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公开(公告)号：CN119720698A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510231782.8
申请日：2025-02-28
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及齿轮传动系统振动响应预测技术领域，解决了传统方法的预测难以满足时效性要求，以及测点布置受空间限制和设备约束的技术问题，尤其涉及一种基于系统划分模型修正下的齿轮传动系统振动响应快速预测方法，该方法包括：划分子系统并建立有限元模型；对有限元模型进行修正；建立多体动力学模型并进行仿真获取多组工况下的振动响应数据；构建样本数据集，并对振动响应预测模型进行训练以及评估。本发明能够为齿轮传动系统的状态监测提供了可靠依据，可以有效评估系统的运行状态，为齿轮传动系统的故障预警和停机维护提供充分的准备，从而为设备状态评估提供补充数据，避免监测盲区，提高监测的全面性和准确性。
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公开(公告)号：CN117332311A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311209833.4
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F18/241 , G06F18/214 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种直升机行星齿轮箱的故障诊断方法及系统、设备、介质，其先采集行星齿轮箱发生不同故障时的原始故障数据，在原始故障数据中加入噪声后得到带噪故障数据，然后构建智能故障诊断模型，并基于原始故障数据、带噪故障数据和故障标签构建训练数据集，利用训练数据集对智能故障诊断模型进行训练，直至模型收敛，最后将待检测的故障数据输入至训练好的智能故障诊断模型中，得到故障诊断结果和去躁后的振动信号，从而可以无监督地处理振动信号中混入的各类噪声，并且通过一个网络同时实现振动信号降噪和智能故障诊断两种功能，极大降低了对人工经验的依赖，可以增强智能故障诊断模型的鲁棒性和泛化能力。
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公开(公告)号：CN118583485B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202410813837.1
申请日：2024-06-24
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/021
Abstract: 本发明公开了一种可植入安装误差的锥齿轮多源信号故障测试台，包括隔振底板以及设置于隔振底板上的变速驱动电机模块、输入端扭矩转速传感器模块、输入端编码器、锥齿轮箱模块、输出端编码器、输出端转矩传感器模块和电涡流制动器模块；所述变速驱动电机模块通过第一联轴器与输入端扭矩转速传感器模块相连，所述输入端扭矩转速传感器模块通过第二联轴器与锥齿轮箱模块相连，所述锥齿轮箱模块通过第三联轴器与输出端转矩传感器模块相连，所述输出端转矩传感器模块通过第四联轴器与电涡流制动器模块相连。本发明能够在一个测试台上实现多种故障类型的锥齿轮传动信号采集，且可根据需求调节各部件的相对位置，快速更换待测件。
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公开(公告)号：CN115753350A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211230782.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开一种用于航空发动机叶片高周疲劳试验的夹具及试验方法，其中夹具包括底座、第一悬臂梁、第二悬臂梁、第一调节环结构、第一压板、配重块、第二压板和第二调节环结构；第一悬臂梁和第二悬臂梁分别设置在底座的两侧，第一调节环结构能够沿第一悬臂梁直线滑动，第二调节环结构能够沿第二悬臂梁直线滑动，第一压板用于将试验件叶片固定在第一调节环结构上，第二压板用于将配重块固定在第二调节环结构上。本发明的第一悬臂梁在试验过程中处于共振状态，将振动台的激励传递至叶片上时被放大，使叶片可获得了更大的振动响应，从而振动台只需要在较小推力下就可使叶片发生疲劳破坏；本发明的配重块，避免了试验过程中振动台产生倾覆力矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118730524A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410848827.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 北京长城航空测控技术研究所有限公司 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/04 , G01N3/56 , G06F17/10 , G06F18/213 , G06F18/24
Abstract: 本发明提供了一种减速器传动部件磨损定量监测方法，其包括：确定磨损数据构成并划分铁磁磨粒尺寸区间，基于磨粒个数增长条件进行预处理，获得每个铁磁磨粒尺寸区间的铁磁磨粒体积增长量和磨粒个数增长数；确定磨损试验条件，进行磨损试验；采用不同铁磁磨粒尺寸区间的磨粒个数作为第一特征值，采用铁磁磨粒累计体积作为第二特征值，分别表征整个磨损试验的运行过程；基于铁磁磨粒累计体积，确定报警限制和警告限制，进行减速器损坏报警和减速器磨损警告，并基于此提供一种磨粒在线监测系统。本发明明确了减速器传动部件磨损程度与铁磁磨粒数量和铁磁磨粒累计体积之间的关系，为定量表征齿轮齿面或轴承的磨损程度提供了参考。
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公开(公告)号：CN118277763A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410326264.X
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F18/213 , G06F17/14 , G01M13/021 , G01M13/028
Abstract: 本发明公开了一种直升机主减速器行星齿轮故障信号的盲源分离方法及系统，其以计算得到的不同故障特征频率作为先验知识设置多个频率标尺，通过检测互相关函数最大值出现的位置来初步定位故障频率成分的大致位置以及确定故障类型的数量。然后，通过设置时频带通滤波器的带宽对原始振动信号进行信号分离，得到至少一个故障振动信号，最后对每个故障振动信号进行参数化分解，即可重构得到新的故障源信号，可以在源信号数目未知、传感器数量少于源信号数量的情况下准确地重构出故障源信号，并且通过互相关计算和参数化分解将复杂的盲源分离问题转化为模型参数的最优估计问题，实现了瞬时频率和瞬时振幅的准确估计。
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公开(公告)号：CN117347062A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311083242.7
申请日：2023-08-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于空气涡轮起动机整机环境振动试验的试验方法及夹具，包括以下步骤：S1、根据空气涡轮起动机的结构参数设计夹具本体；S2、制造S1设计的夹具本体；S3、将夹具本体安装在振动台上，并空气涡轮起动机与夹具本体连接；S4、按照试验要求的振动试验谱及试验程序，完成空气涡轮起动机的环境振动试验；S5、每个轴向的功能振动试验完成后，对空气涡轮起动机及其附件进行外观检查、导电性检查和绝缘性检查。本发明的用于空气涡轮起动机整机环境振动试验的试验方法及夹具能避免试验过程中振动台产生倾覆力矩，能避免试验过程出现欠考核或过考核的情况，从而对试验后的组合体试验件的结构、性能等参数参照合格判断准则进行评估。
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公开(公告)号：CN115655705A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211229727.8
申请日：2022-10-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/028 , G01M15/02 , G01M15/14
Abstract: 本发明提出一种齿轮试验夹具装置及降低齿轮试验节圆模态频率的方法，所述夹具装置包括台面转接段、压紧件和试验件齿轮，其中压紧件将试验件齿轮压紧固定在台面转接段上，台面转接段固定在振动台上；试验件齿轮上通过可拆卸的方式固定设有配重块。配重块包括上配重块和下配重块，其中，上配重块和下配重块通过夹持的方式分别固定在试验件齿轮的上侧与下侧。通过配重块降低直齿轮节圆模态频率。一方面，可使振动台的工作频率满足试验频率要求；另一方面，试验时可提高直齿轮的振动位移响应。
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公开(公告)号：CN113188785A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110507158.8
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种高速滑环转子结构，中介转子轴和滑环转子轴，所述中介转子轴两端的外周面上设置有轴承一和轴承二，所述滑环转子轴的外周面上设置有轴承三、轴承四和轴承五，所述中介转子轴与滑环转子轴之间通过两个双转子连接定位销钉连接，所述滑环转子轴远离中介转子轴的一端内部通过定位卡爪安装有滑环转子轴芯棒，被试件信号线先焊接在中介转子轴端部的中介转子印刷电路板上，滑环引线焊接在滑环转子轴端部的滑环转子印刷电路板上，并通过电连接针实现快速插接，信号线可在各自的转子端部进行固定，提高了测试的可靠性，中介转子轴与滑环转子轴通过双转子连接定位销钉传扭，实现中介转子轴与滑环转子轴同步旋转。
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