-
公开(公告)号：CN212506068U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020741381.X
申请日：2020-05-08
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06 , E02B3/20 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及码头结构技术领域，特指一种组合型码头，包括浮趸、系靠船墩、多功能系靠船墩、人行引桥、管线引桥、系缆墩与人行联桥，系靠船墩与多功能系靠船墩分别通过人行联桥连接于系缆墩，浮趸通过限位装置设于系靠船墩与多功能系靠船墩之间，人行引桥的一端连接于系靠船墩，人行引桥的另一端连接于陆域，管线引桥的一端连接于多功能系靠船墩，管线引桥的另一端连接于陆域，人行引桥与管线引桥均为固定式引桥。浮趸不受靠泊船舶靠泊的撞击力，使其整体安全稳定；浮趸在系靠船墩和多功能系靠船墩之间随水位涨落上下自由浮动，无需人工收放锚链，人员可先通过人行或管线引桥到达墩台，再下至浮趸甲板面，操作简单。
-
公开(公告)号：CN210459123U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201920934984.9
申请日：2019-06-20
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及加注码头技术领域，特别指一种墩式加注码头，包括系缆墩，人行联桥，系靠船墩，加注墩台，引桥，所述系缆墩、系靠船墩和加注墩台之间依次通过人行联桥连接，所述加注墩台设有加注设备，所述引桥为固定式引桥与加注墩台连接，所述加注设备输入端与液化天然气输出装置的输出端连接。本实用新型的一种墩式加注码头，可实现水上往来船舶多种加注燃料方式的灵活应用，节省了大型加注平台建造成本，以墩式码头坚固的结构构造结合管道设置，安全稳定性高，并大大提升了燃料加注和补给的效率。
-
公开(公告)号：CN210456698U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921079847.8
申请日：2019-07-10
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及一种塔架式可折叠型装卸臂，包括立柱，所述立柱顶端与传动机构的一端连接，所述传动机构的另一端与外臂的一端连接，所述外臂的另一端通过第五旋转接头与快速接头连接，由液压驱动泵驱动所述传动机构折叠伸缩以带动快速接头位于不同基础水位上。本实用新型运用四连杆机构运动及液压传动原理，将传统装卸臂的内臂单一构件由拆分为二级以上构件，构件之间通过旋转接头进行连接，并可实现折叠伸缩功能，提高装卸臂的覆盖范围。
-
公开(公告)号：CN221988012U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202323568226.5
申请日：2023-12-26
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于浮码头上的软管吊架结构，包括固定设置在浮趸船甲板上或陆域阀室平台上的软管吊架；其中，所述软管吊架包括固定设置在浮趸船的甲板上或陆域的阀室平台上的左右两根立柱、设置在左右两根立柱顶部的横梁和设置在横梁上电动葫芦、设置在电动葫芦底部的电动葫芦吊钩。本实用新型通过增设软管吊架结构可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；可最大限度的减小软管的弯折，保护增长软管的使用寿命；可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；可便于软管的检修与更换。
-
公开(公告)号：CN217498667U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221013922.2
申请日：2022-04-25
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适应大水位差LNG加注软管与硬管组合装置，包括加注码头和受注船舶，所述加注码头侧面设置有多个护舷，所述加注码头顶部设置有加注撬，所述加注撬上设置有加注口，所述护舷下部设置有可拆卸拼装LNG加注管线系统，所述可拆卸拼装LNG加注管线系统法兰接口与加注口连接，所述可拆卸拼装LNG加注管线系统包括加注液相管线和加注气相管线，所述加注液相管线和加注气相管线采用多节拼装组合方式通过二分式保冷管托环连接形成长度可调节的LNG加注管线系统。本实用新型能适应大水位差情况下受注船接口三维空间多维度的变化，克服了加注臂包络线范围小适应性差和低温软管长度限制，更安全可靠，可承受更大的受注口变位范围，满足更高的要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212292068U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020740954.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及液体散货码头技术领域，特指一种可移动液体散货在线增压卸船装置，包括行走机构，行走机构上设有工艺管线、阀门装置、增压装置、计量变频装置、应急缓冲装置以及控制装置。本实用新型通过行走机构可以机动灵活应用于液体散货在线增压卸船工况，减少了传统液体散货码头二次增压需要配套建设中间罐区的弊端，通过设置应急缓冲罐提高了工艺的安全性和可靠性，行走机构使布置更加机动灵活，可适应不同类型码头和不同船舶接卸系统的特殊要求情况。
-
公开(公告)号：CN210795094U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921735350.7
申请日：2019-10-16
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本实用新型涉及液体散货码头或其他类型码头上用于车船直连的一种可移动液体散货定量卸船装置，包括液体散货船、移动行走机构与转运槽车，液体散货船上的卸液管线二通过卸液软管连接于移动行走机构的卸液管线一，移动行走机构上的装车管线通过装车软管连接于转运槽车，移动行走机构上的回流管线一通过回流软管连接于液体散货船上的回流管线二，移动行走机构上设有阀门系统、计量控制系统与氮气吹扫系统。本实用新型采用这样的结构设置，有效解决传统车船直连方式的不足，针对不同码头型式和船舶装卸接口配置情况，将各系统集成安装布置与移动行走机构形成一体式结构，可以根据现场实际情况灵活布设，适应性更强。
-
公开(公告)号：CN209294557U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822104501.0
申请日：2018-12-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于浮码头上的软管托架结构，包括固定于浮趸船甲板上的软管托架以及固定于活动钢联桥上的软管支架，软管托架由立柱、框架与支撑梁固定连接构成，立柱固定于浮趸船的甲板上，软管支架由横梁与框架固定连接构成，框架固定于活动钢联桥上。本实用新型采用这样的结构设置，通过增设软管托架结构可理顺软管的布置，使现场更美观更顺畅；可最大限度的减小软管间的摩擦，保护增长软管的使用寿命；可确保整个管路系统的安全，减少安全事故发生；可便于软管的检修与更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206555605U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720133891.7
申请日：2017-02-14
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: F16L25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型管道软连接结构，包括管道，所述管道不少于两段，相邻的管道末端由连接弯头连接，所述管道上固定设置有旋转接头，所述管道的两个端部分别固定设置有第一法兰与第二法兰，第一法兰与趸船管道固定连接，第二法兰与活动钢引桥管道固定连接。本实用新型结构尺度易调节，使用灵活，使用性强，结构本身简单，易于制作，安装方便。
-
公开(公告)号：CN209370831U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822032847.4
申请日：2018-12-05
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及港口装卸设备技术领域，具体指一种移动式LNG加注小车；供岸桥使用的轨道，所述轨道上设有可沿轨道移动的移动小车，移动小车上设有LNG的加注装置；所述加注装置包括依次通过管路连接的LNG存储装置、加注泵、计量器和装卸臂；本实用新型结构合理，最大限度的缩减了加注装置的占地面积，节省了投资；加注装置可整体移动，不影响岸桥作业，使同一个码头具备了装卸集装箱和加注两种功能；对于不同类型、吨级的船舶，其船舶接口位置不同，加注装置可整体移动，很好的解决了与船舶对接的问题，对接更灵活、方便；节省了管道投资，减少BOG蒸气的产生量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.038 seconds)
