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公开(公告)号：CN206968337U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720730221.3
申请日：2017-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本实用新型涉及一种新型机械式双模空气悬架控制系统，包括储气筒、电磁开关、两个平衡位置高度阀、手柄控制阀和两个空气弹簧；所述的储气筒的三个出气口分别与电磁开关、两个平衡位置高度阀、手柄控制阀的进气口接通，所述的电磁开关的出气口与左右两个平衡位置高度阀的控制口接通，两个平衡位置高度阀的出气口分别与手柄控制阀的两个进气口接通，手柄控制阀的两个出气口分别与左右两个空气弹簧接通。该系统不依赖电子控制单元，结构简单，操作方便，成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206012255U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620935512.1
申请日：2016-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10 , B62D21/00 , B62D33/063
Abstract: 本实用新型公开了一种贯通式加强筋多功能钢板弹簧支架，由钢板弹簧支架本体、驾驶室举升装置支架、车架圆管梁支架组成，钢板弹簧支架本体、驾驶室举升装置支架、车架圆管梁支架呈“品”字形布置；钢板弹簧支架本体位于前部，用于安装钢板弹簧；驾驶室举升装置支架及车架圆管梁支架分别设置在钢板弹簧支架本体后部左右两侧，驾驶室举升装置支架用于安装驾驶室举升装置，车架圆管梁支架用于安装车架圆管梁；支架上分布有贯通式加强筋，包括背部贯通式加强筋、前部贯通式加强筋、后部贯通式加强筋。本实用新型将车架前侧所有支架集成在钢板弹簧支架上，解决布置空间难题，并且减少整车零件数量，降重降成本。
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公开(公告)号：CN205818834U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620608531.3
申请日：2016-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/38
Abstract: 本实用新型提供了一种轻量化的复合式橡胶悬架系统，主要包括主簧前、后支架、辅簧上支架、橡胶辅簧、少片钢板弹簧主簧、盖板、U形螺栓及U形螺母、辅簧下托板；橡胶辅簧通过辅簧上支架螺接或铆接在车架上，形成橡胶辅簧模块；少片钢板弹簧主簧用盖板、U形螺栓及U形螺母与后桥总成固定为一体，主簧的前、后端通过销轴和吊环固定在主簧前、后支架上，主簧前、后支架螺接或铆接在车架上，形成钢板弹簧模块；辅簧下托板固定在盖板上，空载时橡胶辅簧与辅簧下托板预留一定间隙。本实用新型的采用橡胶辅簧降低了悬架系统的偏频，改善了行驶的舒适性；避免了钢板弹簧辅簧与辅簧支架接触时产生的噪音及异常磨损。本实用新型结构简单、安装方便、重量轻、成本低。
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公开(公告)号：CN206968331U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720808383.4
申请日：2017-07-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型属于商用车底盘悬架系统弹性元件轻量化设计的技术领域，具体的说是一种具有组合功能的非金属板簧中部加载盒总成。该加载盒总成包括“门”形金属加载盒、塑料垫片和螺栓；其中所述的塑料垫片通过螺栓固定在“门”形金属加载盒的下方。本实用新型是一种具有组合功能的非金属板簧中部加载盒总成，在保证承载性能、重量和成本指标的前提下，通过设计细节实现了非金属板簧在装配和使用过程中与相邻金属件之间的防磨损、易定位、防窜动等功能。
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公开(公告)号：CN206394378U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201620756822.7
申请日：2016-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种模块化复合支架，其包括：后悬置固定部，用于固定驾驶室后悬置；车架固定部，用于固定车架；以及吊环固定部，用于固定钢板弹簧吊环；其中，所述后悬置固定部的下端固定于所述车架固定部的上端，所述吊环固定部的上端固定于所述车架固定部的下端，所述后悬置固定部、车架固定部和吊环固定部一体成型。本实用新型的模块化复合支架结构新颖、外观优美，形似“梁龙”；基于铸造工艺的薄壁结构，避免了铸造缺陷；利用有限元拓扑优化，降低了重量，提高了零件强度和寿命；功能集成，减少零件数量，安装方便，节省了布置空间，提高了安装效率，降低生产成本和管理成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206357950U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201620713603.0
申请日：2016-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种重卡底盘的一种空气悬架用H形多功能稳定器及布置方式。一种空气悬架用H形多功能稳定器，包括主体和4个橡胶球铰总成，H形多功能稳定器的主体部分呈H形，H形主体的4处末端为圆柱状，圆柱内部是加工而成的圆柱空心腔；4个橡胶球铰总成分别过盈地压入H形主体4处末端的圆柱空心腔内，4个橡胶球铰总成的安装角度可根据需要进行调整。H形多功能稳定器布置方式为：该H形多功能稳定器的其中两处末端与桥壳总成相连，另外两处末端与车架总成相连。本实用新型集成了传统空气悬架结构中的V形推力杆和横向稳定杆的功能，结构简单、强度高，节省了布置空间，减少了零部件数量，提高了安装效率，节能减排，同时降低生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN206067406U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620937872.5
申请日：2016-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架，其特征在于：钢板弹簧支架为异形结构，钢板弹簧支架可分为上下两部分，钢板弹簧支架下半部分为等腰三角形加强筋，钢板弹簧支架上半部分为两个三角形加强筋组成，钢板弹簧支架上半部分的两个加强筋中间位置为镂空部分e，钢板弹簧支架下半部分的中心线有中部加强筋c，钢板弹簧支架下半部分的两侧为变截面结构的左加强筋b和右加强筋d，中部加强筋c的左右两侧凹槽位置有圆形的通孔f；其是一种强度高、重量轻的钢板弹簧支架；支架采用等应力分布结构，在满足承载要求的前提下，实现零件对材料的高效利用。
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公开(公告)号：CN207241338U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721132360.2
申请日：2017-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种X形空心多功能推力杆，推力杆通过整体铸造形成，包括X形推力杆主体和推力杆球头，推力杆球头设置在X形推力杆主体的4个末端处，推力杆主体包括上顶板和下底板，上顶板和下底板之间形成有一空腔，推力杆主体的左侧部形成为V形，并通过一V形侧壁封闭连接，推力杆右侧部形成为U形，并通过一U形侧壁封闭连接，推力杆主体的前后侧部形成有开口，从而形成空腔；推力杆球头用于与车架连接固定，其中，位于推力杆左侧部上的两个推力杆球头之间形成有预设夹角，位于推力杆右侧部上的两个推力杆球头的端面相互平行并且共轴线。本实用新型的推力杆抗侧倾能力强，成本低，重量轻。
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公开(公告)号：CN206972732U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720623939.2
申请日：2017-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种螺母防松套件，由长方形底板和两个半U型的翻边一体成型构成，两个翻边垂直设置在长方形底板的两侧长边上，翻边长度小于长方形底板的长边长度；所述长方形底板上开有至少两个异型六边形孔，异型六边形孔其中一个短边的内切圆半径r小于其它五个边的内切圆半径R，并且短边的两侧各设有一个长圆形豁口。本实用新型螺母防松套件制造简单，可通过钣金冲压成型或塑料注塑成型，将两个或多个螺母与本实用新型装配后，能够彻底防止螺母发生旋转松动；同时，本实用新型不改变螺母结构、不破坏螺纹、易于拆装且可重复使用；其结构工艺简单、易于实现且成本低廉。
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公开(公告)号：CN206968332U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720862548.6
申请日：2017-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型属于商用车底盘钢板弹簧悬架系统技术领域，具体涉及一种双U形加强筋钢板弹簧支架；该支架是一体化制作成型，其中支架上部设置有U形结构2，支架中部设置有支撑壳5，支撑壳5两侧分别设置有U形加强筋8，用于增大支撑壳5两侧的刚度，支撑壳5下端内侧是中空的凹槽6，壳上还设置有便于清除支架残留浸漆的工艺通孔7，支架下部设置有两个侧壁10，与斜面3同侧的侧壁10上设置有圆柱环11，圆柱环11底部设置有开口14，圆柱环11侧部设置有小通孔15，用于锁紧钢板弹簧销轴，与加强筋4同侧的侧壁10上设置有圆柱12，两个侧壁10外侧均设置有加强筋13，解决了现有传统扇形结构导致的应力集中引起的断裂问题。
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