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公开(公告)号：CN109149472A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811004625.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: H02G5/06
CPC classification number: H02G5/06
Abstract: 本发明公开了一种船用低压配电母线槽，其包括多个母线槽主体部，相邻的母线槽主体部之间设有母线槽连接头；其中，用于与外部设备连接的母线槽主体部的端部设有母线槽始端头；母线槽主体部包括主体部壳体，主体部壳体由两个盖板和两个侧板围设而成，两侧板夹设于两盖板之间；主体部壳体内设有多个导电部件，导电部件包括导电铜排和设于导电铜排外部的绝缘包覆层，绝缘包覆层包括套设于导电铜排外部的热收缩套管以及包覆于热收缩套管外部的耐火包带；导电部件并排分布；导电部件与主体部壳体之间填充有绝缘垫块。本发明的船用低压配电母线槽，结构紧凑，可大大缩小安装空间；安装便利，可大大降低船厂施工的人力及时间成本。
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公开(公告)号：CN117184314A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311401350.4
申请日：2023-10-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于内河运输船技术领域，公开了一种运输船。运输船包括船体、甲板、甲板室和集装箱电池单元，船体包括船艏、船舯和船艉，船艏的船艏甲板高度高于船艉的船艉甲板高度，船艉处设有甲板室或架空层，集装箱电池单元为船体运行的动力单元，集装箱电池单元的更换和充电更加便捷，集装箱电池单元设置于甲板室的顶部，既充分利用了船艉的空间，又在船舶宽度方向上设置足够多的集装箱电池单元，实现绿色航行以及延长续航能力，船艏甲板高于船艉甲板，使船艏的位置高于船艉的位置，重心前移，解决了船艉处集装箱电池单元过重造成的浮态不平衡的问题。
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公开(公告)号：CN115146479A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210890184.8
申请日：2022-07-27
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种符合船用A‑60级防火要求的集装箱等效结构设计方法，其应用于集装箱的外壳，集装箱的外壳为槽型结构，其包括以下步骤：选定槽型结构的钢板厚度；选定槽型结构的典型节点形式的其他参数；计算该典型节点形式的剖面模数W和惯性矩I；如果剖面模数W和惯性矩I低于指定值，则回到步骤1，调整参数重新计算；如果剖面模数W和惯性矩I满足指定值，则典型节点形式符合等效要求。本发明设计出的槽型结果满足《国际耐火试验程序》的要求，达到船用A‑60级防火结构完整性要求。
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公开(公告)号：CN115084712A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210832278.X
申请日：2022-07-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/658 , A62C3/16
Abstract: 本发明公开了一种具有事故限制能力的船用电池集装箱，其包括外壳，外壳的侧壁上嵌设有防火门，外壳上开设有通风开口，通风开口处设有挡火风闸；外壳的顶面、底面及侧壁均为绝热结构板；绝热结构板上设有第一绝热材料；外壳内设有防火隔断件；防火隔断件将外壳内的空间分隔为电池存放区域和辅助系统区域；防火隔断件包括隔断板；其还包括事故隔离系统；辅助系统区域内设有火警报警设备和消防设备。本发明可以具备有效的事故限制能力，在事故发生时保证内部安保系统运行的正常，最大程度地将火灾事故限制在内部，保护了船用电池集装箱周围设施、船舶本身以及船上人员的安全。
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公开(公告)号：CN113746098A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111151711.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶配电系统与主系统，该船舶配电系统包括：配电板、电动机、储能装置和发电机；配电板包括：左推进配电板、右推进配电板和储能配电板；电动机，包括储能侧推电动机；储能配电板与左推进配电板连接，还与右推进配电板、储能侧推电动机和储能装置分别连接；左推进配电板和右推进配电板均与发电机连接；发电机用于通过配电板为多个电动机提供电源；储能装置，用于在左推进配电板或右推进配电板不能为储能配电板分配电力时，提供备用电源，以保证储能配电板对储能侧推电动机提供的电源的连续性；电动机，用于控制船舶的运行状态。本船舶配电系统能使船舶在减少一个侧推的情况下，仍能保持系统的冗余性，减少了造船成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112919266A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110361406.2
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种具有恒张力功能的电缆绞车，其包括电缆滚筒、支撑架、减速机、电机，电缆滚筒固设有转轴；电缆滚筒上设有两个填料函；两个填料函的外接电缆口朝向相反；支撑架上固设有具有导电滑环的滑环箱；两个填料函分别通过滑环连接电缆与滑环箱内的两个导电滑环连接；电缆滚筒的内腔和滑环箱的内腔均连通于转轴的内腔；滑环连接电缆穿设于电缆滚筒的内腔、转轴的内腔和滑环箱的内腔；减速机的输出轴上设有动态扭矩传感器；动态扭矩传感器连接有PID控制器；PID控制器连接于电机。本发明具有恒张力控制功能以及实现双向收放电缆功能。
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公开(公告)号：CN112115858A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010983481.8
申请日：2020-09-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种管理系统及管理方法，包括：摄像头、管理操作站、远程操作站和数据服务器；摄像头用于获取目标人员的体温信息、人脸信息和着装信息；远程操作站用于对目标人员的审批申请进行审批，并在审批申请通过后，将获取的目标人员的身份信息发送至数据服务器进行储存；数据服务器用于根据通过审批的预计进入时间和预计离开时间对储存的身份信息进行有效管理，并将有效的身份信息发送至管理操作站；管理操作站用于根据体温信息、人脸信息和着装信息判断目标人员是否符合预设进入要求或预设离开要求，并记录目标人员的进入信息和离开信息。本发明可以提高人员进入或离开一个场所的效率，减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN111007852A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911299592.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种船舶的系统架构及智能船舶，包括：感知系统、决策系统、控制系统和执行系统，每个系统按照功能由不同的设备执行；感知系统用于将感知的信息进行预处理，以及将预处理后的信息发送至决策系统；决策系统用于根据预处理后的信息通过预设的控制算法确定决策结果，以及将决策结果发送至控制系统；控制系统用于向执行系统发送与决策结果对应的控制指令；执行系统用于执行控制指令。本发明可以提高船舶系统架构的集成度，实现对全船的综合管控。
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公开(公告)号：CN109784510A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910056179.5
申请日：2019-01-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06Q10/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶设备健康维护方法及系统，涉及船舶设备维护技术领域，该方法包括获取目标设备在运行时间段内每个预设时间步长的平均负荷；根据该平均负荷，结合预设的平均负荷与健康损害系数的对应关系，计算每个预设时间步长的健康损害系数值；根据该预设时间步长和该健康损害系数值计算目标设备在运行时间段内的等效运行时间；根据该等效运行时间获取对应的维护要求以作为维护标准对该目标设备进行健康维护。本发明实施例提供的船舶设备健康维护方法及系统，可以更准确地判断船舶设备的健康状况和维护需求，从而降低设备故障发生概率，也减少设备维护成本。
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公开(公告)号：CN108482580A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810504485.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B11/04
Abstract: 本发明提供了一种压载系统、浮船坞和浮船坞系统；其中，该压载系统由多组压载单元构成；压载单元包括注入阀、排出阀、变频水泵和吸入口；注入阀设置于注水口处；排出阀设置于出水口处；变频水泵设置于注入阀和排出阀之间；吸入口设置于浮船坞的压载水舱中；进行移船上驳作业时，外部的控制站控制各压载水舱对应的压载单元中的注入阀或排出阀开启，向各压载水舱对应的压载单元中的变频水泵发送相应的变频信号，以控制变频水泵对应压载水舱的流量，从而使移船上驳过程中浮船坞保持水平状态。本发明可以提高浮船坞压载系统的流量控制精确度，使浮船坞可以实现作为下水半潜驳的移船上下驳功能，扩展了浮船坞的功能。
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