公开(公告)号：CN102393684B

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201110242319.1

申请日：2011-08-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李晓多 ,  张晓霞 ,  吴婷婷 ,  张思宁 ,  李申 ,  宋克岭 ,  李玉刚 ,  李守会

IPC: G05B19/418 ,  B60R16/02

CPC classification number: Y02P90/02

Abstract: 本发明提出一种基于线束判断的车辆控制器及其识别控制方法，控制器包括数字量采集单元、模拟量采集单元、功率驱动器单元、CAN总线通信接口单元和微处理器，在车辆上电初始化后，控制器实现地址识别并执行相应负载的控制功能。该控制器及其识别控制方法通过数字量采集单元采集到的信息来执行相应控制区域的控制功能，该结构和方法可以实现控制器的统一设计，使得车辆各控制区域所应用的控制器结构完全相同，仅仅通过控制器引出的线束设置来进行地址识别，达到用相同的控制单元安装在不同的位置均可成为与该车辆控制区域相匹配的控制器的目的，不但减少控制器设计时的工作量，还减少了车辆在装备后维修过程中控制器备件的数量，大大节约了成本。

公开(公告)号：CN102393684A

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN201110242319.1

申请日：2011-08-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李晓多 ,  张晓霞 ,  吴婷婷 ,  张思宁 ,  李申 ,  宋克岭 ,  李玉刚 ,  李守会

IPC: G05B19/418 ,  B60R16/02

CPC classification number: Y02P90/02

Abstract: 本发明提出一种基于线束判断的车辆控制器及其识别控制方法，控制器包括数字量采集单元、模拟量采集单元、功率驱动器单元、CAN总线通信接口单元和微处理器，在车辆上电初始化后，控制器实现地址识别并执行相应负载的控制功能。该控制器及其识别控制方法通过数字量采集单元采集到的信息来执行相应控制区域的控制功能，该结构和方法可以实现控制器的统一设计，使得车辆各控制区域所应用的控制器结构完全相同，仅仅通过控制器引出的线束设置来进行地址识别，达到用相同的控制单元安装在不同的位置均可成为与该车辆控制区域相匹配的控制器的目的，不但减少控制器设计时的工作量，还减少了车辆在装备后维修过程中控制器备件的数量，大大节约了成本。

公开(公告)号：CN102118014A

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN201010559748.7

申请日：2010-11-26

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李晓多 ,  张晓霞 ,  夏咏梅 ,  侯茂新 ,  袁盛瑞 ,  陈明晖

IPC: H02H3/08 ,  G01R19/00

Abstract: 本发明针对电子智能功率开关的配电管理系统，提出了一种基于自适应负载特性曲线的负载过流保护方法，本发明方法根据负载的工作模式设定负载额定电流和起动时间；通过对负载起动电流进行监测，只要在起动的时间内电流曲线为一抛物线且最终电流不大于额定电流，则不管电流的最大值是多少，都认为是正常启动；如果启动的时间内电流曲线为非抛物线，且负载电流大于额定电流的时间大于2/3Ts，则认为过流而进行保护。该方法应用于某特种车辆的电源电气管理系统中，综合考虑了过载电流与过载时间两方面因素，有效的避免了误保护，同时该方法在负载接通后，通过监控负载起动曲线来减小电流保护计算的复杂性，负载过流保护及时可靠。