公开(公告)号：CN206376926U

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201621480526.5

申请日：2016-12-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王一江 ,  徐卫国 ,  杨振国 ,  董佳 ,  孙瑞 ,  白刘军 ,  徐子喻

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/18

Abstract: 本实用新型公开了一种多段式排气管结构，包括位于阵列两侧的末端排气管，在所述两个末端排气管之间设置有若干段中间排气管，在两个末端排气管之间还设置有至少一节增压排气管，在所述增压排气管的壁面上设置有增压器出气口，所述增压排气管设置于任意两个相邻的中间排气管之间，所述末端排气管、中间排气管、增压排气管之间通过金属波纹管进行连接；本实用新型所述的多段式排气管结构通过采用金属波纹管焊接将排气管连接成为一个整体，排气管连接处实现完全密封，杜绝了排气管管与管之间的泄漏；金属波纹管可以自由伸缩，消除排气管产生的热变形的影响，减小了对排气管垫片的损害，从而延长了排气管垫片的使用寿命。

公开(公告)号：CN203892038U

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201320889108.1

申请日：2013-12-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孔祥涛 ,  孙勇军 ,  王炳刚 ,  徐卫国 ,  江伟 ,  王一江 ,  王平

IPC: F02F5/00

Abstract: 本实用新型涉及一种天然气发动机上活塞环，具体的说是低机油消耗的活塞环组，属于发动机技术领域。其包括第一气环、第二气环和油环；所述第一气环位于天然气发动机活塞环组的顶部，第二气环位于第一气环下方，油环位于天然气发动机活塞环组最下方。本实用新型采取钢带组合油环方式，提高刮油能力，可以避免天然气发动机怠速运行时存在较大的负压，导致机油上窜被烧掉，具有热稳定性好、抗拉缸性能好、刮油性能好、低机油耗的特点。

公开(公告)号：CN206625885U

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201621480529.9

申请日：2016-12-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王一江 ,  徐卫国 ,  杨振国 ,  董佳 ,  孙瑞

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N13/18 ,  F01N13/16

Abstract: 本实用新型公开了一种内置套管排气管连接结构，包括排气管Ⅰ、排气管Ⅱ，所述还包括金属波纹管和密封套管，所述排气管Ⅰ与排气管Ⅱ管口端面直接通过一个两端分别与排气管Ⅰ与排气管Ⅱ的内孔配合安装的密封套管进行连接，在所述排气管Ⅰ与排气管Ⅱ的管口端面之间设定有变形间隙；在所述排气管Ⅰ与排气管Ⅱ管口端面的外壁之间通过一个金属波纹管进行连接；密封套管可以实现对废气的隔离，避免高温废气直接冲击金属波纹管，以防止废气对金属波纹管的冲蚀与腐蚀，改善金属波纹管的使用环境，延长金属波纹管的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206522183U

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201621477211.5

申请日：2016-12-30

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王一江 ,  杨振国 ,  孙瑞 ,  董佳

IPC: F01N13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种分段排气管连接结构，包括排气管Ⅰ、排气管Ⅱ，还包括金属波纹管；所述排气管Ⅰ与排气管Ⅱ的连接端部之间互相滑动连接，排气管Ⅰ和排气管Ⅱ连接连接端部之间通过金属波纹管进行密封连接，金属波纹管完全舒张时，排气管Ⅰ与排气管Ⅱ的连接端部之间预留有活动间隙；金属波纹管可以补偿排气管受热产生的变形。

公开(公告)号：CN207333057U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201721317389.8

申请日：2017-10-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 田阳 ,  王一江 ,  刘高峰 ,  苏强 ,  邓金金

IPC: F02M26/10 ,  F02M26/47

Abstract: 本实用新型公开了一种集成式文丘里管，其包括文丘里管、冷却单元、温度传感器、压力传感器和压差传感器；所述文丘里管上安装有温度传感器；所述文丘里管与冷却单元集成为一体，所述压力传感器和压差传感器固定于所述冷却单元上。本实用新型的集成式文丘里管通过温度传感器、压力传感器和压差传感器获取流通过文丘里管的EGR废气流量参数，通过ECU计算出废气流量。该集成式文丘里管，结构简单，体积小，测量精度高。

公开(公告)号：CN203730686U

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201420076044.8

申请日：2014-02-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陆金龙 ,  王一江 ,  左广贤 ,  钱仕全 ,  施文清 ,  康彦飞

IPC: F16H41/04

Abstract: 本实用新型涉及一种液力耦合器传动装置，具体的说是一种应用于发动机上的液力耦合器传动装置，属于发动机传动技术领域。其包括传动箱体，传动箱体内右端通过螺栓连接齿轮轴，齿轮轴上通过第一轴承安装输入齿轮，输入齿轮左端通过螺栓依次连接轴承座和液力耦合器泵轮，传动箱体内左端设有第三轴承，第三轴承内支撑安装输出轴，输出轴右端通过花键连接涡轮轴，输出轴左端设有输出齿轮；涡轮轴通过第一螺栓连接液力耦合器涡轮。本实用新型结构紧凑，传动高效、可靠，整个传动机构布置在一个箱体内，集成度高，传动机构各零部件的支撑和安装方便、可靠；提高了回收能量的传递效率。

公开(公告)号：CN304519347S

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201730418393.2

申请日：2017-09-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Designer： 田阳 ,  王一江 ,  刘高峰 ,  苏强 ,  邓金金

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：集成式文丘里管。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于发动机。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状要素。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。