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公开(公告)号：CN106337361B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610785473.6
申请日：2016-08-29
Applicant: 东南大学
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种分离式FRP‑混凝土‑钢组合梁桥结构及施工方法，该结构包括钢梁、带T肋的FRP板和钢筋混凝土桥面板，FRP板作为除钢梁顶面外其余位置的混凝土的底板和浇筑时的模板。本方法首先根据桥面板横桥向线型和桥梁纵向长度对标准FRP模板进行制作、切割，并按横桥向截面线型拼装成多组分离式FRP模块，然后逐段吊装到钢梁上完成全桥FRP模板的拼装，最后浇筑混凝土桥面板。本发明适用于横桥向任意线型的桥面形式，且避开了FRP、混凝土和钢三种材料在同一位置复杂的连接处理，降低了FRP‑混凝土‑钢组合梁桥的施工难度，可显著提高该类桥梁混凝土桥面板的承载力和耐久性。
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公开(公告)号：CN105115886B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510522472.8
申请日：2015-08-24
Applicant: 东南大学
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混凝土组合梁抗剪连接件的锈蚀试验装置及方法，该装置包括锈蚀池，用于容纳电解液并浸透混凝土翼板；钢‑混凝土组合梁，作为电解的阳极，主要由钢梁、抗剪连接件和混凝土组成，所述抗剪连接件焊接于钢梁上，所述混凝土浇筑于抗剪连接件外部；电解电路，包括与阳极连接的电流表、直流电源和阴极。该方法是将钢‑混凝土组合梁反扣在锈蚀池中，使电解液刚好浸透混凝土翼板，接通电源并记录电流。本发明的适用范围更广，同时适用于栓钉连接件和PBL连接件等各种抗剪连接件，且与实际情况更加吻合，能够模拟钢‑混凝土组合梁中抗剪连接件真实的锈蚀情况。
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公开(公告)号：CN105115886A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510522472.8
申请日：2015-08-24
Applicant: 东南大学
IPC: G01N17/02
Abstract: 本发明公开了一种钢-混凝土组合梁抗剪连接件的锈蚀试验装置及方法，该装置包括锈蚀池，用于容纳电解液并浸透混凝土翼板；钢-混凝土组合梁，作为电解的阳极，主要由钢梁、抗剪连接件和混凝土组成，所述抗剪连接件焊接于钢梁上，所述混凝土浇筑于抗剪连接件外部；电解电路，包括与阳极连接的电流表、直流电源和阴极。该方法是将钢-混凝土组合梁反扣在锈蚀池中，使电解液刚好浸透混凝土翼板，接通电源并记录电流。本发明的适用范围更广，同时适用于栓钉连接件和PBL连接件等各种抗剪连接件，且与实际情况更加吻合，能够模拟钢-混凝土组合梁中抗剪连接件真实的锈蚀情况。
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公开(公告)号：CN104818799A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510212183.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种圆环腹梁及其制备方法，其中所述圆环腹梁包括上翼缘板、下翼缘板，固定连接于上翼缘板和下翼缘板之间的端横梁，以及沿腹梁长度方向并排或交叉堆叠设置于所述上翼缘板和下翼缘板之间的圆环，所述圆环与上翼缘板、下翼缘板和端横梁之间，以及圆环与圆环之间通过连接件固定连接。本发明采用工厂预制现场拼装的方法制备，具有工厂化程度高、施工速度快的优点。另外，由于该结构腹板采用圆环，在横桥向可容许光线透过，因此具有独特的美学效果。作为腹板的圆环可根据美学、力学的需要，采用单层或多层的构造。
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公开(公告)号：CN104674658A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510013581.7
申请日：2015-01-12
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种单层FRP-混凝土组合桥面板的施工方法，包括架设FRP板、在FRP板上进行与混凝土连接的界面处理、浇筑第一层混凝土、对第一次浇筑的混凝土进行表面处理以及浇筑第二层混凝土至设计厚度等步骤。本发明可以有效减小施工中桥面板的竖向变形，增强了施工中FRP板的稳定性，可以节省FRP材料，降低FRP-混凝土组合桥面板造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115346368B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210912488.X
申请日：2022-07-30
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01 , G01S13/86 , G01S13/91 , G08G1/042 , H04N23/695
Abstract: 本发明公开了一种基于远、近景多传感器一体融合的交通路侧感知系统及方法，通过设置摄像头俯仰角以及焦距的大小使得远景摄像头与近景摄像头的横向感知范围大于道路宽度，同时通过相关几何模型推导在毫米波雷达感知区域已知的条件下，远、近景摄像头互相配合所能达到的最优感知范围。本发明通过对远、近景视频的拼接与目标检测，达到了感知重叠区域的数据冗余效果；配合毫米波雷达数据，不仅丰富了目标状态信息，同时引入相关指标对多源传感器的感兴趣区域进行筛选与匹配，达到雷达与摄像头相互辅助的增益效果。克服了单一摄像头视角有限，同样大视域效果下鱼眼镜头畸变过大的缺点；同时通过多源数据融合的方式，提高了感知与定位精度。
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公开(公告)号：CN115346368A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210912488.X
申请日：2022-07-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于远、近景多传感器一体融合的交通路侧感知系统及方法，通过设置摄像头俯仰角以及焦距的大小使得远景摄像头与近景摄像头的横向感知范围大于道路宽度，同时通过相关几何模型推导在毫米波雷达感知区域已知的条件下，远、近景摄像头互相配合所能达到的最优感知范围。本发明通过对远、近景视频的拼接与目标检测，达到了感知重叠区域的数据冗余效果；配合毫米波雷达数据，不仅丰富了目标状态信息，同时引入相关指标对多源传感器的感兴趣区域进行筛选与匹配，达到雷达与摄像头相互辅助的增益效果。克服了单一摄像头视角有限，同样大视域效果下鱼眼镜头畸变过大的缺点；同时通过多源数据融合的方式，提高了感知与定位精度。
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公开(公告)号：CN115188204A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210761797.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/048 , G08G1/052 , G08G1/0967 , G06F30/20
Abstract: 本发明涉及高速公路车路协同技术领域，特别涉及一种能够实现异常天气条件下对高速公路进行车道级可变限速的控制方法。本发明首先需要进行控制区域车辆信息与天气状态信息的采集，随后根据交通数据确定异常天气条件下交通流基本图关键参数，通过对异常天气条件下高速公路交通流进行建模，模拟交通流运行特征，搭建异常天气高速公路交通场景，制定可变限速控制强化学习策略，在保证高速公路整体交通安全的同时提高道路运行效率。本发明考虑了异常天气条件下高速公路车流运行，极大地提高了车流运行效率，并且保证主线车流的通行安全，实现了异常天气条件下高速公路系统经济安全效益最大化。
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公开(公告)号：CN114241778B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210164445.8
申请日：2022-02-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 高速公路网联车协同匝道汇入多目标优化控制方法和系统，首先采集控制区域车辆的状态数据，随后根据匝道汇入车辆位置决定控制开始的时间与被控车辆的选择，通过数据传输模块将信息传入交通控制模块，基于人工智能的匝道汇入多目标控制模型通过协匝道控制区域内的车辆行驶轨迹，在完成匝道汇入的同时保证道路整体交通高效、安全、节能运行。与传统方法相比，本发明极大地促进了匝道车辆的汇入，并且区别于其他方法将匝道汇入问题转化为车辆排序问题的缺陷，极大的提高了匝道汇入的效率，并且保证主线和匝道的通行效率与通行安全，减少了控制车辆的能耗损失，实现了高速系统经济效益的最大化。
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公开(公告)号：CN106337361A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610785473.6
申请日：2016-08-29
Applicant: 东南大学
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种分离式FRP-混凝土-钢组合梁桥结构及施工方法，该结构包括钢梁、带T肋的FRP板和钢筋混凝土桥面板，FRP板作为除钢梁顶面外其余位置的混凝土的底板和浇筑时的模板。本方法首先根据桥面板横桥向线型和桥梁纵向长度对标准FRP模板进行制作、切割，并按横桥向截面线型拼装成多组分离式FRP模块，然后逐段吊装到钢梁上完成全桥FRP模板的拼装，最后浇筑混凝土桥面板。本发明适用于横桥向任意线型的桥面形式，且避开了FRP、混凝土和钢三种材料在同一位置复杂的连接处理，降低了FRP-混凝土-钢组合梁桥的施工难度，可显著提高该类桥梁混凝土桥面板的承载力和耐久性。
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