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公开(公告)号：CN106585638A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510673222.4
申请日：2015-10-16
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: B60W50/14
CPC classification number: B60W50/14 , B60W2550/22
Abstract: 本发明提供一种车辆安全预警控制方法、装置、平台及系统，涉及车联网技术领域。该方法包括：实时获取汽车的行车定位信息；根据所述行车定位信息，判断所述汽车是否处于一道路指示牌的有效范围；在所述汽车的行车定位信息符合所述道路指示牌的有效范围时，根据所述道路指示牌的类型确定对应的预警策略；根据所述预警策略，对所述汽车进行对应的预警。本发明的方案，解决了安全预警方案容易出现预警误报的问题，识别当前车辆与指示牌的关系，采取相应的处理措施，有效避免车辆预警的误报。
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公开(公告)号：CN105808315A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410852612.3
申请日：2014-12-31
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G06F9/455
Abstract: 本发明提供了一种高层体系结构协同交通安全仿真方法及装置，该高层体系结构协同交通安全仿真方法包括：根据仿真需求建立仿真路网，接收用户输入的预定危险场景的配置参数，配置参数包括预定危险场景下的车辆的行驶初始参数，行驶参数包括车辆位置信息、车辆速度信息以及车辆加速度信息；根据配置参数，控制仿真路网中的相关车辆执行对应的驾驶行为，以生成对应的预定危险场景，并获取预定危险场景下相关车辆的车辆状态数据；基于预定危险场景下相关车辆的车辆状态数据，利用预定的车辆行为模型，预测预定危险场景下的驾驶风险，本发明的高层体系结构协同交通安全仿真方法能对V2X技术方案改善交通通行效率和改善交通安全的效果进行验证或评估。
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公开(公告)号：CN108009463B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201610957917.X
申请日：2016-10-27
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团公司
Inventor： 郝丽
Abstract: 本发明公开了一种身份识别的方法及装置，该方法为，获取第一车辆运行状态数据，其中，第一车辆运行状态数据包含表征第一车辆的运行状态的各个参数；对各个参数进行参数统计分析，筛选出至少一个特征参数，其中，特征参数用于在第一车辆当前的运行状态下描述驾驶员的驾驶行为特征；基于至少一个特征参数，按照预设身份识别规则，确定第一车辆的驾驶员的身份。这样，就可以通过在第一车辆运行状态数据包含的各个参数中筛选出的特征参数，确定第一车辆的驾驶员的身份，而不再需要驾驶员通过操作复杂的输入设备，主动输入隐私信息，这保护了驾驶员的个人隐私，提高了信息的安全性，简化了操作步骤，提高了效率，节约了资金成本。
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公开(公告)号：CN106683447B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201510767765.2
申请日：2015-11-11
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种交通灯控制方法及装置，其中方法包括：采集第一方向和第二方向的车道红灯状态时，等待通过第一方向和第二方向的流量数据，其中，流量数据至少包括：人流量和车流量，且第一方向和第二方向相反；根据采集到的流量数据，分别计算人流量中第一类人群占人流量的比重A、第二类人群占人流量的比重B，其中第一类人群为年龄大于第一年龄阈值的人群，第二类人群为年龄小于第二年龄阈值的人群；根据流量数据、A和B计算红灯状态之后的绿灯时长T绿，根据计算结果控制交通灯进行显示。本发明根据实时交通状态动态的调整红绿灯时间，同时兼顾了车辆通过路口的通行效率问题和行人通过路口的通行安全问题。
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公开(公告)号：CN105774809B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201410836833.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: B60W40/06
Abstract: 本发明涉及通信领域，公开了一种行车盲区提示的方法和装置。该方法为：通过驾驶员的视野角度和驾驶车辆的速度计算视野盲区；以及获取驾驶车辆的位置信息、航向信息和速度信息确定驾驶车辆与所在道路的位置关系，并根据位置关系计算驾驶车辆的物理盲区；将视野盲区和物理盲区的合并区域确定为危险区域，并在危险区域内根据预设的反应提醒距离计算潜在的碰撞区域；当驾驶车辆到达潜在的碰撞区域时，对驾驶车辆进行持续的碰撞判断与盲区提示，直到监视的驾驶车辆脱离潜在的碰撞区域。这样，通过预测潜在的碰撞区域，及时向驾驶车辆进行盲区提示，从而使得驾驶员获得充足的应对时间，大大降低驾驶员由于观测能力有限而造成的突发危险和事故的几率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105788248B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201410784973.9
申请日：2014-12-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了种车辆检测的方法、装置及车辆,涉及车辆检测领域,解决现有车辆检测存在缺陷的问题,该方法包括:获取安装于第车辆预设部位的激光雷达传感器采集的第数据;根据第数据,获取第车辆的第周边车辆及第周边车辆相对于第车辆的第属性信息;获取与第车辆建立通信连接的第二车辆发送的第二数据,其中,第二数据为安装于第二车辆预设部位的激光雷达传感器采集的数据;根据第二数据,获取第周边车辆未包含的,第车辆的第二周边车辆及第二周边车辆相对于第车辆的第二属性信息;其中,第属性信息及第二属性信息包括相对位置、相对速度和/或相对方向角。本发明的方案实现简单,耗时短且效果好。
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公开(公告)号：CN108009463A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610957917.X
申请日：2016-10-27
Applicant: 中国移动通信有限公司研究院 , 中国移动通信集团公司
Inventor： 郝丽
Abstract: 本发明公开了一种身份识别的方法及装置，该方法为，获取第一车辆运行状态数据，其中，第一车辆运行状态数据包含表征第一车辆的运行状态的各个参数；对各个参数进行参数统计分析，筛选出至少一个特征参数，其中，特征参数用于在第一车辆当前的运行状态下描述驾驶员的驾驶行为特征；基于至少一个特征参数，按照预设身份识别规则，确定第一车辆的驾驶员的身份。这样，就可以通过在第一车辆运行状态数据包含的各个参数中筛选出的特征参数，确定第一车辆的驾驶员的身份，而不再需要驾驶员通过操作复杂的输入设备，主动输入隐私信息，这保护了驾驶员的个人隐私，提高了信息的安全性，简化了操作步骤，提高了效率，节约了资金成本。
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公开(公告)号：CN106683228A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510758120.2
申请日：2015-11-09
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶环境的燃油经济性评价方法、装置、服务器，包括：根据车辆的运动状态信息确定所述车辆当前的燃油经济性评分；判断所述燃油经济性评分是否小于第一预设阈值；当所述燃油经济性评分小于所述第一预设阈值时，向服务器发送驾驶环境请求，所述驾驶环境请求中包括所述车辆的位置信息和速度信息；接收所述服务器发送的驾驶环境信息；根据接收到的所述驾驶环境信息，判断是否发出提示信息以提示驾驶员当前的行驶状态不符合燃油经济性要求。
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公开(公告)号：CN105788248A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410784973.9
申请日：2014-12-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆检测的方法、装置及车辆，涉及车辆检测领域，解决现有车辆检测存在缺陷的问题，该方法包括：获取安装于第一车辆预设部位的激光雷达传感器采集的第一数据；根据第一数据，获取第一车辆的第一周边车辆及第一周边车辆相对于第一车辆的第一属性信息；获取与第一车辆建立通信连接的第二车辆发送的第二数据，其中，第二数据为安装于第二车辆预设部位的激光雷达传感器采集的数据；根据第二数据，获取第一周边车辆未包含的，第一车辆的第二周边车辆及第二周边车辆相对于第一车辆的第二属性信息；其中，第一属性信息及第二属性信息包括相对位置、相对速度和/或相对方向角。本发明的方案实现简单，耗时短且效果好。
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公开(公告)号：CN105761546A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410784816.8
申请日：2014-12-16
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种车辆防碰撞的方法、装置和系统，提高了车辆防碰撞预警的准确性，使车辆行驶更加安全。该方法包括：接收车辆的属性信息和运动状态信息；根据所述车辆的属性信息和运动状态信息，确定所述车辆的单车风险区域；根据确定出的所述车辆的单车风险区域，确定存在碰撞风险的预警车辆集合；对所述预警车辆集合中包含的车辆进行预警提示。
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