向与目标所在位置偏差过大，造成的失跟问题，按照大地坐标系将监视区域根据天线转速和调度间隔划分为若干扇区，扇区的大小为调度间隔内天线转过的角度，每个扇区建立一个跟踪任务库，将跟踪任务链表中的跟踪任务根据方位加入到相应的任务库中，当收到工作方式切换命令时，天线开始加速或者减速运行，每个中断到来时读取伺服方位，并将读取到得方位对应的扇区的跟踪任务加入到任务执行列表，将任务执行的时刻写入任务的报头，送给数据处理作跟踪滤波用，以方位代替期望执行时刻作为任务编排的依据。
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公开(公告)号：CN115166657A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210888181.0
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明提出一种基于ADS_B信息和回波特性的雷达探测性能评估方法，属于相控阵雷达健康管理领域，解决针对传统雷达健康管理中，雷达长时间工作产生的面阵变形、温度升高等引起的幅相一致性恶化，导致雷达探测性能降低，难以及时诊断的问题。本发明利用ADS_B信息建立民航飞机回波特性库，比较固定航路和相同航次的民航飞机的回波特性，来确定雷达的探测工作状态是否正常，威力是否下降，以此推断出面阵的幅相一致性是否在正常范围内，在判断出雷达性能下降时，及时的提醒操作员进行幅相修正和问题TR组件的更换，以及其他相关问题的排除，解决传统的雷达健康管理中的“过维修”和“欠维修”，实现基于雷达性能的视情维修。
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公开(公告)号：CN110412561B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201910657760.2
申请日：2019-07-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于TAS精跟波束的低空高速目标快速建航方法，主要适用于旋转相控阵雷达对运动目标的快速建航，特别适合于对低空掠海飞行高速目标的快速建航，传统的建航方法中雷达对目标的采样周期与雷达的旋转周期相同，搜索建航时，一般需要经过6～7个旋转周期，耗时较长，难以满足对超高速目标的快速建航需求，本发明充分利用相控阵雷达的二维相扫特点，通过对紧急任务快速响应，在一个天线周期内对目标多次采样，实现目标1个周期内快速建航。
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公开(公告)号：CN111796268B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010536218.4
申请日：2020-06-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于广义时间窗的旋转相控阵雷达跟踪波束编排方法。该方法主要适用于旋转相控阵雷达的跟踪任务的波束编排。技术方案是：根据旋转相控阵雷达波束偏扫的限制计算出目标的跟踪的方位窗，根据天线的转速换算出目标跟踪的广义时间窗，利用广义时间窗进行波束编排，编排完成后确定了目标跟踪的执行时刻，根据目标的状态信息，外推出目标在跟踪执行时刻的方位和仰角，将此方位和仰角作为任务请求执行的位置，相比较于传统的数据处理提出位置请求和执行时刻的波束编排方法，当同方位上跟踪任务多，同时竞争同一时间片时，该方法采用广义时间窗进行任务编排，时能够显著提高任务编排的成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111175738A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010018916.5
申请日：2020-01-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于多模型隶属控制的相控阵雷达目标快速建航方法，该方法包括：构建基于模糊逻辑框架的速度多模型算法，每个模型采用匀速直线运动模型，并采用标准卡尔曼滤波器进行滤波。利用模糊集和目标匀速直线运动模型估计值确定各卡尔曼滤波器的有效性。在选择合适模糊集重叠时，只需要对接近的速度估计模型子集进行预测下一时刻目标的位置，并对资源调度模块提出目标建航波束请求，该方法利用模糊逻辑的最优化方式平衡了建航估计准确率和调度资源消耗量。
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公开(公告)号：CN109670228A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811515015.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明公布了一种阵列天线单元方向图快速插值计算方法，针对传统单元方向图插值计算时间长和算法复杂的缺点，通过获取单元方向图投影数据再进行离散插值以达到同样效果。本发明不仅能够简便、快速转化天线单元方向图用于方向图乘积定理计算，而且通用性好，不限于单元方向图还适用于任意方向图转化为与坐标无关的数据。
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公开(公告)号：CN108490430A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810182218.1
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
IPC: G01S13/72
Abstract: 本发明涉及基于目标分类的相控阵跟踪资源自适应调度方法，实时接收目标的航迹信息，干扰源信息，接收杂波图和快门限信息等，根据收到的信息进行目标分类。将目标基于速度和高度分为四种目标类型，针对这四种目标类型的运动特征，建立跟踪模式库。对于不同目标的跟踪波束驻留申请，从模式库中选择相应的跟踪模式，确定数据率、脉冲数、脉宽、重复周期等跟踪参数，实现跟踪资源的自适应配置。
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公开(公告)号：CN106324591A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610697063.6
申请日：2016-08-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
IPC: G01S13/66
Abstract: 本发明涉及一种基于相控阵体制雷达的目标多模式跟踪方法，主要应用于雷达系统的目标跟踪。本发明利用相控阵雷达跟踪任务波束参数可实时编排的特点，设置了若干种典型的目标跟踪模式，根据目标跟踪质量，目标的回波强弱，目标的机动性和目标周围的杂波态势，跟踪过程中的受干扰情况，自适应的选择匹配的模式进行跟踪，本方法能提高目标的跟踪稳定度，节省雷达资源。本发明在雷达目标跟踪领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN106201704A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610583222.X
申请日：2016-07-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Inventor： 李纪三
CPC classification number: G06F9/4856 , G01S7/02
Abstract: 本发明涉及一种旋转相控阵雷达任务负载动态均衡方法。该方法主要适用于旋转相控阵雷达资源调度，将警戒区域按照方位划分为若干扇区，每个扇区内有任务库和时间资源库，在扇区的调度时刻，统计将来三个扇区任务库中的任务负载，如果有任务库中的任务过载，则需要进行扇区均衡。均衡后，有的扇区的任务库中的任务在执行时，波束的偏移角会过大，需要对其进一步调整。将超过波束偏移角的任务，调整到偏移角较小的扇区。本方法充分的利用了旋转相控阵的电扫能力，实现了扇区的资源均衡，大大提高了完成任务的质量和效率。
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