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公开(公告)号：CN119885953A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411965753.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于加速磨损模型的压缩机泵体摩擦副加速因子确定方法，其包括：S1、收集压缩机额定工况及结构参数；S2、确定第一加速工况和第二加速工况，并分别确定第一加速工况和第二加速工况的吸气压力、排气压力和转动频率；S3、构建气缸压缩腔达到排气压力的角度θdi的计算模型并求解压缩指数m；S4、分别计算第一加速工况和第二加速工况下气缸压缩腔达到排气压力的角度；S5、构建压缩机泵体摩擦副加速磨损模型并计算加速指数κ；S6、基于额定工况和实验加速工况，利用S5确定的加速磨损模型计算压缩机泵体摩擦副加速因子。本发明不需要大量的实验样本，且计算过程更加快速准确，确定的加速因子可以在多场景应用。
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公开(公告)号：CN115730465A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211526522.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G06F30/20 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于威布尔参数的航空电子产品使用寿命预测方法，其包括以下步骤，步骤1：获取航空电子产品寿命的初始样本数据，处理并获得失效数据集；步骤2：计算航空电子产品初始样本数据的失效样本等级和累积失效概率；步骤3：利用最小二乘法拟合航空电子产品寿命的威布尔分布参数；步骤4：根据威布尔分布的参数绘制航空电子产品寿命曲线，实现航空电子产品寿命预测。本发明基于分组试验方法，使用第一次发生失效时的失效数据，大大缩短了试验时间。通过对失效样本分级处理，综合应用了已发生失效样本数据和未发生失效样本数据，使得样本的累计失效概率更准确，进一步实现了航空电子产品寿命的准确预测。
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公开(公告)号：CN112591138A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011454916.6
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国航空综合技术研究所
Abstract: 本发明提供一种伺服阀关键故障模式定量分析方法，其包括以下步骤：S1、伺服阀故障模式梳理；S2、建立因素集；S3、建立评判集；S4、确定模糊评价矩阵R；S5、建立各故障模式的模糊评判矩阵Ri：分别针对步骤S1中的每一个故障模式，建立该故障模式的模糊评判矩阵；S6、建立因素比较矩阵：对各评价因素进行分析，建立各因素之间的比较矩阵，并计算比较矩阵的因素权重向量；S7、计算各故障模式模糊评价结果并排序。本发明的方法能够从不同的维度，对伺服阀故障模式的关键程度进行多维度评价，并基于评价结果展开计算，得到各故障模式关键程度的定量衡量值并根据数值大小进行偏序，依据排序结果可得到伺服阀的关键故障模式。
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公开(公告)号：CN119830633A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411847490.9
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F30/17 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于航空产品可靠性分析技术领域，具体涉及基于性能模型仿真的航空机电液产品服役寿命确定方法，其包括:S1、收集航空机电液产品信息，根据产品故障模式、影响及危害度分析完成对航空机电液产品的失效机理分析；S2、根据航空机电液产品的一维性能控制模型确定各最低约定层次的载荷剖面，进行航空机电液产品的应力分析；S3、线性累积损伤方法分析航空机电液产品的耐久性指标，得到耗损型失效时间；S4、根据航空机电液产品中寿命最短的最低约定层次，确定航空机电液产品的薄弱环节，得到航空机电液产品寿命。本发明通过全寿命周期性能仿真，获得机电液产品最低约定层次的载荷信息与边界条件，实现应力分析与耗损型失效时间计算。
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公开(公告)号：CN112487661B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011474483.0
申请日：2020-12-14
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种机电作动器产品的可靠性仿真分析方法。该方法是在机电作动器产品性能模型的基础上，将导致产品功能失效或性能退化的内、外因素进行集成建模，并通过接口与产品性能模型进行集成，构成性能与可靠性综合模型，并基于该模型在产品整机层面上进行产品故障及性能退化规律分析，同时考虑尺寸公差、载荷波动、材料性能波动、零组件耗损退化等因素与产品性能的综合影响，对机电作动器产品进行性能可靠度评估，完成对机电作动器产品的可靠性仿真分析。本发明能够更准确地描述机电产品故障行为及可靠性时变特性，实现更准确的可靠性分析评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112591138B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202011454916.6
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国航空综合技术研究所
Abstract: 本发明提供一种伺服阀关键故障模式定量分析方法，其包括以下步骤：S1、伺服阀故障模式梳理；S2、建立因素集；S3、建立评判集；S4、确定模糊评价矩阵R；S5、建立各故障模式的模糊评判矩阵Ri：分别针对步骤S1中的每一个故障模式，建立该故障模式的模糊评判矩阵；S6、建立因素比较矩阵：对各评价因素进行分析，建立各因素之间的比较矩阵，并计算比较矩阵的因素权重向量；S7、计算各故障模式模糊评价结果并排序。本发明的方法能够从不同的维度，对伺服阀故障模式的关键程度进行多维度评价，并基于评价结果展开计算，得到各故障模式关键程度的定量衡量值并根据数值大小进行偏序，依据排序结果可得到伺服阀的关键故障模式。
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公开(公告)号：CN119692119A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411836509.X
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F17/10 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于轴承磨损分析技术领域，提供一种基于磨损机理与自适应网格算法的滑动轴承摩损分析方法，其步骤包括：S1、获取滑动轴承结构、材料与运行工况信息；S2、建立滑动轴承有限元模型，采用ALE自适应网格算法对模型进行网格划分；S3、建立滑动轴承磨损子模型；S4、将滑动轴承磨损子模型以子程序的形式与主模型关联；S5、输出磨损接触面各网格节点的位移场；S6、基于磨损接触面各网格节点的位移场生成磨损量分布场图，评估磨损集中区域，本发明采用滑动轴承表面磨损量计算模型与ALE自适应网格算法结合，通过试验获取磨损率与接触力的关系拟合得到滑动轴承模型，通过ALE自适应网格算法在模型中模拟承载面上磨损造成的轮廓变化，预测滑动轴承摩擦损伤。
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公开(公告)号：CN119692033A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411836507.0
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国航空综合技术研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F111/10 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明属于静密封件技术领域，涉及一种基于温度分析的航空橡胶静密封圈寿命预测方法，其包括:S1、对航空橡胶静密封圈进行老化温度试验，获取性能参数；S2、建立航空橡胶静密封圈的动力学曲线性能退化模型，通过估计老化参数、试验参数和老化速率参数；S3、根据航空橡胶静密封圈变形率，确定航空橡胶静密封圈的工作状态；S4、建立目标工况的航空橡胶静密封圈老化预测模型，得到寿命预测结果。本发明基于温度影响的静密封寿命预测方法通过极端高温条件注入到动力学曲线性能退化模型，得到的老化预测模型准确率高，通过高温加速试验，有效缩短测试周期，能在较短时间内获得密封圈老化数据，对于产品设计、优化材料和改进工艺有积极作用。
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公开(公告)号：CN111220488B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201911227542.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国航空综合技术研究所
Abstract: 本发明提供一种用于作动筒往复动密封的双加载式磨损试验装置，包括固定装置、连接支撑装置、加载试验装置和检测装置，固定装置包括试验台底板、第一固定工装、第二固定工装和第三固定工装，连接支撑装置包括滚动轴承、连接工装、导轨、第二耳环和第一固定销，加载伺服缸安装在第一固定工装和连接工装间，导轨对称安装在第二固定工装和第三固定工装间，连接工装通过滚动轴承安装在导轨上，加载试验装置包括加载伺服缸、液压缸工装、油管、阀块、第一耳环和第二固定销，检测装置包括力传感器、温度传感器和压力传感器，液压缸工装通过力传感器、第一耳环和第二固定销安装在第三固定工装和连接工装间。本发明试验效率高，试验范围广，符合实际工况。
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