公开(公告)号：CN215101415U

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202120057934.4

申请日：2021-01-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 唐殿光 ,  曲琦 ,  郇宜梅 ,  王宏

IPC: B66C1/10

Abstract: 本实用新型属于减速器吊装技术领域，具体涉及一种减速器起吊装置；其中销轴定位座固定在突缘悬挂托板上，定位座固定在销轴定位座上，吊钩固定在定位座上；垫板内设有与销轴定位座凹槽连通的减速器放置孔，突缘悬挂托板内设有孔，销轴滑行套固定在定位座内，扳手位移套套置在销轴滑行套外，销轴底部固定有定位夹紧块，定位夹紧块置于垫板孔内，且销轴顶端置于销轴滑行套内；滚轮轴两端分别穿过销轴滑行套后配合在扳手位移套槽内，扳手固定在扳手位移套上；该吊具结构简单，装卸方便快捷，适合批量生产。

公开(公告)号：CN202364412U

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201120481185.4

申请日：2011-11-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李航宇 ,  崔凯 ,  姜波 ,  王宏 ,  毛春力 ,  郇宜梅 ,  高霞 ,  王达鹏 ,  孙超

IPC: H05B6/10

Abstract: 本实用新型涉及一种四缸发动机铝缸体铸铁缸套同时预热感应器，其特征在于：螺线管式有效圈为四个，上部由固定板固定，有效圈三圈绕组且螺旋方向相同，两串两并连接方式，其中有效圈A和有效圈B通过串联过渡导线连接、有效圈C和有效圈D也通过串联过渡导线连接，然后将这两组并联起来与并联过渡导线连接后固定在接触板上，四个有效圈中心距均为93mm，绕组高度均为40mm;两端有效圈A和有效圈D外径为Φ45，中间有效圈B和有效圈C外径为Φ48。其可对四个缸套进行同时感应预热，代替传统炉中加热工艺，结构合理，便于调谐和电源能量输出；保证缸套预热温度分布均匀。