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公开(公告)号：CN106704067B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201710056466.7
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及弱泄漏防回油燃料喷射装置，包括喷油器体、节流孔板、控制阀座、衔铁、阀芯、调整垫片、衔铁预紧弹簧、电磁铁紧帽、电磁铁组件、行程调整环、控制活塞、预紧弹簧、过渡块、油嘴偶件和油嘴紧帽；其特征在于：还包括密封垫、控制盘、控制盘预紧弹簧和衔铁导向套；密封垫套在阀芯上部并位于调整垫片下方，控制活塞头部周圈设有环形台阶，控制盘预紧弹簧套置于控制活塞头部的环形台阶处，控制盘置于控制盘预紧弹簧上部，控制盘上表面与节流孔板接触配合。本发明能够解决控制阀运动产生磨损所造成的密封泄漏量增大的问题，提高电控喷油器的使用寿命，同时减少电控喷油器的回油量，降低高压能耗损失，提高机械效率。
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公开(公告)号：CN106837640B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710056172.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种针阀运动速度可控的共轨喷油器，包括：电磁阀、阀紧座、衔铁、衔铁杆、控制阀、喷油器体、衔铁复位弹簧、衔铁杆复位弹簧、针阀复位弹簧、针阀体、针阀；本发明采用一进二出三个节流孔的方式组成液力系统，两个出油节流孔为串联连接也可为一个出油节流孔单独工作，由此，当两个出油节流孔为串联连接，液力伺服机构的控制腔压力下降较为缓慢，最终使喷油器的针阀上升速度较慢；当第一出油节流孔单独工作时，控制腔的压力迅速下降，针阀上升速度加快。
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公开(公告)号：CN106870234B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710056504.9
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于电控燃料喷射阀的控制阀。控制阀座装配在喷油器体上部腔室内，节流孔板固定在控制阀座与喷油器体之间；回位弹簧套于控制阀座上部的阀座凸台和衔铁下部的衔铁凸台上，回位弹簧上、下端分别与衔铁、控制阀座连接；衔铁杆穿设在控制阀座和衔铁的中孔内，衔铁杆上端与电磁铁弹簧下端连接，电磁铁弹簧置于电磁铁组件中，电磁铁组件与喷油器体连接；衔铁杆下端下面设有球座，球座下面设有密封小球；其特征在于：阀座凸台上端面与衔铁凸台下端面之间设有阻尼垫，阻尼垫采用弹性体材料制成。本发明能解决控制阀在关闭过程中密封小球与密封锥面之间的刚性撞击问题，减小动态冲击应力，增加阻尼，衰减振荡，增加控制阀组件使用寿命。
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公开(公告)号：CN106894926A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710056161.6
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M47/027 , F02M63/0017 , F02M2200/02 , F02M2200/03 , F02M2200/302
Abstract: 本发明涉及电控燃料喷射阀的控制阀，包括喷油器体、节流孔板、控制阀座、回位弹簧、衔铁、衔铁杆电磁铁弹簧、电磁铁组件、球座和密封小球；其特征在于：阀座上部的阀座凸台上端面设有环形槽，阻尼垫嵌置于环形槽内，阻尼垫采用弹性体材料制成，阻尼垫上设有上端敞口的盛油环槽，阻尼垫上部设有向往平展延伸的延伸部，延伸部置于阀座凸台上端面与衔铁凸台下端面之间，延伸部上表面设有若干道沿圆周方向均布的径向泄油槽，径向泄油槽内端与盛油环槽相连通。本发明能够有效解决控制阀在关闭过程中密封小球与密封锥面之间的刚性撞击，减小动态冲击应力，增加阻尼，衰减振荡，极大增加控制阀组件的使用寿命，从而提高喷油器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106894926B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201710056161.6
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电控燃料喷射阀的控制阀，包括喷油器体、节流孔板、控制阀座、回位弹簧、衔铁、衔铁杆电磁铁弹簧、电磁铁组件、球座和密封小球；其特征在于：阀座上部的阀座凸台上端面设有环形槽，阻尼垫嵌置于环形槽内，阻尼垫采用弹性体材料制成，阻尼垫上设有上端敞口的盛油环槽，阻尼垫上部设有向往平展延伸的延伸部，延伸部置于阀座凸台上端面与衔铁凸台下端面之间，延伸部上表面设有若干道沿圆周方向均布的径向泄油槽，径向泄油槽内端与盛油环槽相连通。本发明能够有效解决控制阀在关闭过程中密封小球与密封锥面之间的刚性撞击，减小动态冲击应力，增加阻尼，衰减振荡，极大增加控制阀组件的使用寿命，从而提高喷油器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107725241A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710934092.4
申请日：2017-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M59/10
Abstract: 本发明涉及用具有改进凸轮机构的高压燃料泵，包括偏心凸轮轴、壳体和至少一个压油单元；偏心凸轮轴旋转时通过凸轮机构驱动压油单元中的活塞往复直线运动；其特征在于：凸轮机构包括套筒型挺柱体、滚轮座、滚轮和圆环传动件，套筒型挺柱体安装在壳体内部的缸室中，活塞设置在套筒型挺柱体中心，活塞下端与套筒型挺柱体连接；滚轮座安装在套筒型挺柱体下部，滚轮座底部设有滚轮槽，滚轮装配在滚轮槽内并能自由转动；圆环传动件套装在偏心凸轮体上套装并可自由转动，圆环传动件的轴向长度比偏心凸轮体的轴向长度短，圆环传动件与滚轮相互滚动接触。本发明结构巧妙，设计合理，通过对凸轮机构进行改进，能够低难度制造且具有较长使用寿命。
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公开(公告)号：CN106870234A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710056504.9
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M63/0022 , F02M47/027 , F02M63/0017 , F02M63/0024 , F02M63/022 , F02M2200/302
Abstract: 本发明涉及用于电控燃料喷射阀的控制阀。控制阀座装配在喷油器体上部腔室内，节流孔板固定在控制阀座与喷油器体之间；回位弹簧套于控制阀座上部的阀座凸台和衔铁下部的衔铁凸台上，回位弹簧上、下端分别与衔铁、控制阀座连接；衔铁杆穿设在控制阀座和衔铁的中孔内，衔铁杆上端与电磁铁弹簧下端连接，电磁铁弹簧置于电磁铁组件中，电磁铁组件与喷油器体连接；衔铁杆下端下面设有球座，球座下面设有密封小球；其特征在于：阀座凸台上端面与衔铁凸台下端面之间设有阻尼垫，阻尼垫采用弹性体材料制成。本发明能解决控制阀在关闭过程中密封小球与密封锥面之间的刚性撞击问题，减小动态冲击应力，增加阻尼，衰减振荡，增加控制阀组件使用寿命。
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公开(公告)号：CN106837640A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710056172.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M55/00 , F02M61/10 , F02M61/16 , F02M61/161
Abstract: 本发明提供一种针阀运动速度可控的共轨喷油器，包括：电磁阀、阀紧座、衔铁、衔铁杆、控制阀、喷油器体、衔铁复位弹簧、衔铁杆复位弹簧、针阀复位弹簧、针阀体、针阀；本发明采用一进二出三个节流孔的方式组成液力系统，两个出油节流孔为串联连接也可为一个出油节流孔单独工作，由此，当两个出油节流孔为串联连接，液力伺服机构的控制腔压力下降较为缓慢，最终使喷油器的针阀上升速度较慢；当第一出油节流孔单独工作时，控制腔的压力迅速下降，针阀上升速度加快。
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公开(公告)号：CN106704067A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710056466.7
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M47/027 , F02M61/10 , F02M63/0017 , F02M63/0033 , F02M63/0077 , F02M63/0078 , F02M2200/304 , F02M2200/40
Abstract: 本发明涉及弱泄漏防回油燃料喷射装置，包括喷油器体、节流孔板、控制阀座、衔铁、阀芯、调整垫片、衔铁预紧弹簧、电磁铁紧帽、电磁铁组件、行程调整环、控制活塞、预紧弹簧、过渡块、油嘴偶件和油嘴紧帽；其特征在于：还包括密封垫、控制盘、控制盘预紧弹簧和衔铁导向套；密封垫套在阀芯上部并位于调整垫片下方，控制活塞头部周圈设有环形台阶，控制盘预紧弹簧套置于控制活塞头部的环形台阶处，控制盘置于控制盘预紧弹簧上部，控制盘上表面与节流孔板接触配合。本发明能够解决控制阀运动产生磨损所造成的密封泄漏量增大的问题，提高电控喷油器的使用寿命，同时减少电控喷油器的回油量，降低高压能耗损失，提高机械效率。
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公开(公告)号：CN207239630U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721303918.9
申请日：2017-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027 , B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种多压柱压装夹具，具体的说是基于液力平衡原理的多压柱压装夹具，属于压装夹具技术领域。其包括下压组件、底板组件和定位组件，底板组件正上方设有下压组件，下压组件包括缸体，缸体内并排设有多个压柱腔，缸体内设有平衡油道，平衡油道与各个压柱腔连通，平衡油道和各个压柱腔内充满液压油。本实用采用液力平衡原理来自动平衡多个压柱受到的液压力，使其在压装过程中始终相等，也能自动调节多个压柱的伸出量，从而可避免压不到位的情况产生；由于缸体上下受到的力始终相等，因此不会产生扭矩，从而可以避免扭矩导致的夹具疲劳变形，提高压装精度并增加夹具的使用寿命。
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