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公开(公告)号：CN101353965A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810042556.1
申请日：2008-09-05
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种盾构进洞接收装置，其为带有空腔的拼装式钢结构件，该接收装置密封地安装于接收基坑围护结构上盾构进洞预留洞圈的周围，其上设有通入空腔的泥水加压管道，本发明还公开了一种运用上述盾构进洞接收装置进行进洞施工的方法。由于该盾构进洞接收装置具有密封的内腔，所以在通过泥水加压管道向该空腔内加水、泥浆或压缩空气之后，当盾构进洞时能够在该接收装置内形成与外侧水土压力相平衡的压力环境，因此，应用本发明所述盾构进洞接收装置及其方法进行盾构进洞的施工，达到了降低成本、减少安全隐患、实现盾构快速安全进洞的有益效果，其可应用于大型隧道的盾构施工中。
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公开(公告)号：CN101349061A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200710044045.9
申请日：2007-07-20
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E02D5/80
Abstract: 本发明公开了一种在地铁枢纽站改扩建中控制运营车站结构上浮的施工方法，属于建筑工程施工领域。本发明所采用的技术方案是在运营车站卸载段围护结构外侧、紧邻围护结构打设钻孔灌注桩，桩顶设钢筋混凝土纵梁，纵梁与车站围护结构通过植筋刚性连接成一体。再在车站结构板横轴线位置设钢筋混凝土横梁，横梁两端与纵梁刚性连接、中心线与车站横向立柱中心线重合，最终形成钢筋混凝土刚性桁架，控制车站结构上浮。本发明能有效解决运营地铁车站因卸载引发的上浮问题，同时减小抗浮措施施工风险。
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公开(公告)号：CN1215276C
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN02136203.3
申请日：2002-07-25
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: F16L1/028
Abstract: 土压平衡矩形顶管施工工艺属于建筑工程领域。具体包括：顶管施工前期工艺：(1)清理，测量、轴线放样；(2)地面顶进辅助设施的布置、安装；顶管机施工工艺顺序：管节接口扣密封环、传力衬垫的安放、固定→管节下吊→管口中心调整、连接就位→电源接通及管线接通→顶管机主机启动→土压平衡控制器运行→主顶进装置启动、顶进→地面注浆或注水系统投入运行→螺栓输送机运转→排土，至箱满→主顶进千斤顶停止顶进，注浆或注水系统停止→排土停止，关闭主机→至机架，顶程达1.15m-1.21m，顶进中途继续数次轴线偏差测量→主顶千斤顶全部回缩原位→切断井下总电源，准备，下一循环。本发明方法简单，技术先进，经济合理、安全，速度快，工期短，质量好。
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公开(公告)号：CN1644556A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200410099179.7
申请日：2004-12-29
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
CPC classification number: Y02W30/92
Abstract: 一种隧道工程技术领域的地铁盾构施工同步注浆可硬性浆液。本发明组分的重量百分比具体为：水泥7～15％，粉煤灰40～54％，砂15～27％、水22～25％、聚胺类高分子聚合物0.54～0.63％、外掺剂萘系缩合物0.37～0.46％。本发明具有如下性能：浆液稠度值(cm)9.5～11.5，泌水率(％)≤6.0，浆液结实体龄期1～2天达原状土强度，龄期28天达5～9MPa，浆液结实体具有抗震动液化功能，同时具有保水、润滑性，提高泵送能力的作用，使可硬化浆液能更好地满足注浆设备的要求。
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公开(公告)号：CN1399041A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN02136676.4
申请日：2002-08-27
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 沉管法隧道基础施工工艺属于建筑工程领域。具体工艺如下：确定采用钢接桩的方法，调整桩顶标高；确定高强度、低延胀率和耐磨的复合材料制作砂浆囊袋；囊袋注浆确定注浆孔与排气孔双管结构；确定低稠度、高强度及固结时收缩率低的砂浆材料；确定管段底部充填注浆，挤出和固结回淤，并与桩基囊袋形成完整的复合基础。本发明具有实质性特点和显著进步，针对性强，适用于沼泽软弱地基、回淤量过大的江河海底及因振动而产生基础液化的地区，在原有的桩基砂浆囊袋传力法的基础上进行了改进，以囊袋材料及砂浆配比的改进、囊袋注浆双管结构和管底充填注浆复合基础，解决了原施工工艺的不足和缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102330568B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201110169106.0
申请日：2011-06-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21F17/12
Abstract: 本发明是一种盾构到达闸板式应急安全装置，包括一框架，通过一过渡法兰与洞门内预埋钢洞圈连接成整体；一左闸门，其周边安装有密封胶条，可分离地置于框架内左侧；一右闸门，其周边安装有密封胶条，可分离地置于框架内右侧；和一上盖板，可分离地置于框架的上边缘；所述的左闸门、右闸门和上盖板安装到位后，整个装置形成密封的空间。本发明采用闸板密封的方式，在盾构到达过程中对漏水漏泥等现象进行主动控制，达到降低风险的目的。此外，本发明采用预制结构，造价低廉，现场拆装方便，可以回收利用，适用于任何形式的盾构隧道工程。
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公开(公告)号：CN103924600A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410167909.6
申请日：2014-04-24
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海隧道地基基础工程有限公司
IPC: E02D17/02
Abstract: 本发明提供了一种基坑开挖钢支撑中的钢楔块卸载机具及卸载方法，基坑开挖钢支撑包括钢管支撑和通过钢楔块固接的钢支撑活络头；卸载机具包括：吊梁；夹持件，包括通过轴接结构轴接于吊梁的两个夹脚，两个夹脚配合夹持住钢支撑活络头并使得钢楔块位于两个夹脚之间；挂接于吊梁之下且位于两个吊脚之间的千斤顶；千斤顶在两个夹脚夹持钢支撑活络头时位于钢楔块的正上方以供推顶钢楔块。有益效果为：该卸载机具独特的倒立“F”形挂脚的夹持槽相对设置用来对应夹持钢支撑活络头的槽钢，使得整个卸载机具可以稳固夹持钢支撑活络头的双榀槽钢，从而在千斤顶活塞顶出时，钢支撑活络头不会因受力而偏移位置，造成钢支撑结构破坏。
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公开(公告)号：CN103174439A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310123614.4
申请日：2013-04-11
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构法隧道缓凝型同步注浆的施工方法，包括以下步骤：A0、采用自动化搅拌系统进行浆液材料的拌制；A1、将拌制结束的浆液材料运输至盾构储浆槽；A2、浆液材料运输至盾构储浆槽之后，根据不同土质条件及周围环境工况，将水泥及外掺剂加入浆液材料中进行配合比优化；A3、针对不同土层、不同工况条件下，盾构注浆系统在推进时对盾尾产生的建筑空隙进行同步注浆。浆液材料在运输至盾构储浆槽之后，根据不同土质条件及周围环境工况，进行如下优化处理，将水泥及外掺剂加入浆液材料中，保证浆液材料保持良好的塑性状态利于输送；形成了针对特殊地段（穿越重要建构筑物、超浅覆土、高承压水环境施工等）的盾构同步注浆技术。
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公开(公告)号：CN102758634A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210271700.5
申请日：2012-08-01
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式盾构始发推进反力架装置，其设置于工作井底板上，其中，所述反力架装置包括一框架和复数支撑杆，所述框架通过铰链连接于所述工作井底板上，所述支撑杆的第一端连接所述框架，所述支撑杆的第二端连接所述工作井底板，框架与洞门同轴线，所述框架进一步包括：两根横梁和两根竖梁，所述横梁与所述竖梁相互连接形成一矩形框架；复数负环拼装梁，所述负环拼装梁呈圆弧状，所述负环拼装梁分别连接于所述矩形框架内的四边角处，所述负环拼装梁的表面与所述矩形框架的表面形成一平面；复数螺栓孔，所述螺栓孔对应管片纵向螺栓孔位置分布于所述框架表面。本发明整体装配结构可反复利用，可自由调整位置适用于各种不同类型的工作井。
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公开(公告)号：CN102337897A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201110169120.0
申请日：2011-06-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明是一种盾构整体式到达接收装置，其是设置在盾构到达洞圈外侧的基坑工作井中，包括一下壳体，其底部置于设于工作井底的底座上，其一端部与设于工作井的内衬墙上的预埋钢板相连；一上壳体，置于所述下壳体之上，其底部与所述下壳体相连，其一端与所述预埋钢板相连，所述上壳体和下壳体构成一整体密封的空间。所述的下壳体上设有一排水口，所述的上壳体上设有一进水口、一排气口、一压力表和一观察孔。所述的上壳体和下壳体上各设有一安全溢流阀；本发明还提供一种利用盾构整体式到达接收装置的施工方法。本发明的装置及施工方法可有效防止洞圈发生漏水漏泥现象，从而降低盾构到达风险；并有效的节约盾构到达的成本。
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