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公开(公告)号：CN102519120A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110408638.5
申请日：2011-12-09
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及轨道交通通风消防类，尤其是一种开闭式系统车站地铁站台通风、排烟方法，其特征在于：所述排烟方法为：在所述的送风管外接一排烟管，所述送风管通过所述排烟管与所述排风小室连通，所述排烟管与所述排风小室的连接处设有控制阀，当站台发生火灾时，关闭所述送风管与所述送风室之间的控制阀，打开所述排烟管与所述排风小室之间的控制阀，关闭所述排风小室侧壁上的集中回风口的控制阀，利用所述送风管上送风口、所述排烟管以及所述排风风机进行排烟。采用车站排风（烟）机通过站台送风管均匀排烟方式，满足站台排烟要求，适用于既有线车站改造以及车站层高受限，轨区上排风（烟）管无法设置的情况。
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公开(公告)号：CN102519110A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110408644.0
申请日：2011-12-09
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及轨道交通通风消防类，尤其是一种开闭式系统车站地铁站台通风、排烟布置结构，其特征在于：在所述的送风管外接一排烟管，所述送风管通过所述排烟管与所述排风小室连通，所述排烟管与所述排风小室的连接处设有控制阀。本发明的优点是：通过设置的排烟管连通送风管，使排风（烟）风机通过所述排烟管、送风管对车站站台均匀排烟。改造站台造价合理，当建造车站时受管线等条件影响、站台层高度不能达到正常的高度，没有空间设置轨区的上部排风管；或者运行中的地铁，上部排风管破损，受接触网影响和正常行车的要求，修复难度极大的情下，可采用该方式，可同时满足车站正常通风及火灾排烟的气流组织。
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公开(公告)号：CN208347783U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820735795.4
申请日：2018-05-17
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及隧道环境控制技术领域，尤其是一种隧道洞口中墙式防污染空气回流布置结构，其特征在于：所述布置结构包括设置在所述相邻洞口之间的一分隔墙，所述相邻洞口通过所述分隔墙分隔；所述分隔墙的高度不小于所述隧道高度的1.5倍，所述分隔墙伸出于所述相邻洞口的长度不小于所述隧道当量直径的2倍，且所述分隔墙向所述隧道反向延伸不小于所述隧道当量直径的1倍。本实用新型的优点是：可防止70%左右的污染空气回流，有效提高了隧道内的空气品质，提高其有效换气量；结构简单、合理，尤其是可以对已投入适用的隧道进行简单改造，即可使用；适用范围广，亦可应用于多洞道路隧道的防污染空气回流之中，适于推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208347814U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820735794.X
申请日：2018-05-17
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21F1/00
Abstract: 本实用新型涉及隧道环境控制技术领域，尤其是一种隧道洞口纵向错位式防污染空气回流布置结构，其特征在于：沿所述隧道的延伸方向，所述出洞口长于所述进洞口使两者之间构成纵向错位。本实用新型的优点是：可防止70%左右的污染空气回流，有效提高了隧道内的空气品质，提高其有效换气量；结构简单、合理，尤其是可以对已投入适用的隧道进行简单改造，即可使用；适用范围广，亦可应用于多洞道路隧道的防污染空气回流之中，适于推广。
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公开(公告)号：CN205805596U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620653403.0
申请日：2016-06-28
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及防灾监控系统技术领域，尤其是一种地铁隧道通风烟气控制系统，其特征在于：所述控制系统至少包括车载火灾探测装置、车厢内视频设备、区间控烟系统和控制器，所述控制器连接所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备并根据所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备的信息连接控制所述区间控烟系统的启闭状态以及车厢空调通风系统的启闭状态。本实用新型的优点是：在乘客撤离车厢之前保护车厢内少受烟气侵蚀；使列车停车时烟气受控、保持区间疏散路径耐受环境达标；架构简单合理、使用方便、安全性好。
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公开(公告)号：CN202987204U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220722177.9
申请日：2012-12-25
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及地铁隧道领域，具体涉及一种地铁区间列车火灾定位系统，其特征在于：所述系统至少由感烟探测器和信息处理器组成，所述各车厢的顶部与底部各至少设置有一个感烟探测器，所述感烟探测器连接并传输信息至所述信息处理器。本实用新型的优点是：快速、准确地判定地铁区间列车外部着火部位，以制定合理的疏散和通风方向，并为消防队员进行火灾扑救提供准确信息。
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