公开(公告)号：CN119705545A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202510001316.0

申请日：2025-01-02

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 温世平 ,  齐含 ,  袁张付 ,  邹未栋 ,  魏东 ,  胡翰篇 ,  苏璇 ,  吴承浩 ,  宋宗莹 ,  陈代英 ,  王兴中 ,  王明晰 ,  王文斌

IPC: B61L15/00

Abstract: 本发明涉及列车控制技术领域，尤其涉及一种列车群组运行控制车载机柜系统，其包括机柜本体，机柜本体具有容纳腔；ATP主机单元，设置在容纳腔中，用于对列车运行进行控制；BTM单元，设置在容纳腔中，且与ATP主机单元通信连接；车载无线通信单元，设置在容纳腔中，且与ATP主机单元通信连接，车载无线通信单元用于列车之间以及列车与车站通信；列车辅助驾驶单元，设置在容纳腔中，与ATP主机单元通信连接，用于实现站间自动运行、运行时间自动调整和车站自动停车；DSU单元，设置在容纳腔中，与ATP主机单元以及列车辅助驾驶单元均通信连接。本发明能够实现列车之间的通信，便于进行列车调度，提升运输效率同时降低运输成本。

公开(公告)号：CN120066268A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202510135643.5

申请日：2025-02-07

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  国能新朔铁路有限责任公司 ,  北京博飞电子技术有限责任公司

Inventor： 宋宗莹 ,  王忠 ,  蔡嘉鑫 ,  石江 ,  袁张付 ,  王兴中 ,  魏东 ,  蒋街平 ,  沈洁 ,  王准

IPC: G06F3/01 ,  G06F3/04815 ,  G06T19/00 ,  G06T15/20 ,  G06T7/73 ,  G06N3/042 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/045 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/084 ,  G06N3/0985 ,  G06N5/01 ,  G06N5/025 ,  G06F9/448 ,  G06F9/54 ,  G06Q10/047 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明公开了一种用于集成行车提示的车站站场图的编制方法，包括如下步骤：S1、生成常用控件组合和关联模式，形成控件使用行为模型；S2、将控件使用行为模型输入图神经网络生成智能化布局建议；S3、根据智能化布局建议，采用力导向算法对控件进行自动布局，生成初步站场图布局；S4、基于初步站场图布局构建控件的有限状态机，使得控件实现动态行为响应；S5、基于动态控件行为形成具备动态响应能力的站场图；S6、使用模拟退火树搜索计算最优进路路径，结合约束传播算法进行路径冲突检测和调整；S7、在增强现实环境中进行图像处理和特征标定，提供直观的路径和站场视图。本发明利用图神经网络和模拟退火树搜索等，实现路径优化和车站站场图编制。

公开(公告)号：CN119953432A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202411852755.4

申请日：2024-12-16

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 宋宗莹 ,  赵军 ,  袁张付 ,  向江海 ,  魏东 ,  彭其渊 ,  宋丽莉 ,  王兴中 ,  曹海滨

IPC: B61L27/10 ,  B61L27/40 ,  B61L27/04

Abstract: 本发明提供了一种重载铁路列车群组运行下技术站通过能力方法及装置，涉及列车群组运行技术领域，所述方法包括获取基础数据；根据所述基础数据进行模型构建处理，通过结合列车群组运行的追踪间隔、线路资源占用及时空一致性等要求，构建以列车群组晚点时间最小和咽喉区利用率最小为目标的车站能力优化模型；采用滚动时域算法对所述车站能力优化模型进行求解，得到技术站作业计划；基于所述技术站作业计划和预设的公式计算技术站通过能力，所述技术站通过能力包括咽喉区通过能力和到发线通过能力。本发明解决了既有技术站通过能力计算方法不能用于群组运行下技术站通过能力计算的问题。

公开(公告)号：CN119891824A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411680993.1

申请日：2024-11-22

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  中南大学

Inventor： 张永恒 ,  徐琰淞 ,  魏东 ,  彭涛 ,  刘灏灏 ,  饶太文 ,  宋宗莹 ,  阳春华 ,  陈玉洁

IPC: H02P6/04 ,  B60L15/32 ,  B60L15/38 ,  H02P6/34 ,  H02P6/10 ,  H02P23/00 ,  H02P21/00 ,  H02P25/022 ,  H02P25/024 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明涉及电驱动系统节能控制技术领域，公开了一种多电机驱动系统转矩优化分配方法及系统，通过建立多电机驱动系统单个动力单元功率损耗模型；构建拟合直线段；构建转矩‑电流映射关系曲线；构建列车速度、多电机驱动系统动力单元电机转速、多电机驱动系统总转矩参考值预测模型和多电机驱动系统动力单元功率损耗预测模型；建立多电机驱动系统能效评价函数、多电机驱动系统稳定性评价函数、多电机驱动系统总转矩跟随评价函数和系统优化目标函数；设计控制向量的学习率；根据学习率更新控制向量，获得优化转矩分配系数和各个动力单元所分配的优化转矩参考值。从而实现多电机驱动系统转矩优化分配，提升系统能量利用效率。

公开(公告)号：CN119865757A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202510015056.2

申请日：2025-01-06

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  国能新朔铁路有限责任公司 ,  北京博飞电子技术有限责任公司

Inventor： 王永斌 ,  尤昕宇 ,  苏璇 ,  张福忠 ,  张瑞 ,  宋宗莹 ,  魏东 ,  蒋街平 ,  沈洁 ,  王准

IPC: H04R29/00

Abstract: 本发明公开了可视化重载机车行车指导装置提示功能的测试系统和方法，包括如下步骤：S1、采集重载机车的多维运行数据并构建数据集；S2、对数据集进行处理，根据数据关联性生成初始拓扑图结构；S3、使用图卷积网络对初始拓扑图结构进行特征提取，生成高维特征向量；S4、通过因果推断方法构建因果关系模型，识别关键因果节点及因果路径；S5、利用鹰群优化算法对初始拓扑图结构进行动态优化；S6、对优化后的提示功能逻辑进行动态验证，生成提示功能测试结果和测试反馈数据；S7、根据测试反馈数据调整提示功能逻辑设计和参数，多轮迭代优化提示功能性能。本发明结合图卷积网络、因果推断与鹰群优化算法，实现重载机车提示功能的动态优化与测试。

公开(公告)号：CN119682781A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411765856.8

申请日：2024-12-04

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  国能新朔铁路有限责任公司 ,  北京博飞电子技术有限责任公司

Inventor： 付建军 ,  黄永聪 ,  潘光云 ,  张卫东 ,  张俊杰 ,  宋宗莹 ,  魏东 ,  蒋街平 ,  沈洁 ,  王准

IPC: B60W50/14 ,  G06F18/27 ,  G06F18/213 ,  G06F18/25 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/0455 ,  G06N3/042 ,  G06N5/04 ,  G06N5/025

Abstract: 本发明公开了一种重载机车行车提示数据的编制系统和方法，包括如下步骤：S1、采集多模态数据并进行预处理；S2、利用基于Transformer的跨模态特征对齐机制进行时序对齐和关联分析；S3、利用门控循环单元结合三维地形模型与线路特征，构建列车运行的时空模型；S4、将列车运行的时空模型输入神经符号混合推理引擎，对列车操纵数据进行动态分析；S5、利用软行动演员‑评论家算法生成个性化操纵建议；S6、构建因果增强的变分神经网络进行设备预警；S7、生成实时应急操作建议并输出应急处理方案；S8、生成语音和图文提示并通过显示屏将行车提示信息提供给司机。本发明结合了多模态数据、神经符号推理和因果推断等技术，实现了重载机车行车提示数据编制。