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公开(公告)号：CN107326363A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710791221.9
申请日：2017-09-05
Applicant: 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 , 宁波中意液压马达有限公司
IPC: C23C28/00
CPC classification number: C23C28/343 , C23C28/32
Abstract: 本发明公开一种基体表面的高硬度、耐磨损，且在乳化液环境中耐腐蚀的碳基涂层，自基体表面向上依次为Cr基层、Cr/WC梯度化过渡层、功能层、润滑层；功能层由第一功能层与第二功能层组成，均为碳化钨掺杂的类金刚石薄膜，并且第一功能层中的钨含量高于第二功能层中的钨含量；润滑层是由气相沉积法制备的类金刚石薄膜层。该碳基涂层在保证硬度及耐磨性的前提下，能够使膜基结合力提升1-3倍，并且在乳化液环境中具有优异的耐腐蚀性，能够对基体起到有效防护作用，例如可用于乳化液马达，为乳化液马达零部件的延寿与增效提供了潜在可能。
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公开(公告)号：CN110172665B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201910476092.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种润滑膜，其用于金属基材表面，其特征在于，包含附着在金属基材表面的金属粘结层，所述金属粘结层外侧为金属纳米晶镶嵌在非晶基质中的表层。这种润滑膜可以在耐蚀金属工件表面获得高韧性、低摩擦、高耐磨、高耐蚀、高防污性能，从而有效的延长海洋环境中船舶机械运动部件使用寿命和减小设备结构的损坏。
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公开(公告)号：CN108456883B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201710089968.X
申请日：2017-02-20
Applicant: 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种基体表面碳基减摩耐磨薄膜的制备方法。该方法采用磁控溅射和离子束相结合的技术，首先采用磁控溅射技术在清洗后的基体表面依次沉积Cr过渡层和WC支撑层，然后采用阳极离子束沉积类金刚石非晶碳基薄膜层，最后进行退火处理，制得的多层结构薄膜在力学性能和减磨耐磨等方面均获得提升，其硬度为20GPa～25GPa，划痕结合强度大于35N，液压油环境中的摩擦系数小于0.1，液压油环境中的磨损率小于10‑7mm3N‑1m‑1数量级，因此可显著提高轴承与传动件等液压油环境下的液压元件的稳定性和使用寿命，在当代机械工业中具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN109943822B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201711397143.0
申请日：2017-12-21
Applicant: 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
Abstract: 本发明公开一种提高CrN涂层抗磨减摩性能的后处理方法，在60％‑80％R.H湿度环境下对所述CrN涂层进行‑20‑60℃温度范围的热循环处理。本发明的后处理方法，可以大幅度提高CrN涂层的抗磨减摩性能，使沉积有涂层的的摩擦副零配件实现长时间稳定运转。
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公开(公告)号：CN106467959B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201510519542.4
申请日：2015-08-21
Applicant: 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
Abstract: 本发明提供一种基体表面的固体润滑复合涂层。该复合涂层是由硬质相纳米晶CrC与润滑相a‑C组成，形成CrC/a‑C复合涂层，不仅保持了CrC硬质涂层高硬度、低磨损的特点，同时具有a‑C材料优异的自润滑特性。本发明采用多弧离子镀技术，以金属Cr为靶材，以高纯Ar为工作气体，C2H2为反应气体，在基体表面沉积该CrC/a‑C复合涂层，能够通过控制Cr靶电流与反应气体C2H2流量而调控复合涂层中CrC相与a‑C相的含量。该复合涂层的硬度高达31GPa，磨损率达10‑16m3/N·m量级，在大气环境中的摩擦系数低至0.2以下，对在高磨损、高摩擦环境下作业的基体能起到良好的防护作用，具有很好的应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109943822A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711397143.0
申请日：2017-12-21
Applicant: 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
Abstract: 本发明公开一种提高CrN涂层抗磨减摩性能的后处理方法，在60％-80％R.H湿度环境下对所述CrN涂层进行-20-60℃温度范围的热循环处理。本发明的后处理方法，可以大幅度提高CrN涂层的抗磨减摩性能，使沉积有涂层的摩擦副零配件实现长时间稳定运转。
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公开(公告)号：CN106467958B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510519541.X
申请日：2015-08-21
Applicant: 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
Abstract: 本发明提供一种基体表面的富碳碳化铬纳米复合超硬自润滑涂层及其制备方法。该复合涂层由硬质相多晶CrC与润滑相纳米晶碳nc‑C组成，并且以多晶CrC为基质，nc‑C镶嵌在该多晶CrC基质中，形成“内晶型”的nc‑C/CrC复合涂层，该涂层硬度高达40GPa以上，磨损率达10‑16m3/N·m量级。本发明采用多弧离子镀技术，以金属Cr为靶材，高纯Ar为工作气体，C2H2为反应气体制备该nc‑C/CrC复合涂层，通过控制基体负偏压调控涂层中CrC与碳的结晶状态和纳米团聚特征，在切削加工刀具以及其它机械运动零部件等领域具有良好的应用价值。
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公开(公告)号：CN108265291A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810089810.7
申请日：2018-01-30
Applicant: 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
Abstract: 本发明公开一种软质基体表面的碳基涂层，自基体(1)表面向上依次为过渡层(2)与耐磨层(3)；过渡层(2)由第一过渡层(21)、第二过渡层(22)与第三过渡层(23)组成，并且第一过渡层(21)是位于基体(1)表面的Cr层，第二过渡层(22)是位于第一过渡层(21)表面的CrC层，第三过渡层(23)是位于第二过渡层(22)表面的CrSiC层，耐磨层(3)是位于第三过渡层(23)表面的掺杂Cr元素的非晶碳薄膜层。该碳基涂层在保证硬度及耐磨性的前提下，能够在软质基体上具有优异的摩擦学承载能力，使膜基结合力提升1～3倍，对软质基体起到有效防护作用。
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公开(公告)号：CN106467959A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510519542.4
申请日：2015-08-21
Applicant: 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
Abstract: 本发明提供一种基体表面的固体润滑复合涂层。该复合涂层是由硬质相纳米晶CrC与润滑相a-C组成，形成CrC/a-C复合涂层，不仅保持了CrC硬质涂层高硬度、低磨损的特点，同时具有a-C材料优异的自润滑特性。本发明采用多弧离子镀技术，以金属Cr为靶材，以高纯Ar为工作气体，C2H2为反应气体，在基体表面沉积该CrC/a-C复合涂层，能够通过控制Cr靶电流与反应气体C2H2流量而调控复合涂层中CrC相与a-C相的含量。该复合涂层的硬度高达31GPa，磨损率达10-16m3/N·m量级，在大气环境中的摩擦系数低至0.2以下，对在高磨损、高摩擦环境下作业的基体能起到良好的防护作用，具有很好的应用价值。
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