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公开(公告)号：CN109733579A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910164710.0
申请日：2019-03-05
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶中央冷却水系统及其控制方法及船舶，涉及船舶冷却水的技术领域，具体的，船舶中央冷却水系统包括海水变频泵组、淡水变频泵组、温控三通阀、中央冷却器、支管总成、检测系统和中央管控系统；通过中央管控系统控制海水变频动力装置和淡水变频动力装置的运行频率，可以调节海水变频泵组和淡水变频泵组的运行功率，在满足船舶需要冷却的设备或者冷却器的需求的基础上，实现了节能的技术效果，缓解了现有技术中存在的海水冷却水系统和淡水冷却系统无法进行流量调节，造成能源的浪费以及中央冷却水系统的使用寿命降低的技术问题；中央管控系统控制温控三通阀开度值，作为安全保障措施进行温度和流量调节。
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公开(公告)号：CN107458570B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710659524.5
申请日：2017-08-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Inventor： 王成 , 杨红军 , 鲁鼎 , 王文中 , 李俊 , 汤瑾璟 , 罗蓉 , 宗明珍 , 郭锦程 , 黄运佳 , 郭林丽 , 袁鹤 , 李坤 , 牛晓泉 , 周健丰 , 刘镇剑 , 郑凯
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，旨在解决现有技术中的首密封装置中积聚热量，安装换热器和泵，增加成本，安装不便的问题，提供一种船舶尾轴密封装置、船舶动力输出机构及船舶。本发明提供的船舶尾轴密封装置，滑油泵从尾管滑油循环柜吸油，经过滑油冷却器，分成三路，其中一路进入首密封装置，之后首密封装置的密封油回到尾管滑油循环柜；取消首密封油柜，将首密封装置纳入整个强制循环尾管滑油系统中，无需额外增加冷却器和油泵，节省成本，且安装简便。船舶动力输出机构由于包括上述的船舶尾轴密封装置，因此也具备有节省成本且安装简便的有益效果。船舶由于包括上述的船舶动力输出机构，因此也具备有节省成本且安装简便的有益效果。
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公开(公告)号：CN109795662B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201910165311.6
申请日：2019-03-05
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明提供了一种船舶的水冷却系统及其调节方法及船舶，涉及船舶冷却水的技术领域，具体的，船舶的水冷却系统包括海水变频泵机构、淡水变频泵机构、中央冷却器、支管组件、检测设备、中央管控系统和压力调节阀；通过中央管控系统控制海水变频动力机构和淡水变频动力机构的运行频率，进行可以调节海水变频泵机构和淡水变频泵机构的运行功率，在满足船舶需要冷却的设备或者冷却器的需求的基础上，实现了节能的技术效果，通过在中央冷却器与外部连通的海水管路上设置压力调节阀，保证了海水管路上具有管路压力，海水变频泵机构能够始终有工作效率，海水管路的流量没有最小限制，在不需要温控阀便能够完成船舶的水冷却系统的冷却过程。
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公开(公告)号：CN116350967A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310234586.7
申请日：2023-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种二氧化碳释放装置及灭火系统，涉及船用灭火系统技术领域，当需要操作区域阀释放时，通过转动区域阀释放构件即可完成对区域阀的操作的同时释放第一瓶组管路或第二瓶组管路，当区域阀释放构件沿第一方向转动到区域阀通道与区域阀管路连通时，第一通道与第一瓶组管路连通，即可完成第一瓶组二氧化碳的释放，此时第二通道被封堵，第二通道处于断路状态，当区域阀释放构件沿第二方向转动到区域阀通道与区域阀管路连通时，第二通道与第二瓶组管路连通，即可完成第二瓶组二氧化碳的释放，此时第一通道被封堵，第一通道处于断路状态，有效避免了误操作的风险，保证了操作顺序的一致性。
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公开(公告)号：CN209814246U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920277570.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶中央冷却水系统及船舶，涉及船舶冷却水的技术领域，具体的，船舶中央冷却水系统包括海水变频泵组、淡水变频泵组、温控三通阀、中央冷却器、支管组件、检测系统和中央管控系统；通过中央管控系统控制海水变频动力装置和淡水变频动力装置的运行频率，可以调节海水变频泵组和淡水变频泵组的运行功率，在满足船舶需要冷却的设备或者冷却器的需求的基础上，实现了节能的技术效果，缓解了现有技术中存在的海水冷却水系统和淡水冷却系统无法进行流量调节，造成能源的浪费以及中央冷却水系统的使用寿命降低的技术问题；中央管控系统控制温控三通阀开度值，作为安全保障措施进行温度和流量调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217918328U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222009067.4
申请日：2022-08-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种升降台面结构，该升降台面的结构包括，台面底座；防滑凸缘，被设置于所述台面底座的周缘，并且在所述防滑凸缘外侧壁上设有插销控制按钮，用于控制安装在防滑凸缘内腔内的插销运动；升降台面，该升降台面的侧边抵靠所述防滑凸缘的内侧壁，在外力作用下，可沿着所述防滑凸缘内侧壁上下移动，并且所述升降台面的侧边开有第一销孔，该第一销孔的孔径与所述插销尺寸配合；升降弹簧，被设置于所述台面底座上，抵靠所述升降台面的底面。
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公开(公告)号：CN215706975U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122330526.4
申请日：2021-09-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种不积水的船用残疾人卫生间，卫生间底部采用双层底板，上下底板之间留有间隙，上底板与门外甲板齐平且中间无门槛；下底板为倾斜甲板且在最低处设有水封式地漏，上底板由铺设的防滑地砖以及靠近卫生间门的排水格栅组成，地砖和排水格栅通过支架可拆卸的安装在下底板上层，各地砖上表面为边缘向中间凸起的球面，相邻地砖之间以及地砖与卫生间墙壁之间留有排水槽；在上下底板之间设有冲洗水管或者防水紫外线杀菌装置，冲洗水管设有若干喷水口。本实用新型采用双层底板设计，彻底解决残疾人卫生单元内部可能出现的地面积水现象；上层地板采用可拆卸的微球面地砖，进一步减少卫生间地面积水，并且地砖可拆卸便于维护清理。
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公开(公告)号：CN219501887U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320445050.5
申请日：2023-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种二氧化碳释放装置及灭火系统，涉及船用灭火系统技术领域，当需要操作区域阀释放时，通过转动区域阀释放构件即可完成对区域阀的操作的同时释放第一瓶组管路或第二瓶组管路，当区域阀释放构件沿第一方向转动到区域阀通道与区域阀管路连通时，第一通道与第一瓶组管路连通，即可完成第一瓶组二氧化碳的释放，此时第二通道被封堵，第二通道处于断路状态，当区域阀释放构件沿第二方向转动到区域阀通道与区域阀管路连通时，第二通道与第二瓶组管路连通，即可完成第二瓶组二氧化碳的释放，此时第一通道被封堵，第一通道处于断路状态，有效避免了误操作的风险，保证了操作顺序的一致性。
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公开(公告)号：CN216203601U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122341937.3
申请日：2021-09-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种可降低内壁油脂附着的排烟管，在排烟管中心同轴设置有一紫外线灯管，在紫外线灯管和排烟管内壁之间设置有若干个隔板，隔板两侧分别与紫外线灯管和排烟管内壁密封连接以将排烟管风道分成多个独立风道，其中，各隔板为围绕紫外线灯管呈螺旋上升的螺旋隔板；每个独立风道中的排烟管内壁均设有若干集油鳍，各集油鳍呈弯曲状并螺旋分布于排烟管内壁，在排烟管底部连接有排油管。本实用新型通过采用螺旋式分隔片和紫外线组合的方式，降低厨房排烟中的油脂含量，减少油脂在风道内的附着，减少风道腐蚀；并且，在风道内设有集油鳍，可以很好的将螺旋独立风道的油脂收集在开口内侧并在重力作用下使其下落到排烟管底部，便于我们清理。
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公开(公告)号：CN209814249U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920277630.1
申请日：2019-03-05
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H21/38
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶的水冷却系统及船舶，涉及船舶冷却水的技术领域，具体的，船舶的水冷却系统包括海水变频泵机构、淡水变频泵机构、中央冷却器、支管组件、检测设备、中央管控系统和压力调节阀；通过中央管控系统控制海水变频动力机构和淡水变频动力机构的运行频率，进行可以调节海水变频泵机构和淡水变频泵机构的运行功率，在满足船舶需要冷却的设备或者冷却器的需求的基础上，实现了节能的技术效果，通过在中央冷却器与外部连通的海水管路上设置压力调节阀，保证了海水管路上具有管路压力，海水变频泵机构能够始终有工作效率，海水管路的流量没有最小限制，在不需要温控阀便能够完成船舶的水冷却系统的冷却过程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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