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公开(公告)号：CN110304207A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910640305.1
申请日：2019-07-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种用于海底管道和电缆巡检维护作业的专用测量船，其具有主甲板；主甲板固设有拖曳装置；主甲板尾部固设有磁力仪绞车和侧扫声呐绞车；主甲板撬装有遥控无人潜水器系统；船舶中前部设有贯通到船底的升降舱，升降舱内设有可沿升降舱上下移动并可伸出船底的升降鳍，升降鳍内设有多个声学测量设备。本发明具有成本低、效率高、专业性更强等优势，能利用自身搭载的设备完成溢油监测、故障点查找和处理等任务，更适用于海底管道的综合巡检调研功能，同时也兼顾海底电缆的巡检、检修、敷设等一体化的功能，功能多且全面。
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公开(公告)号：CN118099843A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410398787.5
申请日：2024-04-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H01R13/629 , H01M50/256 , H01M50/249 , H01R13/40
Abstract: 本发明涉及船用储能设备技术领域，尤其涉及一种船用箱式电源连接器驱动装置及方法。该船用箱式电源连接器驱动装置包括底座、滑轨、滑块、驱动组件、接插件、支撑托架和连接线。底座上设置有滑轨，滑块设置在滑轨上并与滑轨滑动连接，驱动组件设置在底座上，驱动组件的输出端与滑块驱动连接。接插件设置在滑块上，接插件被配置为与电池单元连接。支撑托架架设于底座，支撑托架上设置有连接线，连接线的一端与接插件连接，连接线的另一端与船舶电网或船舶管网连接。驱动组件能驱动滑块在滑轨上沿X轴运动，使接插件与电池单元连通或断开。船用箱式电源连接器驱动装置无需工人对接插件进行手动插拔，能提高工作效率，节约成本，提高安全性。
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公开(公告)号：CN115146479B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210890184.8
申请日：2022-07-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种符合船用A‑60级防火要求的集装箱等效结构设计方法，其应用于集装箱的外壳，集装箱的外壳为槽型结构，其包括以下步骤：选定槽型结构的钢板厚度；选定槽型结构的典型节点形式的其他参数；计算该典型节点形式的剖面模数W和惯性矩I；如果剖面模数W和惯性矩I低于指定值，则回到步骤1，调整参数重新计算；如果剖面模数W和惯性矩I满足指定值，则典型节点形式符合等效要求。本发明设计出的槽型结果满足《国际耐火试验程序》的要求，达到船用A‑60级防火结构完整性要求。
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公开(公告)号：CN115027835B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210890185.2
申请日：2022-07-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种基于现有集装箱结构的船用A‑60级防火等效结构设计方法，其包括以下步骤：选定槽型结构的钢板厚度，选定槽型结构的典型节点形式；在槽型结构的典型节点形式的其中一个凹槽底部的面板上固接加强构件或者在槽型结构的典型节点形式的两个凹槽底部的面板上均固接加强构件，形成槽型结构的新典型节点形式；计算剖面模数和惯性矩；判断剖面模数和惯性矩是否符合特定值。本发明的方法无需改变集装箱生产厂家的生产模具和生产工艺，降低了生产成本，提高了产品竞争力，同时满足《国际耐火试验程序》的要求。
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公开(公告)号：CN115027835A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210890185.2
申请日：2022-07-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种基于现有集装箱结构的船用A‑60级防火等效结构设计方法，其包括以下步骤：选定槽型结构的钢板厚度，选定槽型结构的典型节点形式；在槽型结构的典型节点形式的其中一个凹槽底部的面板上固接加强构件或者在槽型结构的典型节点形式的两个凹槽底部的面板上均固接加强构件，形成槽型结构的新典型节点形式；计算剖面模数和惯性矩；判断剖面模数和惯性矩是否符合特定值。本发明的方法无需改变集装箱生产厂家的生产模具和生产工艺，降低了生产成本，提高了产品竞争力，同时满足《国际耐火试验程序》的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118179108A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410473769.9
申请日：2024-04-19
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种粗水滤器，其包括滤器本体和滤网，滤网上开设有镂空部；滤网在镂空部周围的网壁抵接于滤器本体的内壁；滤网将滤器本体内腔分隔成过滤前区域和过滤后区域；滤器本体内设有滤网基座，滤器本体顶部设有盖板，滤网夹设于盖板和滤网基座之间；滤网上设有提篮拉手。本发明能有效地过滤冷却海水杂质，使滤网上杂质不容易附着，延长滤器的维护周期，延长冷却水泵的使用寿命，具有实用意义；还便于船员日常维护，并能避免由于船员操作失误而导致的事故；此外，还能兼顾防海生物装置的安装及使用，并兼顾透气管路，达到“一器多用”的效果。
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公开(公告)号：CN117497802A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311534672.6
申请日：2023-11-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/0606 , H01M8/24 , B63H21/21
Abstract: 本发明公开了一种船用集装箱式氢能动力系统单元，其包括氢燃料电池发电模块和储氢设备；其还包括第一箱体和第二箱体；储氢设备设于第一箱体内；第一箱体内还设有氢气加注系统和供氢系统；第一箱体上设有加注接口和第一氢气接口；氢燃料电池发电模块设于第二箱体内；第二箱体内还设有配电系统；第二箱体上设有第二氢气接口；第一氢气接口和第二氢气接口通过供气管连接。本发明可以满足不同船型对于功率和续航力的需求，并且采用了标准化的集装箱形式，通用性强，标准化程度高，便于在不同船型上的推广应用。
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公开(公告)号：CN115146479A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210890184.8
申请日：2022-07-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种符合船用A‑60级防火要求的集装箱等效结构设计方法，其应用于集装箱的外壳，集装箱的外壳为槽型结构，其包括以下步骤：选定槽型结构的钢板厚度；选定槽型结构的典型节点形式的其他参数；计算该典型节点形式的剖面模数W和惯性矩I；如果剖面模数W和惯性矩I低于指定值，则回到步骤1，调整参数重新计算；如果剖面模数W和惯性矩I满足指定值，则典型节点形式符合等效要求。本发明设计出的槽型结果满足《国际耐火试验程序》的要求，达到船用A‑60级防火结构完整性要求。
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公开(公告)号：CN115084712A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210832278.X
申请日：2022-07-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/658 , A62C3/16
Abstract: 本发明公开了一种具有事故限制能力的船用电池集装箱，其包括外壳，外壳的侧壁上嵌设有防火门，外壳上开设有通风开口，通风开口处设有挡火风闸；外壳的顶面、底面及侧壁均为绝热结构板；绝热结构板上设有第一绝热材料；外壳内设有防火隔断件；防火隔断件将外壳内的空间分隔为电池存放区域和辅助系统区域；防火隔断件包括隔断板；其还包括事故隔离系统；辅助系统区域内设有火警报警设备和消防设备。本发明可以具备有效的事故限制能力，在事故发生时保证内部安保系统运行的正常，最大程度地将火灾事故限制在内部，保护了船用电池集装箱周围设施、船舶本身以及船上人员的安全。
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公开(公告)号：CN108482580A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810504485.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B11/04
Abstract: 本发明提供了一种压载系统、浮船坞和浮船坞系统；其中，该压载系统由多组压载单元构成；压载单元包括注入阀、排出阀、变频水泵和吸入口；注入阀设置于注水口处；排出阀设置于出水口处；变频水泵设置于注入阀和排出阀之间；吸入口设置于浮船坞的压载水舱中；进行移船上驳作业时，外部的控制站控制各压载水舱对应的压载单元中的注入阀或排出阀开启，向各压载水舱对应的压载单元中的变频水泵发送相应的变频信号，以控制变频水泵对应压载水舱的流量，从而使移船上驳过程中浮船坞保持水平状态。本发明可以提高浮船坞压载系统的流量控制精确度，使浮船坞可以实现作为下水半潜驳的移船上下驳功能，扩展了浮船坞的功能。
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