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公开(公告)号：CN101871423B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200910049672.0
申请日：2009-04-21
Applicant: 上海汇益控制系统股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 一种回转型液压比例伺服驱动马达变桨距系统，涉及风力发电技术领域，所解决的是降低成本及故障率的技术问题。该系统包括具有桨叶的风轮、发电机组、变桨控制器、变桨执行单元和检测单元，所述变桨控制器控制变桨执行单元运行，所述变桨执行单元用于控制风轮的桨距角变化，所述风轮连接发电机组，用于带动发电机组发电，所述检测单元用于检测风轮的桨距角及发电机组的功率，并将反馈信号传递至变桨控制器，其特征在于：所述变桨执行单元是回转型液压缸及其控制回路；所述回转型液压缸包括缸体、缸体两端的端盖、缸体内的两个定子和一个转子，所述风轮的桨叶连接转子的转轴；本发明提供的系统，成本低且故障率低，能随时启动发电。
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公开(公告)号：CN102032989A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200910196414.5
申请日：2009-09-25
Applicant: 上海汇益控制系统股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 一种风电机组液压变桨系统的试验装置，涉及风力发电技术领域，所解决的是测试风力发电机组液压变桨系统的技术问题。该装置包括工作台、转盘、旋转编码器和两组模拟组件；所述转盘经设于其轴心的旋转主轴转动安装于工作台的台面上，所述旋转编码器的转轴与转盘的旋转主轴轴接；每组模拟组件包括一个支座、一个单活塞杆传动的液压缸、一个导向板和一个法兰；两组模拟组件中的导向板分别轴对称固定于转盘的盘面上；所述液压缸经支座转动安装于工作台上，其转动轴线垂直于工作台的台面，其液压油口设有控制阀块；所述法兰的顶部转动连接液压缸的活塞杆，其底部滑动安装于导向板板面上。本发明提供的装置，能在实验室环境下模拟实际工作情况。
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公开(公告)号：CN101936312A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010282209.3
申请日：2010-09-15
Applicant: 上海汇益控制系统股份有限公司
IPC: F15B1/04
Abstract: 一种高压活塞式蓄能器，涉及液压辅助元件技术领域，所解决的是提高使用寿命及使用压力的技术问题。该蓄能器包括缸筒，安装在缸筒内的活塞，及分别固定在缸筒两端的油侧连接法兰和气侧连接法兰；所述油侧连接法兰上设有油孔；所述气侧连接法兰上设有充气嘴，所述活塞上沿轴向依次设有一圈导向带沟槽、一圈储油槽、一圈密封沟槽、一圈储气槽、一圈导向带沟槽，且在两个导向带沟槽中均设有导向带，在密封沟槽中设有组合密封件；活塞的两端各设有一单向阀，其中一个单向阀的进口连通活塞柱面的储油槽，该单向阀的出口连通油腔，另一个单向阀的进口连通活塞柱面的储气槽，该单向阀的出口连通气腔。本发明提供的蓄能器，有效避免气体渗入油液。
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公开(公告)号：CN101865190A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010211842.3
申请日：2010-06-29
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 上海汇益控制系统股份有限公司
IPC: F15B21/08
Abstract: 位置流量双闭环直驱容积控制电液伺服系统。它涉及电液伺服领域，它解决了现有的直驱容积控制电液伺服系统由于其液压泵的低速下容积效率低的欠缺，以及补油机构和液压锁的开启时间的延误，所导致的系统性能问题。它的控制器设有四个输入端和一个控制信号输出端，控制器控制信号输出端连伺服驱动器或变频器控制信号输入端，伺服驱动器或变频器的控制端连伺服电机受控端，伺服电机动力输出轴连双向定量泵的动力输入轴，双向定量泵与液压缸之间两条油路通过补油机构、液压锁、溢流安全机构和流量传感器形成闭式回路，位移传感器、第一和第二流量传感器输出端连控制器三个输入端。在原系统上添加了流量传感器，从而改变了控制结构。
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公开(公告)号：CN201810355U
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201020519726.3
申请日：2010-09-07
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汇益控制系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单向弹簧快速缩回的低功率节能型液压开关型执行机构，包括油箱、电机、泵、活塞式油缸、弹簧、两个单向阀、液控安全阀和快关电磁阀，本实用新型由电机和泵对汽轮机阀门进行低速度开阀控制，由液控安全阀、快关电磁阀和弹簧对汽轮机阀门进行快速动作控制，因此其控制功率低，响应速度快。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201650938U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020134909.3
申请日：2010-03-18
Applicant: 上海汇益控制系统股份有限公司
IPC: F15B21/08
Abstract: 一种单向弹簧快速缩回的液压伺服系统，涉及阀门控制技术领域，所解决的是现有技术不能同时保证控制精度和响应速度的技术问题。该系统包括油箱、伺服电机、双向泵、活塞式油缸、弹簧、两个锁阀和两个补油阀，其特征在于：还包括液控安全阀和快关电磁阀；所述伺服电机、双向泵、活塞式油缸、弹簧、两个锁阀和两个补油阀用于对汽轮机阀门进行低速度精确控制；所述弹簧、液控安全阀和快关电磁阀用于对汽轮机阀门进行快速动作控制。本实用新型提供的系统，响应速度快、控制精度高，运行成本低。
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公开(公告)号：CN202074163U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120175754.2
申请日：2011-05-30
Applicant: 上海汇益控制系统股份有限公司
Abstract: 一种一体型风电液压传递管束，涉及液压部件技术领域，所解决的是降低制造成本，提高联接可靠性的技术问题。该管束包括由成束的多根传递管件组成的束体，及支撑法兰、刚性支承环、旋转配合法兰；所述支撑法兰上设有与各传递管件一一对应的多根隔壁接头，各传递管件的一端与旋转配合法兰焊固，并沉头入旋转配合法兰内，另一端与支撑法兰上的对应隔壁接头焊接；所述束体的外周面套设有一外隔离套管，所述外隔离套管的外周面包覆有一层绝缘泡沫垫，所述绝缘泡沫垫的外周面沿束体轴线间隔绕设有电缆粘接带；所述刚性支承环上设有多个用于管件定位的管件固定槽，并经各管件固定槽与各传递管件套接。本实用新型提供的管束，制造成本低，且联接可靠性高。
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公开(公告)号：CN201786555U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020529918.2
申请日：2010-09-15
Applicant: 上海汇益控制系统股份有限公司
IPC: F03D7/00
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 一种直驱式容积电液伺服风机变桨控制系统，涉及风力发电技术领域，所解决的是降低控制功率、运行成本，及提高控制平稳性的技术问题。该系统包括油箱、伺服电机、泵、两个补油阀、双液控单向阀、油缸、液控安全阀和快关电磁阀；所述两个补油阀的进油口连接油箱，出油口分别连接泵的出油口和吸油口；所述泵的出油口和吸油口经双液控单向阀分别连接油缸的无杆腔和有杆腔；所述液控安全阀的控制油口经一节流阀连接油缸的无杆腔，其进油口经另一节流阀连接油缸的无杆腔，其出油口连接油箱，并经一单向阀连接油缸的有杆腔；所述快关电磁阀的进油口连接液控安全阀的控制油口，其出油口连接油箱。本实用新型提供的系统，运行成本低、控制平稳性高。
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公开(公告)号：CN201636092U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200920210169.4
申请日：2009-09-25
Applicant: 上海汇益控制系统股份有限公司
Inventor： 陈建华
Abstract: 一种兆瓦级风机的液压制动系统，涉及风力发电技术领域，所解决的是现有技术的技术问题。该系统包括油箱、电气箱、电机泵、手动泵、两个蓄能器和刹车模块；所述电机泵和手动泵均连接刹车模块的进油口，其中电机泵为主动力源，手动泵为备用动力源；两个蓄能器为刹车模块提供辅助动力；所述刹车模块的控制油路分成三路，第一路由刹车模块的进油口起经一组阀门接至刹车模块的主轴刹车控制接口，为主轴刹车控制油路；第二路由副蓄能器起经一组阀门连接刹车模块的主轴刹车控制接口，为主轴刹车辅助控制油路；第三路由刹车模块的进油口起经一组阀门连接刹车模块的偏航刹车控制接口，为偏航刹车控制油路。本实用新型提供的系统，在系统失电时能继续工作。
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公开(公告)号：CN202073708U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120174615.8
申请日：2011-05-27
Applicant: 上海汇益控制系统股份有限公司
IPC: F03D7/00
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 一种带恒压盘车风电机组液压刹车动力装置，涉及风力发电技术领域，所解决的是提高盘车安全性的技术问题。该装置包括油箱、主轴刹车回路、偏航制动回路、带压盘车工作回路和供油回路；所述供油回路的吸油口接到油箱，其供油口经主轴刹车回路连接主轴制动器的压力油口，并经偏航制动回路连接偏航制动器的压力油口；所述带压盘车工作回路与主轴刹车回路并联，包括盘车电磁阀和液控单向阀，并设有用于控制主轴盘车背压的盘车溢流阀。本实用新型提供的装置，主轴盘车平稳，且主轴盘车安全性高。
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