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公开(公告)号:CN207265764U
公开(公告)日:2018-04-20
申请号:CN201721209356.1
申请日:2017-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种绕组电机的定子,包括定子芯体和定子绕组,所述定子芯体具有以预定距离隔开的48个矩形定子槽,所述定子绕组由发夹和发针组合形成,所述发夹和发针按照预定布置方式插入所述定子槽中并经过弯曲过程而相互按照一定规律焊接连接形成所述定子绕组,所述发夹和所述发针的横截面形状为方形,所述发夹和所述发针沿所述定子芯体的径向在所述定子芯体的定子槽中形成按照定子径向方向从外到内依次排列的第1层到第4层。本实用新型能够解决发电机性能和体积之间的矛盾问题,减少发电机定子绕组端部的高度,减少发电机的整体体积,增加绕组槽满率,提高发电机性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207265748U
公开(公告)日:2018-04-20
申请号:CN201721209366.5
申请日:2017-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型绕组电机的定子,包括定子芯体和定子绕组,所述定子芯体具有以预定距离隔开的48个矩形定子槽,所述定子绕组由发夹和发针组合形成,所述发夹和发针按照预定布置方式插入所述定子槽中并经过弯曲过程而相互按照一定规律焊接连接形成所述定子绕组,所述发夹和所述发针的横截面形状为方形,所述发夹和所述发针沿所述定子芯体的径向在所述定子芯体的定子槽中形成按照定子径向方向从外到内依次排列的第1层到第4层。本实用新型能够解决发电机性能和体积之间的矛盾问题,减少发电机定子绕组端部的高度,减少发电机的整体体积,增加绕组槽满率,提高发电机性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN205829368U
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201620566195.0
申请日:2016-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种新能源车用驱动电机低压线束集成装置,该装置包括PIN针脚连接器、橡胶密封块、低压线束、温度传感器线束连接器以及旋变定子,电机低压线束与旋变定子集成一体;低压线束一端连接通用的PIN针脚连接器,另一端连接旋变定子,低压线束与旋变定子之间无过渡的PIN针脚连接或手工接线连接;低压线束中间集成橡胶密封块,橡胶密封块卡在电机壳体的密封沟槽内,通过密封块的压缩实现线束密封及穿过电机壳体。该装置采用电机低压线束与电机旋变定子集成设计,可以较大的降低电机低压线束连接错误发生的几率,结构紧凑,安装方便快捷,系统成本低。
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