-
公开(公告)号：CN111175738B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202010018916.5
申请日：2020-01-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于多模型隶属控制的相控阵雷达目标快速建航方法，该方法包括：构建基于模糊逻辑框架的速度多模型算法，每个模型采用匀速直线运动模型，并采用标准卡尔曼滤波器进行滤波。利用模糊集和目标匀速直线运动模型估计值确定各卡尔曼滤波器的有效性。在选择合适模糊集重叠时，只需要对接近的速度估计模型子集进行预测下一时刻目标的位置，并对资源调度模块提出目标建航波束请求，该方法利用模糊逻辑的最优化方式平衡了建航估计准确率和调度资源消耗量。
-
公开(公告)号：CN104076333A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410316959.6
申请日：2014-07-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
IPC: G01S7/02
CPC classification number: G01S13/02 , G01S7/03 , G01S2013/0245
Abstract: 本发明涉及一种二维度旋转相控阵雷达波束驻留的双排序自适应编排算法。该方法主要适用于旋转相控阵雷达的波束驻留任务编排。每个驻留任务包括以下属性：优先级、驻留时间、期望执行时刻、时间窗、实际执行时刻、方位、仰角。双排序法的第一次排序是指先按优先级高低对驻留任务排序，受调度间隔大小(通常为50毫秒或者100毫秒)的限制，根据任务的驻留时间，取出本间隔能够执行的任务。双排序法的第二次排序是指对取出的任务按照期望执行时刻的先后排序。把第一个任务的实际执行时刻设置为本间隔的开始时刻，第二个任务的执行时刻设置为第一个任务的结束时刻，依次设置。
-
公开(公告)号：CN111813511A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010537343.7
申请日：2020-06-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
IPC: G06F9/48
Abstract: 本发明属于基于旋转相控阵体制的雷达资源调度领域，涉及一种基于多重中断的旋转相控阵雷达资源调度方法，利用基于方位扇区中断的资源规划技术，将天线上个方位扇区转过的时间作为当前方位扇区调度对应的总的时间资源，根据中断累计时间与调度包总时间的时间差实时调整资源规划扇区对应的调度间隔数，确定下一个方位扇区中断对应的时间和每个调度包的时间阈值，在每个调度间隔内以调度包时间阈值为限进行任务编排。此外资源的分配的范围局限于调度间隔的大小，本发明利用奇偶调度中断相结合的方法，既减少了调度间隔过小带来的处理程序的开销和调度时间碎片，又能实现回扫确认这种高数据率的任务请求的及时调度，为重点目标的当圈建航提供可能。
-
公开(公告)号：CN109856627A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910025593.X
申请日：2019-01-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于空间补零插值的三角阵相控阵2D-FFT测向方法，对三角布阵相控阵首先对各通道干扰信号进行距离向FFT得到频谱，进而提取信号频率及各通道信号相位矩阵；然后对相位矩阵进行空间补零插值得到新的相位矩阵；针对每个频率的空间信号相位矩阵做2D-FFT，得到空间谱分布；进行两维谱峰搜索，得到信号到达方位、仰角；最后对各个谱峰进行三次样条插值，得到精确的信号到达方位、仰角。
-
公开(公告)号：CN109738886B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201910025584.0
申请日：2019-01-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明涉及一种旋转相控阵超天线周期数据率目标跟踪方法，该跟踪方法在法线跟踪方式的基础上增加了跟踪请求控制模块，系统将雷达天线的实时方位和目标的运动参数传送给跟踪请求控制模块，跟踪请求控制模块根据天线的实时传送的时刻以及目标的运动参数，计算出目标的实时位置，当天线方位和目标的位置满足可跟踪条件时，发送跟踪命令调度请求，资源调度根据请求的目标位置立即给波控发送调度命令。跟踪请求控制模块只需判断可跟踪条件，只要条件满足就发送调度请求，由于天线可偏扫正负45°扇区范围，因此在扫描扇区范围内，最多可跟踪次数可以达到系统设定的最小时间间隔的数据率，从而突破天线周期数据率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104077488A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410317090.7
申请日：2014-07-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明属于相控阵雷达资源调度领域，涉及一种基于扇区的滑窗资源调度技术。该技术主要适用于二维旋转相控阵雷达的资源管理与分配。雷达系统按扇区对多功能多任务进行资源分配，扇区内根据任务的负载量自适应调整各类任务的驻留时间。滑窗资源调度技术是指对当前调度间隔进行资源分配时，考虑从当前调度间隔开始的一个扇区内的任务负载情况，进行下一个调度间隔时，考虑从下个间隔开始的一个扇区内的任务负载，形成滑窗式的资源调度。根据雷达不同的工作方式确定各类任务的驻留时间分配比例，根据任务获得的时间自适应调整雷达的探测距离、搜索数据率、精跟批数、确认批数等，实现同时多功能、多任务，提高二维旋转相控阵雷达的灵活性和作战效能。
-
公开(公告)号：CN111796268B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010536218.4
申请日：2020-06-12
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于广义时间窗的旋转相控阵雷达跟踪波束编排方法。该方法主要适用于旋转相控阵雷达的跟踪任务的波束编排。技术方案是：根据旋转相控阵雷达波束偏扫的限制计算出目标的跟踪的方位窗，根据天线的转速换算出目标跟踪的广义时间窗，利用广义时间窗进行波束编排，编排完成后确定了目标跟踪的执行时刻，根据目标的状态信息，外推出目标在跟踪执行时刻的方位和仰角，将此方位和仰角作为任务请求执行的位置，相比较于传统的数据处理提出位置请求和执行时刻的波束编排方法，当同方位上跟踪任务多，同时竞争同一时间片时，该方法采用广义时间窗进行任务编排，时能够显著提高任务编排的成功率。
-
公开(公告)号：CN111175738A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010018916.5
申请日：2020-01-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于多模型隶属控制的相控阵雷达目标快速建航方法，该方法包括：构建基于模糊逻辑框架的速度多模型算法，每个模型采用匀速直线运动模型，并采用标准卡尔曼滤波器进行滤波。利用模糊集和目标匀速直线运动模型估计值确定各卡尔曼滤波器的有效性。在选择合适模糊集重叠时，只需要对接近的速度估计模型子集进行预测下一时刻目标的位置，并对资源调度模块提出目标建航波束请求，该方法利用模糊逻辑的最优化方式平衡了建航估计准确率和调度资源消耗量。
-
公开(公告)号：CN108490430A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810182218.1
申请日：2018-03-06
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
IPC: G01S13/72
Abstract: 本发明涉及基于目标分类的相控阵跟踪资源自适应调度方法，实时接收目标的航迹信息，干扰源信息，接收杂波图和快门限信息等，根据收到的信息进行目标分类。将目标基于速度和高度分为四种目标类型，针对这四种目标类型的运动特征，建立跟踪模式库。对于不同目标的跟踪波束驻留申请，从模式库中选择相应的跟踪模式，确定数据率、脉冲数、脉宽、重复周期等跟踪参数，实现跟踪资源的自适应配置。
-
公开(公告)号：CN113484839A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110751927.9
申请日：2021-07-02
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
Abstract: 本发明涉及基于显著性检验的雷达目标航迹自动检测序贯处理方法，应用于雷达数据处理系统，包括：在实时接收到雷达点迹后，将首次出现的点迹建立预检测航迹，对后续出现的点迹与历史预检测航迹关联滤波。对每个天线周期的预检测航迹做如下序贯操作，直到预检测航迹判定为真实航迹或删除：利用显著性假设检验原理设计每个航迹检测器，并对预检测航迹进行多个级联航迹检测器的判决，若其中某个航迹检测器将预检测航迹判决为真实航迹时，将其作为真实航迹输出；若级联航迹检测器判决预检测航迹为非真实航迹时，增加观测周期，再做另一次观测，并在新的天线周期内再次做相同的决策过程。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.031 seconds)
