公开(公告)号：CN116818174A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202210962454.1

申请日：2022-08-11

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 孙悦 ,  童贤东 ,  张振果 ,  谌勇

IPC: G01L5/167 ,  G01L1/16

Abstract: 本发明提供了一种适用于螺旋桨激振力测量的压电天平及其测量方法，适用于螺旋桨激振力测量的压电天平包括多分力压电天平系统22、螺旋桨以及传动轴1，螺旋桨设置在传动轴1的上端；传动轴1上端内部设置有中空结构，多分力压电天平系统22设置在中空结构内部，所述多分力压电天平系统22的上端贴合螺旋桨且能够测量螺旋桨激振力。本发明方便了螺旋桨激振力的测量，使复杂环境下能通过多分力压电天平对螺旋桨非定常激振力进行估计，可以完全通过实际传感器测量的结果进行激振力的逆求解，可对多方向的动态激振力进行重构，多分力压电天平系统22设置在传动轴1内部能够避免极端环境带来的破坏，且提高了对高静态推力和扭矩的承载能力。

公开(公告)号：CN115495958B

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202211219536.3

申请日：2022-09-30

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张振果 ,  魏烨 ,  谌勇 ,  刘儒梁

IPC: G06F30/23 ,  G06F18/10 ,  G06F18/213 ,  G06F111/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种舰船螺旋桨轴承力和轴系参数的联合识别方法，利用轴系上布设的非接触式遥测系统采集环境激励下的轴系振动响应数据，通过运行模态分析进行周期‑随机响应分离和桨‑轴系统运行模态参数识别；将关键轴系参数和螺旋桨动态载荷视为具有先验概率分布的随机参数，基于有限元模型和Kriging响应面方法建立系统代理模型；将识别的模态参数和周期响应作为参考数据，利用贝叶斯推断和代理模型对螺旋桨轴承力和轴系参数同时进行反演，进而为舰船振动噪声的准确预报、优化设计和有效控制提供关键输入参数。

公开(公告)号：CN113705045A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202110964683.2

申请日：2021-08-20

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 马新星 ,  张振果 ,  钟驭才 ,  华宏星

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F111/08 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种基于代理模型的转静子系统碰摩可靠性分析方法，包括步骤1：建立转静子碰摩的有限元仿真模型；步骤2：找出设计阶段、加工及装配、工作运转环节中存在的不确定参数，通过灵敏度分析确定影响转静子碰摩的主要不确定性来源及各参数的概率分布类型，输入参数；步骤3：利用自适应实验设计算法，在基于极限状态曲面附近添加精心选择的样本，构建代理模型来替代有限元仿真模型；步骤4：利用训练后的代理模型，在给定的初始转速下预测MCS样本点的功能响应，根据功能响应结果计算失效概率；步骤5：在所考虑的转速范围内，迭代增加转速，重复步骤4，依次计算每个转速下的失效概率，最终得到失效概率曲线。

公开(公告)号：CN113495589A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202110616056.X

申请日：2021-06-02

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张振果 ,  马新星 ,  钟驭才 ,  华宏星

IPC: G05D19/02

Abstract: 本发明公开了一种基于非线性模拟电路的超临界轴系减振装置，与仅针对特定抑振频率的传统被动压电控制电路和系统复杂且功耗大的主动控制方法相比，通过采用具有非线性电压‑电流关系的振动控制电路随轴系多阶频率振动并且耗散能量，从而有效增加抑振带宽，对轴系不同临界转速处振动响应和失稳振动响应都能取得良好控制效果；以更小的电感和电阻耗散轴系的振动能量，更易实现在更宽频率范围内保持高效的能量耗散，并增强轴系对系统结构随机和时变特征的鲁棒性，可用于实现超临界轴系非线性振动响应的有效抑制。

公开(公告)号：CN104632989B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201410856736.9

申请日：2014-12-29

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 孙靖雅 ,  王超新 ,  黄修长 ,  张振果 ,  张志谊 ,  华宏星

IPC: F16F15/023 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明提供了一种高性能流体阻尼隔振器，包括上连接件、下连接件、刚性杆、上主波纹管、下主波纹管、上缓冲波纹管和下缓冲波纹管，刚性杆的轴线上设置有阻尼孔，第一法兰设置在刚性杆的外侧，第二法兰和第三法兰的内圈与刚性杆的两端之间通过膜片弹簧连接，第二法兰和第三法兰的外圈与上连接件固定连接；上主波纹管位于所述第一法兰和第二法兰之间，下主波纹管位于第一法兰和第三法兰之间；上缓冲波纹管设置在第二法兰的上侧，下缓冲波纹管设置在第二法兰的下侧；上主波纹管、下主波纹管、上缓冲波纹管、下缓冲波纹管与阻尼孔相通，且充满流体介质。本发明具有无摩擦、流体阻尼、弯曲刚度高等优点，提高了隔振器的性能和应用范围。

公开(公告)号：CN104632989A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410856736.9

申请日：2014-12-29

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 孙靖雅 ,  王超新 ,  黄修长 ,  张振果 ,  张志谊 ,  华宏星

IPC: F16F15/023 ,  F16F15/04

CPC classification number: F16F15/023 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明提供了一种高性能流体阻尼隔振器，包括上连接件、下连接件、刚性杆、上主波纹管、下主波纹管、上缓冲波纹管和下缓冲波纹管，刚性杆的轴线上设置有阻尼孔，第一法兰设置在刚性杆的外侧，第二法兰和第三法兰的内圈与刚性杆的两端之间通过膜片弹簧连接，第二法兰和第三法兰的外圈与上连接件固定连接；上主波纹管位于所述第一法兰和第二法兰之间，下波纹管位于第一法兰和第三法兰之间；上缓冲波纹管设置在第二法兰的上侧，下缓冲波纹管设置在第二法兰的下侧；上主波纹管、下主波纹管、上缓冲波纹管、下缓冲波纹管与阻尼孔相通，且充满流体介质。本发明具有无摩擦、流体阻尼、弯曲刚度高等优点，提高了隔振器的性能和应用范围。