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公开(公告)号：CN119572314A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411811309.9
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片技术领域，公开了一种航空发动机涡轮叶片冷却通道弯头导流结构及方法，包括位于涡轮叶片中弦区的S型流道，S型流道包括多个弯头区域；弯头区域包括一端悬空，另一端与流道壁面连接的通道挡板；在所述通道挡板的悬空端从上至下依次设有第一导流叶片和第二导流叶片；第一导流叶片和第二导流叶片均为U型结构，且开口朝向所述通道挡板；第一导流叶片和第二导流叶片前后端分别与S型流道的壁面连接，两侧悬空设于所述弯头区域内；所述第一导流叶片的中部开设有异形流体孔。本发明减少涡轮叶片中S型流道带来的气体冲击和压力损失，提高涡轮叶片的冷却效果和换热效果，提高涡轮叶片的整体性能。
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公开(公告)号：CN119467013A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411811305.0
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片冷却技术领域，公开了一种航空发动机涡轮叶片冷却结构及预冷却方法，包括成双层结构的内壁和外壁，所述内壁设于所述外壁内部，所述内壁包括壁面，在壁面上并列贯穿设有多个冲击孔，在壁面的内部并列设有多条冷却通道；所述冷却通道设于各冲击孔之间；每条所述冷却通道包括进口端和出口端；所述进口端与燃油系统连接，用于将燃油送入冷却通道内；所述出口端与燃油系统连接，用于将通道内的燃油排出至燃油系统；所述冷却通道的直径在1mm以内；在所述外壁上设有多个气膜孔。本发明通过航空燃油预先冷却涡轮内部冷却气体，来进一步提高其冷却效果。
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公开(公告)号：CN119467012A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411811303.1
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片技术领域，公开了一种航空发动机涡轮叶片冷却通道旋流结构及方法，包括位于涡轮叶片中弦区的S型流道；S型流道包括多个顺次连通的流通腔，各流通腔之间设有流道挡板；在各流通腔内设有螺旋扭片，在流道挡板的上方设有导流叶片，导流叶片为C型结构且开口朝向所述流道挡板，导流叶片的两端分别与相邻两侧的螺旋扭片端部连接；螺旋扭片包括与流体接触的内壁面，以及与内壁面相对的外壁面；在内壁面上分布有多个弧形凸起，在外壁面上设有多个弧形凹坑。本发明延长冷却气体与流道壁面的接触距离，降低冷却气体在通道内的流动速度，有效提高涡轮叶片的冷却效果，进而提高涡轮叶片的整体性能。
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公开(公告)号：CN114326845B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111651953.0
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及气压调节设备领域，具体涉及一种负压调节系统及方法，系统包括输入模块、控制模块、动力模块、气压传感模块和进程采集模块，方法包括根据输入的负压参数形成负压环境供进行防火测试；实时采集负压环境的气压值，实时采集测试目标的测试图像作为测试进程信息，识别测试图像中测试目标上的火焰信息；将覆盖面积与预设面积进行对比判断，将火焰高度与预设高度进行对比判断，以判断进程信息是否为预设进程；当覆盖面积大于预设面积或者火焰高度大于预设高度时，判断测试进程信息为预设进程，当测试进行信息为预设进程时，根据气压值控制负压环境中的气压值为预设值。本发明提高各部件在负压环境下防火性能测试的准确性。
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公开(公告)号：CN115856196A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211610984.6
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明涉及航空防火试验技术领域，公开了一种飞机货舱隐藏区域防火试验系统，其特征在于，包括用来模拟飞机货舱实际状态的模拟装置，用来在模拟装置的多个位置进行点火的火源系统，以及用来测量记录模拟装置在火源系统中燃烧情况的测试系统；所述模拟装置，包括上下设置的顶板、舱段主体和底板，所述舱段主体具有前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁；舱段主体的右侧壁为弧形结构，用来模拟飞机货舱的外表面，舱段主体的右侧壁为竖直平面结构，用来模拟飞机货舱的内表面；所述舱段主体连接在顶板的右下方；所述顶板上设有用来模拟飞机货舱天花板隐藏区域的顶部通道；所述舱段主体上设有用来模拟飞机货舱侧壁隐藏区域的中部通道；所述顶部通道与所述中部通道的走向为模拟装置的长度方向。本方案能够更加真实准确地测试出飞机货舱隐藏区域的燃烧情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109000857A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810480189.7
申请日：2018-05-18
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及一种显色荧光硅胶及其制备方法与在航空飞行器油料泄漏检测中的应用，显色荧光硅胶的原料组分包括：荧光显色剂和硅胶；荧光显色剂和硅胶的质量比为(0.8～1.2):(9～21)；制备方法包括步骤：将荧光显色剂和硅胶混合，搅拌至硅胶呈均匀红褐色时停止，沉积得到显色荧光硅胶。本发明提供的显色荧光硅胶，吸附航空燃油后，在365nm常规紫外灯条件下，有良好的荧光显色效果；对水油两相具有较强区分度；在高湿度高水汽下，能快速吸附溢出的燃油液滴，并保留燃油痕迹；荧光显色效果能长期保存；在地面高温到空中低温内能有效使用；在高湿度、大空速高空飞行条件下不会出现“发糯”、脱落等现象；对飞机蒙皮以及表面油漆没有腐蚀性。
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公开(公告)号：CN106017858B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610533974.5
申请日：2016-07-08
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明涉及动力学性能测试领域，公开了一种用于除冰防冰液空气动力学性能的风道测试系统。包括支撑单元、测试风道、风机、电机、控制单元，所述支撑单元位于测试风道的下方，所述测试风道包括依次连接的进气稳定段风道、收缩段风道、实验段风道和扩散段风道，所述扩散段风道依次连接风机和电机，所述控制单元包括位于进气稳定段风道的压力传感器Ⅰ、位于实验段风道入口的压力传感器Ⅱ、位于实验段风道出口的压力传感器Ⅲ、位于实验段风道的温度传感器和外部的电脑终端，所述风道测试系统放置在低温控制室，所述电脑终端用于采集压力传感器和温度传感器的数据，用于控制风机转速和低温控制室温度。实现除冰防冰液空气动力学性能测试。
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公开(公告)号：CN115743552B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211600377.1
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及航空技术领域，公开了用于飞机热表面的冷却方法及其装置，包括划分区域，确定冷却区域和相邻区域，确定单位冷却热量，当前冷却区域对应的喷嘴按照每秒三倍单位冷却热量对该区域进行冷空气喷射，第一相邻区域按照每秒两倍单位冷却热量且第二相邻区域按照每秒单位冷却热量对当前冷却区域进行冷空气喷射；所述第一相邻区域和第二相邻区域的喷射间隔进行；依次对所有待冷却区域按照步骤三进行冷却，直到所有待冷却区域的当前温度值低于指定温度值。本发明能够有效避免各个喷嘴相互干扰。
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公开(公告)号：CN117339139A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311286983.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: A62C3/02
Abstract: 本发明涉及航空器材技术领域，公开了一种灭火剂喷嘴及其方法，包括呈椭圆状的壳体；壳体包括容纳部和连接部，在容纳部内设有振荡腔，连接部与振荡腔连通；在连接部上设有转动结构，转动结构带动壳体转动；在连接部末端设有调节机构，调节机构控制振荡腔内流体流量；振荡腔包括耦合腔和反馈通道，在耦合腔的前后端分别设有出口和入口；反馈通道一端与耦合腔靠近入口的一端连通，另一端与耦合腔靠近出口的一端连通。在通过灭火剂进行灭火时，使得灭火剂在喷嘴内进行回流后呈周期性震荡摆动喷射，同时通过对灭火剂在喷射过程中形成的流场进行检测，并根据流场的变化调节喷嘴的喷射角度，使喷出的灭火剂更加均匀、高效和精准，提高灭火效率并减少灭火剂损耗。
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公开(公告)号：CN109011261A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811184026.0
申请日：2018-10-11
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种环境友好型飞机手提式灭火器，涉及灭火器技术领域，本技术方案的灭火器是基于2‑溴‑3，3，3‑三氟丙烯灭火剂的材料特性，通过对灭火器瓶体、控制阀、喷嘴与压力表的创新结构设计和灭火器充装压力的优选，进而实现了该灭火剂的顺畅与雾化喷射的使用功能需要，同时，结合了该灭火剂在不同温度下的压力变化特性，保证了压力表指针的压力指示在不同温度条件下的精确性，提高了灭火器的使用及维修安全性，从而有效实现了该灭火剂材料应用于飞机上的安全灭火，满足飞机手提式灭火器技术规定和飞机舱内灭火应用环境的需要。
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