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公开(公告)号：CN109891070B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201680088399.0
申请日：2016-08-22
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 混流式涡轮机叶轮具备多个动叶片，多个动叶片设于轮毂的周面，并构成为，在子午面观察时，多个动叶片各自的前缘包含前缘与旋转轴的轴线的距离从叶尖侧朝轮毂侧递减的斜缘部，其中，该混流式涡轮机叶轮具有平坦状的传感器检测面，该传感器检测面被加上了能够由光学传感装置检测出的标记，在子午面观察时，传感器检测面以如下方式形成于轮毂的周面和多个动叶片之一的基准动叶片的缘部中的至少一方：旋转轴的轴线与传感器检测面的法线所成的两个角度之中后缘侧的角度小于旋转轴的轴线与斜缘部的法线所成的两个角度之中后缘侧的角度。
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公开(公告)号：CN113454320B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201980092429.9
申请日：2019-02-25
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 涡轮机壳具备：涡旋部，其在内部划定涡状空间；筒状的废气导入部，其形成有废气导入口，在内部划定将废气导入口与涡状空间相连的连接通路；钣金制的内侧涡旋部件，其配置于涡状空间，在与涡旋部的内表面之间形成第一隔热空间，并且在内部划定供从废气导入口流入的废气流动的涡状流路；钣金制的入口部件，其与内侧涡旋部件为分体，配置于连接通路，在与废气导入部的内表面之间形成第二隔热空间，并且在内部划定将废气导入口与涡状流路相连的连接流路；内侧涡旋部件的上游侧端部和入口部件的下游侧端部沿着废气导入部的轴向重叠。
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公开(公告)号：CN115427665A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202080099943.8
申请日：2020-04-23
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F01D25/30
Abstract: 涡轮具备：叶轮，所述叶轮具有设置有多个动叶的轮毂且能够旋转；以及筒状部件，所述筒状部件形成有位于叶轮的下游侧的扩散器，在筒状部件的内表面，在与筒状部件的出口端相比靠近筒状部件的入口端的位置，形成有朝向筒状部件的径向内侧突出的多个突出部，多个突出部以在相邻的突出部之间隔开间隔的方式沿内表面的周向排列。
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公开(公告)号：CN111630258B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201880087067.X
申请日：2018-03-05
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明涉及的涡轮增压器具有：涡轮壳体，其收纳有由废气旋转驱动的叶轮；轴承壳体，其与所述涡轮壳体邻接，收纳安装所述叶轮的旋转轴；废气门部，其具有能够使所述废气绕过所述叶轮的旁通通路、可调节在所述旁通通路流动的所述废气的流量的阀芯；所述涡轮壳体通过铸造至少在所述叶轮的径向外侧形成用于将所述废气向所述叶轮供给的涡旋通路，在所述涡旋通路的径向外侧设有将所述涡轮壳体和所述轴承壳体连结的连结部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109563770B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201680087870.4
申请日：2016-12-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡轮机，其涡管部构成为，在设涡轮机壳体的涡管部的流路截面积为A，设从涡管部的流路截面的形心到涡轮机动叶的旋转轴线为止的距离为R时，将涡管部的周向的角度位置θ取作横轴、将流路截面积A相对于距离R之比A/R取作纵轴，由此而成的第一曲线至少在局部包含凹型分布，所述涡管部包含：第一区间部，属于周向上的第一角度范围；第二区间部，属于周向上的比第一角度范围更靠下游侧的第二角度范围，在涡轮机动叶的轴向上具有比第一区间部的喉部宽度小的喉部宽度。
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公开(公告)号：CN111556920A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201880085456.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 一实施方式的带增压器的内燃机具备：在内部具有多个气缸的气缸体、设置在所述气缸体的上部并在内部具有供从所述多个气缸的每一个气缸排出的排气流动的多条排气流路的气缸盖、以及具有旋转轴、设置在所述旋转轴的一端的涡轮叶轮及设置在所述旋转轴的另一端的压缩机叶轮的增压器，其中，所述增压器中的至少所述涡轮叶轮配置在所述气缸盖的内部，所述气缸盖在内部具有用于将在所述多条排气流路中流动的所述排气向所述涡轮叶轮导入的多条涡旋通路，所述多条涡旋通路包括：从所述涡轮叶轮的周向上的第一范围向所述涡轮叶轮导入所述排气的第一涡旋通路、以及从所述涡轮叶轮的周向上的与所述第一范围不同的第二范围向所述涡轮叶轮导入所述排气的第二涡旋通路。
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公开(公告)号：CN109563770A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201680087870.4
申请日：2016-12-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡轮机，其涡管部构成为，在设涡轮机壳体的涡管部的流路截面积为A，设从涡管部的流路截面的形心到涡轮机动叶的旋转轴线为止的距离为R时，将涡管部的周向的角度位置θ取作横轴、将流路截面积A相对于距离R之比A/R取作纵轴，由此而成的第一曲线至少在局部包含凹型分布，所述涡管部包含：第一区间部，属于周向上的第一角度范围；第二区间部，属于周向上的比第一角度范围更靠下游侧的第二角度范围，在涡轮机动叶的轴向上具有比第一区间部的喉部宽度小的喉部宽度。
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公开(公告)号：CN115427665B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202080099943.8
申请日：2020-04-23
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F01D25/30
Abstract: 涡轮具备：叶轮，所述叶轮具有设置有多个动叶的轮毂且能够旋转；以及筒状部件，所述筒状部件形成有位于叶轮的下游侧的扩散器，在筒状部件的内表面，在与筒状部件的出口端相比靠近筒状部件的入口端的位置，形成有朝向筒状部件的径向内侧突出的多个突出部，多个突出部以在相邻的突出部之间隔开间隔的方式沿内表面的周向排列。
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公开(公告)号：CN113544368B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201980093823.4
申请日：2019-03-14
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 用于抑制废气涡轮式的增压器中的喘振的喘振抑制装置具备：高压罐，其构成为对比大气压高压的高压气体进行蓄压；高压气体导入管路，其将比增压器的压缩机更靠上游侧的上游侧进气通路和高压罐连接；开闭阀，其构成为能够开闭高压气体导入管路；控制装置，其构成为基于增压器的压缩机的压力比和进气流量的关系性，控制开闭阀。
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