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公开(公告)号：CN112608111A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110055090.4
申请日：2021-01-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种金属声屏障陶粒吸声板及其制备方法与应用，陶粒吸声板由如下重量百分比原料组成：陶粒50%~90%、胶凝材料10%~50%、外加剂0%~5%、纤维材料0%~1%；所述陶粒中：包括粒径1~3毫米的一号陶粒、粒径3~5毫米的二号陶粒、粒径5~10毫米的三号陶粒中的一种或几种组合。原料按重量配比充分搅拌混合、振荡加压、养护、脱模后形成厚度30~80毫米的陶粒吸声板，吸声板面向声源一侧为平面或凹凸面。放入声屏障金属外壳后，吸声材料背部形成30~100毫米空气层。本发明的陶粒吸声板内部陶粒之间存在尺寸不同的、连续的孔隙结构，使得吸声板在较宽频带内均有良好的吸声系数。
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公开(公告)号：CN111950066A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010877966.9
申请日：2020-08-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM和GIS技术的数字孪生数据驱动系统，属于数字孪生技术领域，其特征在于，至少包括：数字孪生模型制作单元，建立BIM+GIS模型数据库、制作动作模型数据；数据驱动单元，建立动作模型驱动数据库、数据监控驱动；通过采用上述技术方案，本发明为数字孪生以虚映实过程的实现提供完整解决方案。此方案可应用于铁路工程项目运维阶段，利用数字孪生模型实时检对物理实体的运动状态，为设备设施三维可视化运维管理或数字孪生平台研究提供关键技术支撑。
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公开(公告)号：CN116756834B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310979822.8
申请日：2023-08-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/10 , G06F30/20 , G06F119/10
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通沿线隔声窗的设计选用方法，属于轨道交通噪声控制技术领域；包括：将列车噪声视为声源，获取声源频率，得到各声源频率的第一声级值；确定室内噪声的声级单值评价量标准值；计算得到隔声窗中心点位置各声源频率的第二声级值；设定不同的计权隔声量，确定不同的空气声隔声基准曲线在各声源频率下对应的隔声量，拟合得到隔声窗的隔声量曲线；计算得到室内各声源频率的第五声级值，并计算得到室内声级水平单值评价量，比较室内声级水平单值评价量是否小于声级单值评价量标准值，确定隔声窗计权隔声量，选择合适的隔声窗。本发明的优点是：对隔声窗的设计隔声量实现更加准确地计算，从合理选用隔声窗性能等级。
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公开(公告)号：CN115217395A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210644951.7
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E06B3/46 , E06B3/92 , E05F15/635 , E05F15/643 , E05D15/06 , E05D13/00 , H02K7/116 , H02K7/10 , B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种站台门，包括沿站台边缘铺设的全长导向单元和沿全长导向单元依次排列设置的多个活动门模组，每个活动门模组具有一个移动盒，每个移动盒通过主驱动模组与全长导向单元配合，每个移动盒的左右两侧分别通过副驱动模组连接有可伸缩于移动盒内的活动门；全长导向单元包括站台板组件、导向轮组件、支撑轮组件、导靴组件和支承组件，导向轮组件、支撑轮组件和导靴组件分别安装在移动盒底部、与站台板组件配合，使移动盒沿全长导向单元移动。本发明整体运行更加平稳可靠、具备断电自动锁闭、断电记忆及应急逃生功能，安全系数大大提高，大大降低了现场施工难度；可根据具体列车车型灵活调整开门位置，并具有超大站台门开度。
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公开(公告)号：CN115217389A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210644894.2
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 方大智源科技股份有限公司
IPC分类号： E05F15/635 , E05F15/643 , E06B3/46 , E06B3/92 , B61B1/02
摘要： 本发明公开了一种基于站台门的活动门模组，由一个移动盒、第一驱动单元、两个活动门、及第二驱动单元组成；第一驱动单元安装于移动盒底板上，第一驱动单元穿过导向站台板组件的导向间隙且在位于导向站台板组件下方进行传动运动，带动移动盒沿导向站台板组件全长移动；每个第二驱动单元包括用于驱动对应侧活动门移动伸缩于移动盒内的驱动装置和用于使对应侧活动门沿其移动的直线导轨组件；驱动装置位于对应侧活动门顶部和移动盒之间，直线导轨组件位于对应侧活动门底部和移动盒之间。本发明的活动门模组能够实现运动距离不受限，在相互配合下满足高铁站台门适应车型的任意开门位置和超大开门度功能需求，并且使得活动门模组的运动更加平稳。
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公开(公告)号：CN114876309A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210646427.3
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 方大智源科技股份有限公司
IPC分类号： E05F15/643 , E06B3/92
摘要： 本发明公开了一种基于站台门的活动门驱动系统，包括用于驱动对应侧活动门移动伸缩于移动盒内的驱动装置和用于使对应侧活动门沿其移动而伸缩于移动盒内的直线导轨组件；驱动装置包括传动箱、同步齿带和驱动电机，传动箱安装在移动盒内侧顶部且靠近对应侧活动门，同步齿带沿传动箱一端进入、绕经传动箱内传动轮组，沿传动箱另一端穿出，使同步齿带在传动箱左右两侧呈平行的方向，且同步齿带两端安装在活动门上；驱动电机用于驱动传动箱内传动轮组带动同步齿带左右伸缩进而带动活动门左右移动。本发明采用一体式同步齿带传动箱式结构，安装位置灵活，结构紧凑，传动平稳可靠，安装简便，适用于一些门机空间小的站台门系统。
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公开(公告)号：CN114876308A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210646438.1
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 方大智源科技股份有限公司
IPC分类号： E05F15/635
摘要： 本发明公开了一种下置式站台门移动盒驱动系统，包括移动盒和驱动单元，移动盒位于站台门的导向站台板组件上方，导向站台板组件沿长度方向通长开设有导向间隙；驱动单元由驱动电机、齿轮组件和齿条组件组成，驱动电机位于移动盒内部且安装在齿轮组件上，齿轮组件安装在移动盒底板上且穿过导向间隙，在位于导向站台板组件下方使齿轮组件的齿轮与齿条组件的齿条啮合，驱动电机的输出轴伸入齿轮组件与齿轮连接，控制齿轮在导向站台板组件的导向作用下沿齿条移动，带动移动盒沿导向站台板组件全长移动。本发明结构更加紧凑，使用寿命更长，运行稳定性更好，满足乘客过站对导向站台板组件的安全性要求，及任意开门位置和超大开门度功能需求。
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公开(公告)号：CN114876307A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210646420.1
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 方大智源科技股份有限公司
IPC分类号： E05F15/635 , H02K7/116 , H02K7/10
摘要： 本发明公开了一种站台门驱动单元，由驱动电机、齿轮座、齿轮、齿条、电机制动组件和手动解锁组件组成，齿轮座安装在站台门底板上且穿过站台门轨道的间隙，齿轮座内水平设置齿轮，齿轮与齿条在站台门轨道下方啮合，驱动电机的输出轴伸入齿轮座与齿轮连接，通过驱动电机控制齿轮沿齿条移动；电机制动组件用于失电后将驱动电机的电机轴抱死，实现门体到位锁闭功能；手动解锁组件用于手动解除电机制动组件对驱动电机的电机轴的锁定，使驱动电机的电机轴转动顺畅。本发明结构紧凑、驱动控制便捷、运行安全稳定可靠、门体到位和断电自动锁闭、断电自复位，从根本上解决了全开移动式新型站台门的驱动控制难、到位锁闭难和安全可靠性差的问题。
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公开(公告)号：CN114876301A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210646474.8
申请日：2022-06-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种站台门全长导向系统，该站台门全长导向系统沿站台边缘铺设，用于使站台门沿其移动，包括站台板组件、导向轮组件和支撑轮组件，所述站台板组件安装在位于其下方的支承组件上，所述站台板组件沿长度方向通长开设有至少两条导向间隙；所述导向轮组件和支撑轮组件分别安装在站台门底板的前后两侧，且穿过对应的导向间隙与站台板组件上下滚动配合用于带动站台门沿站台板组件移动。本发明能够抵御径向风压、抗倾覆力矩、抗扭转力矩，降低了现场施工要求，进一步提高了站台门运行稳定性。
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公开(公告)号：CN113916368B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111524313.3
申请日：2021-12-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道交通地下线引起的环境振动及二次结构噪声预测方法，采用现场实测获得不同测点处的地面振动加速度幅值及振级，根据相邻测点的地面振动加速度幅值之比确定振动放大区，并分别针对非振动放大区和振动放大区建立关于地面振动加速度幅值之比的噪声预测公式，从而进行二次结构噪声预测。本预测方法考虑的地铁列车沿地面振动传播方向产生的振动放大现象，使预测结果更加准确。
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