-
公开(公告)号：CN105793537B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201380081169.8
申请日：2013-12-27
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F01D25/24 , F01D9/026 , F01D25/26 , F02B37/02 , F02B37/025 , F02B39/00 , F02B39/16 , F05D2220/40 , F05D2230/54 , F05D2240/15 , F05D2260/941 , Y02T10/144
Abstract: 能够改善面粗糙度而抑制废气的损失,提高涡轮增压器的效率,并且能够抑制热疲劳所引起的龟裂的产生而提高耐久性,且能够确保刚性而切实地防止废气向外部的泄漏。涡轮壳体内置有利用从发动机导入的废气进行旋转的涡轮工作轮,并且在内周侧配设有形成废气的流路的漩涡状的涡道部,具备:铸造制的外装部件,其形成有配设背面部件的开口部,该背面部件隔开间隙地配设在涡轮工作轮的背面侧,并且能够沿涡轮工作轮的轴向进行拆卸;板金制的内装部件,其隔开规定的空隙部地配置于外装部件的内部,构成涡道部;内装部件构成为,经由开口部相对于外装部件内拆装自如。
-
公开(公告)号：CN108474390B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201680076446.X
申请日：2016-02-15
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 离心压缩机(P)具备：外壳(10)，形成叶轮入口流路(11)、叶轮流路(12)、叶轮出口流路(13)及涡旋部(14)；及叶轮(3)，配设于所述叶轮流路(11)，所述外壳(10)具备：外壳主体(15)：及导热抑制部(16)，配设于至少从所述叶轮出口流路(13)及所述涡旋部(14)向叶轮入口流路(11)的导热路径，且抑制至少所述叶轮出口流路(13)及从所述涡旋部(14)向叶轮入口流路(11)的导热。
-
公开(公告)号：CN109154233B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201680085768.0
申请日：2016-05-18
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器，具备夹持件，该夹持件通过夹持涡轮壳体侧凸缘部和轴承壳体侧凸缘部将涡轮壳体和轴承壳体连结，在利用夹持件将涡轮壳体和轴承壳体连结的状态下，将涡轮壳体侧凸缘部和轴承壳体侧凸缘部在轴向上相互分离的方向的弹性力分别作用于涡轮壳体及轴承壳体。
-
公开(公告)号：CN110546357A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201780089489.6
申请日：2017-08-10
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 涡轮增压器用涡轮机具备：涡轮机叶轮，其经由旋转轴与压缩机叶轮连结；涡轮机壳体，其以覆盖所述涡轮机叶轮的方式设置，并包括涡旋流路以及涡旋出口部，该涡旋出口部设于该涡旋流路的径向内侧并用于将来自所述涡旋流路的废气向所述涡轮机叶轮引导；背面侧部件，其以与所述涡轮机叶轮的背面对置的方式设置；所述背面侧部件在与所述涡轮机叶轮的所述背面对置的叶轮对置面上具有朝向所述背面突出并且沿周向延伸的凸部。
-
公开(公告)号：CN109154303A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201680083692.8
申请日：2016-03-30
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明的压缩机叶轮具备：压缩机叶轮主体部，所述压缩机叶轮主体部包括轮毂部和在轮毂部的周面上隔着周向的间隔地设置的多个叶片部；以及隔热部，所述隔热部设置在轮毂部的背面侧，并构成为与压缩机叶轮主体部一起旋转。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109312658B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201680084147.0
申请日：2016-03-30
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B37/24
Abstract: 本发明提供一种可变容量型涡轮增压器。具有：涡轮转子、以及用来调整排气从形成于涡轮转子外周侧的涡旋流路向涡轮转子的流动的可变喷嘴机构，可变喷嘴机构包括：在用来从涡旋流路向涡轮转子引导排气的排气流路设置的喷嘴叶片、形成排气流路之中涡轮转子的轴向一侧的流路壁且可转动地悬臂支承喷嘴叶片的支承壁、以及形成排气流路之中轴向另一侧的流路壁的非支承壁，喷嘴叶片的非支承壁侧的端面之中压力面侧的缘部具有形成为直线状的非支承壁侧直线状部。
-
公开(公告)号：CN108757063B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201810578931.8
申请日：2013-12-27
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F01D25/26
Abstract: 本发明提供涡轮壳体，能够改善面粗糙度而抑制废气的损失，提高涡轮增压器的效率，并且能够抑制热疲劳所引起的龟裂的产生而提高耐久性，且能够确保刚性而切实地防止废气向外部的泄漏。涡轮壳体内置有利用从发动机导入的废气进行旋转的涡轮工作轮，且在内周侧配设有形成废气的流路的漩涡状的涡道部，涡轮壳体具备：铸造制的外装部件，形成有向内侧配置背面部件的开口部，背面部件隔开间隙地配设在涡轮工作轮的背面侧；板金制的内装部件，隔开规定的空隙部地配置于外装部件的内部，构成涡道部；内装部件经由开口部相对于外装部件内拆装自如，内装部件使以覆盖涡轮工作轮的外周缘部的方式形成的护罩部从涡道部延伸设置而一体地构成。
-
公开(公告)号：CN111433442A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201780097361.4
申请日：2017-12-07
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种扩散器，其具备连接部(84)和主体部(85)。连接部(84)从涡轮动叶片的出口延伸。主体部(85)与所述连接部(84)的下游侧的端部连接且流路截面积比所述连接部(84)的流路截面积大。所述连接部(84)的流路截面的形状在所述涡轮动叶片(71)的出口(71o)形成为圆形，并且在所述主体部(85)的入口(85i)形成为椭圆。所述连接部(84)的流路截面的形状还形成为随着从所述涡轮动叶片(71)的出口(71o)朝向所述主体部(85)的入口(85i)，在所述椭圆的长轴方向上逐渐扩大。
-
公开(公告)号：CN106460646B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201480079195.1
申请日：2014-07-03
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 一种涡轮外壳，具备：圆筒状的护罩，在其与涡轮动翼的轮毂之间规定工作流路；涡流外周壁，其与该护罩的一端侧相连，并沿所述护罩的周向延伸；以及划分壁，其配置于该涡流外周壁的内部，并将该涡流外周壁的内部划分为在所述护罩的轴线方向上相互相邻的第一涡流流路与第二涡流流路；所述护罩、所述涡流外周壁以及所述划分壁通过铸造一体形成，所述划分壁具有在所述护罩的周向上局部扩大所述第一涡流流路、所述第二涡流流路以及所述工作流路中的至少两个之间的连通面积的扩大部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.033 seconds)
