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公开(公告)号：CN114110016A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111451761.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提供了一种止推轴承及轴承组件，涉及止推轴承相关技术领域，用于解决顶箔的内缘、外缘等自由边，以及靠近自由边的区域发生磨损而导致的止推轴承的使用寿命低的问题。本申请提供的止推轴承包括底板、至少一波箔和至少一顶箔，至少一波箔设置于所述底板的一侧，所述波箔包括沿着所述止推轴承的径向依次设置的内缘箔片、主箔片和外缘箔片，其中所述内缘箔片和所述外缘箔片的刚度均小于所述主箔片的刚度；至少一顶箔设置于所述波箔远离所述底板的一侧。
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公开(公告)号：CN114084355A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111384936.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本申请提供一种高压水分离器及其控制方法、存储介质。所述高压水分离器包括沿横向依次连通的旋流器、沉降段、及气流腔，所述沉降段的底部连通有通往外界的排水管；所述高压水分离器还包括排水开关，所述排水开关安装于所述排水管上；所述排水开关通过直接或间接方式检测所述排水管上方存储的水位；当所存储的水位大于第一阈值时，所述排水开关打开所述排水管；当所存储的水位小于第二阈值时，所述排水开关关闭所述排水管。排水开关不影响高压水分离器除水功能，重量影响较小，且增加了水分离器关断排水功能。当飞机处于冷天或巡航等非除水使用场景，本专利可使系统泄漏量降低30％‑40％，预计总引气量可减少约1％，有效提高飞机经济性。
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公开(公告)号：CN115875281A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211589437.4
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F04D25/04 , F04D29/058 , F04D27/00
Abstract: 本发明的实施例公开了一种磁浮空气循环机及其控制方法，包括：压气机；公共轴；至少一个涡轮，所述至少一个涡轮通过所述公共轴与所述压气机机械耦合；两个第二轴承组件；其中，所述两个第二轴承组件分别套设至所述公共轴相对的轴颈表面，且所述两个第二轴承组件与所述公共轴相对的轴颈表面之间具有间隙。根据本发明，公共轴无接触、无磨损运转，第二轴承组件实现无磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114815934B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210315830.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D27/02
Abstract: 本发明涉及一种飞行器座舱空气配平装置，包括：第一侧气体引导回路，第一侧气体引导回路设置在第一侧引气供应部和第一温控区域之间，并且包括第一侧冷气供应回路和第一侧热气供应回路，第二侧气体引导回路，第一侧气体引导回路设置在第二侧引气供应部和第二温控区域之间，并且包括第二侧冷气供应回路和第二侧热气供应回路，以及设置在第一侧气体引导回路中的备份配平压力调节活门，备份配平压力调节活门在第一侧引气供应部的下游设置在第一侧热气供应回路中。通过这种架构，使得在两侧制冷装置失效时，确保座舱温度控制系统功能正常。另外，本发明还涉及一种飞行器座舱温度控制系统及控制方法。
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公开(公告)号：CN110341976A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910742786.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明描述了一种导管连接装置，包括：地面接头，其与气源设备气密连接；连接管，其一端与地面接头气密连接；调节支架，其包括附着在连接管外表面上的支座部和自支座部延伸的至少两个支脚部；吸盘，其附连在调节支架的至少两个支脚部的末端处，用于吸附在表面上；以及柔性管，其一端与连接管的另一端气密连接，其另一端则完全覆盖在吸盘所吸附的表面的开口上。本发明不再需要地面冷却风扇、冷却单向阀及其相关的旁路导管，从而去除多余重量，提高了飞机的经济效益；并且本发明采用的是与飞机相同的低压地面接头国际设计标准，因而能够直接连接现有的地面气源设备；此外本发明使用方便、操作简单、快拆快卸，由此大幅提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115614894A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211288110.3
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F24F8/108 , F24F8/158 , F24F8/167 , F24F8/192 , F24F13/20 , F24F13/28 , B01D53/86 , B01D53/22 , B01D46/24 , B01D46/54 , B01D53/72
Abstract: 本申请公开了一种空气净化装置及其净化方法，空气净化装置包括：沿着气流的流动路径依次布置的初级过滤层与至少一层二级过滤层，至少一层二级过滤层的下游设有高分子膜层，其中，所述二级过滤层包括可导电的过滤网布和铺设在所述过滤网布上的催化剂，所述过滤网布与电源电连接以形成导电回流。本申请在催化氧化挥发性有机物的同时，还能够为高分子膜层提供热量以灭活微生物。
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公开(公告)号：CN109204848B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201810817244.7
申请日：2018-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种伸缩式辅助进气装置(10)，其用于为高速运动的机器上的辅助系统提供冲压空气，所述辅助进气装置具有外流道(2)、内流道(8)以及辅助进气口(1)，其中，所述外流道(2)与所述辅助进气口(1)相连接，所述内流道与下游的辅助系统相连接，并且所述内流道(8)伸入到所述外流道(2)内部，所述辅助进气口伸出高速运动的机器的蒙皮，并且其中，所述外流道(2)连同所述辅助进气口(1)能够相对于所述内流道(8)伸缩运动。
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公开(公告)号：CN216269938U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122997536.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/08
Abstract: 本申请的实施例公开了一种空气循环机、用于其的可调变速驱动组件及飞机制冷装置，所述空气循环机包括压气机；以串联方式机械耦接至所述压气机的至少一个涡轮；压气机轴，其连接至所述压气机并被配置为接收转动载荷；至少一根涡轮轴，每根所述涡轮轴连接至相应一个所述涡轮并被配置为提供部分转动载荷；以及可调变速驱动组件，其机械耦接至所述压气机轴和/或所述涡轮轴；其中，所述可调变速驱动组件将其自身产生的附加转动载荷选择性地传递至所述压气机轴以调节所述压气机的转速。根据本实用新型，其能够解决因引气压力不足或引气压力过大而导致空调系统制冷供气量不足或燃油浪费的技术问题。
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