-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119364606A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411572249.X
申请日：2024-11-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H05B47/16 , H05B45/50 , H05B47/165 , H05B47/155 , G08B7/06
Abstract: 本发明属于船舶制造相关技术领域，具体公开了一种船用LED航行灯控制板，包括主控基板以及设置在主控基板内的控制器；所述主控基板上按照预设安装顺序安装若干组航行灯；所述航行灯包括：航行灯控制开关，可以对每盏航行灯进行开/闭控制；航行灯运行计时器，显示每盏航行灯的总运行时间；超时报警指示灯，提供每盏航行灯总运行时间超时的视觉报警；航行灯运行指示灯，提供每盏航行灯开、关及异常状态的视觉指示；本发明每盏LED航行灯设置计时器，及时得知LED航行灯具的实际具体运行时间，在航行灯板增加电流检测功能，一旦发生异常状态，在航行灯控制板上均可提供视觉及听觉报警，解决中LED灯具其他故障的报警问题。
-
公开(公告)号：CN115833224A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211453337.9
申请日：2022-11-21
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种废热发电机的控制方法、装置及服务器，涉及电能管理控制的技术领域，包括：获取所述废热发电机的工作状态信息和所述储能装置的电量信息，利用所述工作状态信息和所述电量信息，控制所述废热发电机的供电状态和所述储能装置的充放电状态，本发明通过电能管理单元对储能装置和废热发电机进行控制，可以在废热发电机退出时保障供电的连续性，从而提升应用废热回收发电机的安全性。
-
公开(公告)号：CN209814252U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920272381.7
申请日：2019-03-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63J2/06
Abstract: 本实用新型提供了一种机舱通风系统及船舶，涉及船舶的技术领域，机舱通风系统包括风机组件；风机组件用于向机舱内部通风；风机组件包括多个风机；多个风机分别对应多个待供风对象，且多个风机均为变频风机。在使用过程中，当待供风对象需要较大的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置提高频率；当待供风对象需要较小的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置降低频率。这样不仅能保证使用效果，还能够节省能源。并且，由于不同的风机都有明确的服务对象，因此工作人员可根据待供风对象的状态来控制其对应的风机的频率，令送风更具有针对性，方便工作人员管控和操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209634677U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920111450.6
申请日：2019-01-22
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种系泊装置和船舶，属于船舶技术领域。该系泊装置包括操作臂、驱动组件和缆索，缆索包括固定端和系结端，固定端固定在船舶上，系结端与操作臂的其中一端连接。操作臂与驱动组件连接，驱动组件安装在船舶上，操作臂的其中一端能够在驱动组件的驱动下到达船舶对岸，或者，在驱动组件的驱动下从船舶对岸回到船舶上。该船舶包括船舶本体和上述系泊装置，系泊装置安装在船舶本体上。本实用新型改善了现有技术在恶劣天气中系泊困难的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN220701304U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202321139454.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 上海船舶研究设计院 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本实用新型提出的集成大功率受电装置液压门，包括设于船舶外壁上的容置舱，容置舱铰接有与容置舱的开口配合的门板，门板朝向容置舱的侧面上设有能够容置于容置舱内的受电装置；容置舱与门板之间设有驱动件，驱动件能够驱动门板绕铰接轴转动。本实用新型相比于受电装置固定在船身上的传统方式，操作人员始终处于码头上安全的工作区域内，没有坠入船舶和码头间隙的风险；随着门结构的开启，受电装置也一同送入码头内，可实现快速与码头岸电的连接，提高充电效率，非常适合班轮这类时间安排紧凑的船舶。
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.019 seconds)
