-
公开(公告)号：CN101698701A
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200910309607.7
申请日：2009-11-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: C08G59/30
Abstract: 一种化工技术领域的含氟膦腈环氧树脂及其制备方法；所述含氟膦腈环氧树脂的结构式如下式所示；其制备方法包括如下步骤：在惰性气体的保护下，在有机溶剂中将苯氧二取代膦腈与八氟戊醇钠进行亲核取代反应，得到含氟苯氧膦腈；在缚酸剂存在的条件下，在有机溶剂中将4，4’-二羟基二苯砜与含氟苯氧膦腈进行缩合反应，得到双羟基含氟膦腈；在碱催化剂作用下，将双羟基含氟膦腈与环氧氯丙烷进行醚化反应，得到含氟膦腈环氧树脂。本发明的含氟膦腈环氧树脂具有优异的耐热性、阻燃性和疏水性，且制备方法简单易行。
-
公开(公告)号：CN101659677A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910195786.6
申请日：2009-09-17
Applicant: 上海交通大学
IPC: C07F9/6593 , C08G59/30
Abstract: 一种化工技术领域的三聚膦腈环氧树脂及其制备方法；所述三聚膦腈环氧树脂的结构式如图c所示；其制备方法包括如下步骤：在惰性气体的保护和缚酸剂存在的条件下，在有机溶剂中将4，4-二羟基二苯砜与苯氧四取代三聚膦腈进行缩合反应，得到双羟基三聚膦腈；在碱催化剂作用下，将双羟基三聚膦腈与环氧氯丙烷进行醚化反应，得到三聚膦腈环氧树脂。本发明的三聚膦腈环氧树脂具有优异的耐热性和阻燃性，且制备方法简单易行。
-
公开(公告)号：CN116063900B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202310062125.6
申请日：2023-01-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: C09D163/00 , C09D183/08 , C09K3/18
Abstract: 一种生物基环氧疏冰涂层的实现方法，将聚二甲基硅氧烷、动态共价化合物和生物基环氧在四氢呋喃中混合均匀，经回流加热后得到预聚物并涂覆于待处理表面，再经固化处理后实现生物基环氧疏冰涂层。本发明制备得到的涂层具有优异的紫外屏蔽性能和突出的综合疏冰性能，如降低水的结晶温度、延长结冰时间和降低冰附着强度；并且在经过高低温处理一定时间后，其疏冰性能几乎不变；更重要的是，该疏冰涂层表现出优异的自愈性能，并且自愈之后仍然保持着优异的疏冰性能，表现出优异的耐久性。该生物基环氧疏冰涂层，可促进疏冰涂层的长效性和可持续发展，创造更大的经济效益和环境效益。该方法简单易操作，无需使用特制的仪器设备，且可操作性强，适合扩大化生产。
-
公开(公告)号：CN111806701B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202010677859.1
申请日：2020-07-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: B64D15/00
Abstract: 一种磁敏多孔润滑的飞机防冰表面的实现方法，通过聚二甲基硅氧烷预聚物及其固化剂、甲苯、糖类、磁性纳米颗粒和二甲基硅油的混合均匀和干燥固化，得到磁敏多孔防冰复合材料的前驱体；经过该前驱体与乙醇的水溶液多次进行溶剂交换并干燥，得到磁敏多孔防冰复合材料；将上述复合材料粘附在目标表面上，待粘合剂完全固化后向复合材料表面滴加磁流体直至吸附饱和，得到磁敏多孔润滑的防冰表面。本发明利用糖模板法在将磁性纳米颗粒均匀分散在具有良好弹性、疏水性、亲油性和化学稳定的聚二甲基硅氧烷的同时，获得高度多孔的结构，从而制成冰附着强度极低、防冰寿命长、可迅速修复的具有磁响应特性的磁敏多孔防冰材料，将其涂覆于飞机表面以达到辅助飞机防冰的效果。
-
公开(公告)号：CN114893768A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210499451.9
申请日：2022-04-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于塔形结构混合的液态碳氢燃料层流火焰燃烧装置，包括：依次连接的惰性气体气瓶、第一质量流量计、第一手动阀门，液态燃料进样器、液态蒸发器、第二质量流量计、燃烧器、第三质量流量计、第二手动阀门，空气压缩泵，以及设置于燃烧火焰两侧的燃烧性能测量装置He‑Ne激光器、光阑、光谱仪、光电倍增管、高压电源仪、光子计数器和控制模块。本发明通过在惰性气体运输下，将液态混合燃料从液态燃料进样器中导出，经过液态蒸发器进行蒸发进入燃烧器在塔形结构中与空气混合后进行层流火焰燃烧，具有结构简单，气液混合效果好，安全、实用性强特点，能够解决液态碳氢燃料气液混合困难的难题，同时具有实时检测和测量碳氢燃料燃烧过程中自由基及碳烟产率变化的功能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113250857B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110697198.3
申请日：2021-06-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02K7/14
Abstract: 本发明公开了一种基于两组份液体燃料混合反应的喷注系统，涉及超燃冲压发动机技术领域，包括喷注面板组、第一燃料控制系统和第二燃料控制系统，喷注面板组分别与第一燃料控制系统和第二燃料控制系统连接；喷注面板组被配置成使得喷注入内的第一液体燃料和第二液体燃料能够快速混合、高效反应，同时将第一液体燃料和第二液体燃料反应后释放出的高热量和生成的中间活性物质喷入燃烧室，以实现超燃冲压发动机在低马赫数(马赫数＜4.0)条件下飞行时的点火反应；第一液体燃料为含硼络合物，第二液体燃料为不饱和烃。本发明系统结构简单、安全高效，解决了超燃冲压发动机在低马赫数条件下不易着火的问题。
-
公开(公告)号：CN113999705B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111430488.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制环烷烃碳氢燃料燃烧过程中碳烟生成的方法，涉及碳氢燃料碳烟调控领域，方法包括在碳氢燃料中添加正十六烷，形成混合燃料；在混合燃料中添加硼烷三乙胺络合物；搅拌均匀。本发明通过硼烷三乙胺络合物和正十六烷调控环烷烃碳氢燃料的点火温度和低温氧化燃烧反应路径，抑制燃烧过程中PAHs的生成，实现降低碳烟排放的低温燃烧，解决了环烷烃在高温燃烧过程中燃烧不完全从而导致大量碳烟生成的问题，操作简单，实用性强；本发明方法所得的改性环烷烃碳氢燃料具有物理形态稳定，无分层，燃料常温环境下与空气接触具有良好的安定性。
-
公开(公告)号：CN113088352A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110416520.0
申请日：2021-04-19
Applicant: 上海交通大学四川研究院
Abstract: 本发明提供一种改性正十六烷碳氢燃料以及调控方法，改性正十六烷碳氢燃料包括正十六烷和添加剂，所述的添加剂是三乙基硼、三乙胺或经络合反应生成的三乙基硼‑三乙胺络合物。本发明方法所得的改性碳氢燃料具有物理形态稳定，无分层，燃料常温环境下与空气接触具有良好的安定性等优点，通过对十六烷化学性质调控实现对改性液态碳氢燃料低温点火特性的高效调节，操作简单，实用性强。该发明解决了碳氢燃料低温点火调控困难的问题，可为解决先进航空发动机恶劣工况下点火问题提供解决方案。
-
公开(公告)号：CN113044250A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110238866.6
申请日：2021-03-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于自燃燃料转移和加注系统的加注方法，包括：依次连接的惰性气体气瓶、燃料储罐、可视化系统和供油系统，以及设置于供油管路上的的阀门组件；该方法在检测自燃燃料转移和加注系统各部分密封性良好后，确认所有阀门关闭，将可视化系统和供油系统及相关供油管道抽真空后，向待刻度容器中转移燃料至所需体积，将管道中残留液体压回燃料储罐，利用压差将可视化系统中的燃料转移到供油系统中，关闭所有阀门，拆除装置并对供油系统储气区补气，实现燃料的定量可视化转移。本发明解决了三乙基硼烷，三乙基铝和二甲基锌在转移过程中的准确计量的问题，安全、操作简单，效率高，转移和加注液体全程可视化，液体转移量准确，操作过程中完全处于惰性保护气氛下，有利于减少操作过程中不确定因素的干扰，避免了管道中的液体残留，保证燃料的安全转移。
-
公开(公告)号：CN106479582B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201610950832.9
申请日：2016-10-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种具有低温燃烧特性的液态碳氢燃料，由作为基底燃料的液态碳氢燃料和作为点火促进剂的二乙基甲氧基硼烷/四氢呋喃混合液组成，其中：点火促进剂的体积分数为10％～50％。本发明物理形态稳定，无沉淀、不分层，具有较低的自燃温度、较小的着火延迟时间和较高的比冲，常温环境中与空气接触安全不自燃等优点，并能够通过控制点火促进剂的浓度来实现对复合燃料低温燃烧特性的调控，操作简单，实用性强。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
98
records
(took 0.022 seconds)
