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公开(公告)号：CN113044250A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110238866.6
申请日：2021-03-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于自燃燃料转移和加注系统的加注方法，包括：依次连接的惰性气体气瓶、燃料储罐、可视化系统和供油系统，以及设置于供油管路上的的阀门组件；该方法在检测自燃燃料转移和加注系统各部分密封性良好后，确认所有阀门关闭，将可视化系统和供油系统及相关供油管道抽真空后，向待刻度容器中转移燃料至所需体积，将管道中残留液体压回燃料储罐，利用压差将可视化系统中的燃料转移到供油系统中，关闭所有阀门，拆除装置并对供油系统储气区补气，实现燃料的定量可视化转移。本发明解决了三乙基硼烷，三乙基铝和二甲基锌在转移过程中的准确计量的问题，安全、操作简单，效率高，转移和加注液体全程可视化，液体转移量准确，操作过程中完全处于惰性保护气氛下，有利于减少操作过程中不确定因素的干扰，避免了管道中的液体残留，保证燃料的安全转移。
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公开(公告)号：CN111534338B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010440487.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于原子载体的液态碳氢燃料低温自点火调节方法，涉及航空燃料领域。通过原子载体添加剂，降低基底燃料燃烧能垒，实现碳氢燃料低温自点火；所述原子载体添加剂是硼烷二甲硫醚络合物；所述基底燃料是辛烯、己烯或烯烃与RP‑3煤油的混合燃料。本发明具有实时调控点火、自点火温度低、安全性强等优点，能够实现对所述液态碳氢燃料的低温自燃燃烧特性的高效调控，操作简单，实用性强。
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公开(公告)号：CN111500326A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010342839.9
申请日：2020-04-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于无莱顿效应的液态碳氢燃料低温稳定燃烧方法，通过设计金属有机化合物和纳米颗粒与基底燃料的优选配比，利用金属有机化合物低温自氧化放热和纳米颗粒的导热性能加快燃料蒸发传热速率，从而消除低温燃烧过程中的莱顿效应。本发明具有稳定性高、自燃温度低、着火延迟时间短、燃烧稳定、常温下接触空气保持良好安定性等优点，可实现液态碳氢燃料宽范围温度下高效稳定燃烧的调控。操作简便，实用性强。
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公开(公告)号：CN111534338A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010440487.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于原子载体的液态碳氢燃料低温自点火调节方法，涉及航空燃料领域。通过原子载体添加剂，降低基底燃料燃烧能垒，实现碳氢燃料低温自点火；所述原子载体添加剂是硼烷二甲硫醚络合物；所述基底燃料是辛烯、己烯或烯烃与RP-3煤油的混合燃料。本发明具有实时调控点火、自点火温度低、安全性强等优点，能够实现对所述液态碳氢燃料的低温自燃燃烧特性的高效调控，操作简单，实用性强。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110747017B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911103535.0
申请日：2019-11-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于燃烧反应路径调控液态碳氢燃料低压可燃极限方法，通过配置包括液态碳氢燃料和含硼金属有机化合物，其体积比为(85‑95):(5‑15)优化混合燃料，对液态碳氢燃料的燃烧过程中反应路径的调控使液态碳氢燃料降低对压力的敏感性，实现其在低压下可靠点火和稳定燃烧。本发明能够促进液态碳氢燃料在高空低压环境下点火和燃烧，实现其在低压环境下可燃极限的扩宽，从而拓宽飞行器的飞行包线。
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公开(公告)号：CN110069856A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910323813.7
申请日：2019-04-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种基于自适应反应机理的CFD系统及实现方法，包括：流动求解模块、自适应机理检索模块、化学反应模块、自适应机理生成模块和自适应机理存储模块，本发明根据反应条件调用反应机理可以直接耦合到其他CFD平台使用，通过生成保持自适应机理组分、基元反应不变的优化自适应机理，选取目标详细机理和已知简化机理，划分不同的反应区域，选取零维点火延迟时间作为目标函数，优化已知简化机理参数。
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公开(公告)号：CN113044250B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110238866.6
申请日：2021-03-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于自燃燃料转移和加注系统的加注方法，包括：依次连接的惰性气体气瓶、燃料储罐、可视化系统和供油系统，以及设置于供油管路上的阀门组件；该方法在检测自燃燃料转移和加注系统各部分密封性良好后，确认所有阀门关闭，将可视化系统和供油系统及相关供油管道抽真空后，向带刻度容器中转移燃料至所需体积，将管道中残留液体压回燃料储罐，利用压差将可视化系统中的燃料转移到供油系统中，关闭所有阀门，拆除装置并对供油系统储气区补气，实现燃料的定量可视化转移。本发明操作简单，效率高，全程可视化，转移量准确，有利于减少操作过程中不确定因素的干扰，避免了管道中的液体残留，保证燃料的安全转移。
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公开(公告)号：CN110747017A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911103535.0
申请日：2019-11-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于燃烧反应路径调控液态碳氢燃料低压可燃极限方法，通过配置包括液态碳氢燃料和含硼金属有机化合物，其体积比为(85-95):(5-15)优化混合燃料，对液态碳氢燃料的燃烧过程中反应路径的调控使液态碳氢燃料降低对压力的敏感性，实现其在低压下可靠点火和稳定燃烧。本发明能够促进液态碳氢燃料在高空低压环境下点火和燃烧，实现其在低压环境下可燃极限的扩宽，从而拓宽飞行器的飞行包线。
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