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公开(公告)号：CN116374217A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310190064.1
申请日：2023-03-01
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明涉及一种弯折式低冲击连接解锁装置，包括连接解锁组件、运载底板、弯折式缓冲组件和卫星底板，初始时先通过连接解锁组件使弯折式缓冲组件与运载底板连接，再将叠弯折式缓冲组件与卫星底板固连，实现星箭的连接与承载；入轨后连接解锁组件通电解锁，弯折式缓冲组件与运载底板分离，实现星箭的解锁分离。本发明弯折式缓冲组件下板与运载底板通过分离螺母固连，上板与卫星底板通过螺钉固连，分离时由分离螺母自身作动和预紧力释放产生的冲击和振动，经外筒、中筒、内筒构成的弯折结构衰减传递到达卫星底板，可实现卫星冲击的有效降低。
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公开(公告)号：CN112130543A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010704225.0
申请日：2020-07-21
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 一种基于FC‑AE‑1553高速总线的运载火箭电气系统测试方法，包括如下步骤：S1、测试程序开始，地面主机初始化为FC‑AE‑1553高速总线的网络控制器，电气系统的其他设备初始化为FC‑AE‑1553高速总线的网络终端设备；S2、待箭地各设备测试指标合格后，地面主机将换控制权交给综合控制计算机；S3、地面主机向综合执行器发出一级发动机点火指令，综合控制计算机待收到起飞后，向FC‑AE‑1553高速总线中全局广播起飞时刻，并进入导航制导和火箭姿态控制；S4、数据管理中心对运载火箭的测量数据进行采集，然后对火箭的健康度进行评估，并将评估结果发送给综合控制计算机。
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公开(公告)号：CN110749463A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910961591.1
申请日：2019-10-08
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提供了一种火箭末子级利用平台系统及其留轨测量和利用方法，本发明的火箭末子级利用平台系统实现了智能留轨测量单元的可靠连接、能源供给和环境保障。智能留轨测量单元实现在轨测量功能。将智能留轨测量单元、太阳电池阵、电缆网等布置于运载火箭末子级的支承舱外表面，天线布置于智能留轨测量单元外表面，通过智能留轨测量单元、太阳电池阵、天线安装支架实现微小航天器与火箭末子级的连接，通过智能留轨测量单元、太阳电池阵、测控天线、电缆构成末子级利用系统，实现空间碎片监视、轨道演变监测、在轨环境试验等功能利用及测量。本发明充分利用运载火箭末子级，节约了航天器发射、入轨成本，实现了任务后空间碎片转化为功能平台的有益效果。
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公开(公告)号：CN107985323A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711288726.X
申请日：2017-12-07
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种运载火箭装车及铁路运输方法，包括以下步骤：(1)提供运输车车体与运输车上保护盖可分离的铁路运输车；(2)所述运输车就位，所述运输车为拆离运输车上保护盖的状态；(3)火箭吊装装车；(4)将所述火箭与所述铁路运输车连接固定好；(5)起吊所述运输车上保护盖，并将其与所述运输车车体连接固定；(6)所述火箭经铁路运输至发射场；(7)依次拆除所述运输车上保护盖与所述运输车车体的连接并吊装拆离；(8)解除所述火箭与所述运输车的连接；(9)所述火箭吊装卸车。本发明突破现有火箭铁路运输模式对运载火箭最大外廓的限制，减少铁路运输车数量、降低运输成本，并实现火箭可运输的外廓最大。
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公开(公告)号：CN107229781A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710356976.6
申请日：2017-05-19
Applicant: 上海宇航系统工程研究所 , 上海航天设备制造总厂
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明提供了一种基于人机仿真的运载火箭数字化总装方法包括：完成仿真类型划分、指定仿真任务颗粒度；准备仿真所需要的模型；根据任务需要完成模型装配，根据任务需求分别完成仿真；根据仿真中发现的问题提出安装方案、试安装要求及地面设备保障条件；测试和解决仿真中遇到的风险点和不可虚拟模拟的部分。本发明解决了全箭研制过程中存在的重大复杂环境下的总装设计问题，通过虚拟的交互操作，实现可加工性、可装配性、可操作性、可维护性等性能的虚拟仿真验证，从而缩短了总装设计周期，减少了实物产品试安装，大幅降低了总装研制成本，避免因前期方案设计不合理导致的后续方案颠覆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106647237A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611142960.7
申请日：2016-12-13
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于运载火箭的冗余压点开关压紧装置，包括两组操作平台，两组操作平台包括一个操作机构、两个顶杆、两个销钉、一个支座、两个压板，支座上端的两侧均穿设有顶杆，所述的两个顶杆的臂上均设有与卡槽配合的销钉，卡槽设在两通孔的内壁上，两个顶杆的下端均设有压板，其中一个顶杆的上端设有可拆卸的操作机构，操作机构带动压板下降和旋转，使得所述的销钉进入或脱离卡槽，实现冗余压点开关的压紧状态或释放状态。本发明通过设置两组操作平台实现对两个冗余压点开关触点独立控制，保障运载火箭在水平测试和垂直测试两种状态下，均能方便、快捷、可靠地快速完成压点开关的压紧操作或释放操作，保证火箭综合试验的顺利进行。
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公开(公告)号：CN117094070A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310170751.7
申请日：2023-02-27
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/08
Abstract: 一种姿控发动机热环境精细化设计方法，包括不同组合姿控发动机对箭体结构产生的热环境，实施以下步骤：根据姿控发动机飞行任务模式，获得姿控发动机组合工作形式；计算不同姿控发动机组合工作模式下的发动流场分布及喷流扩张角；分析姿控发动机喷流与结构流固耦合作用下的结构表面热流分布；根据结构表面热流影响，划分不同量级的热流影响区域；结合姿控发动机工作时间，形成分区域分时段的热流条件。
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公开(公告)号：CN116858470A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310616721.4
申请日：2023-05-29
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 一种航天器振动试验扭转载荷加载装置，龙门架作为支撑件；轴承支架安装在龙门架上，轴承支架上设有一对轴承槽，每个轴承槽内安装一个轴承；转盘上设有凹槽，转盘安装在承力轴中间，承力轴的两端各穿过一个轴承；承力销用于与被测试验件连接；拉绳组件分为两段，第一段拉绳组件的两端分别与承力销和拉力弹簧连接，第二段拉绳组件的一端与拉力弹簧连接，另一端绕过转盘后与拉杆托盘连接，配重块置于拉杆托盘上；转盘上设有凹槽，便于第二段拉绳组件稳定绕过；通过调整龙门架的高度和方位，使得转盘上端凹槽、承力销、被测试验件质心均处于同一水平面，且承力销、第一段拉绳组件、拉力弹簧、第二段拉绳组件的局部、转盘上端凹槽处于呈直线状态。
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公开(公告)号：CN116380198A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310387831.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G01F23/292
Abstract: 本发明公开了一种光纤液位测量系统，包括光纤液位传感器、光纤液位解调仪、光纤线缆和穿舱连接器；多个所述光纤液位传感器组成测量阵列，和所述光纤液位解调仪通过光纤线缆穿舱连接器相连；多个所述光纤液位传感器通过安装辅件及固定螺母固定于贮箱内特定位置，所述光纤液位解调仪设置在所述贮箱的外部。本发明所述的光纤液位测量系统，具有测量精度高、实时性好、测点布置灵活等优点，可适用于各类推进剂液位测量。该系统的使用可以提高火箭在线自主任务规划能力和故障适应能力，提高火箭可靠性。
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公开(公告)号：CN115743631A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211295632.6
申请日：2022-10-21
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: B64G5/00
Abstract: 本发明提供了一种运载火箭加泄连接器自动对接系统，包括对接装置和防护装置；连接器地面部分安装在对接装置内，对接装置安装在防护装置内；对接装置包括定位模块、位姿调整模块、锁紧模块和控制模块；定位模块对加泄连接器箭上部分和地面部分的空间位置信息进行采集；位姿调整模块根据空间位置信息对连接器地面部分的位置、姿态进行调整使其与箭上部分进行对接与脱离，通过锁紧模块进行锁紧和解锁，并在加注过程中使连接器跟随箭体晃动；防护装置在对接时将连接器地面部分和对接装置移动到指定位置，在脱离时收回至防护装置内部进行防护。本发明通过加泄连接器自动对接、自动推落实现运载火箭推进剂加注、泄出全过程无人值守。
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