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公开(公告)号:CN1072310A
公开(公告)日:1993-05-26
申请号:CN92109583.X
申请日:1992-08-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: A01K61/00
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C29/025
Abstract: 一种廉价而有效的泵,该泵利用旋转蜗形轮(2)的旋转提供润滑油。所述泵由固定蜗形轮(1)支撑的活塞安装在气缸室(102)内,而气缸室形成在旋转蜗形轮(2)的端板(21)上的内表面上。旋转蜗形轮(2)在旋转的同时,在所述固定件上滑动,其间形成一个泵腔室(104)。根据旋转蜗形轮(2)的旋转运动,活塞(101)可作伸缩移动,从而使所述泵腔室(104)的体积增大或缩小。流体入口(105)和流体出口(106)定时与泵室(104)连通以提供流体。
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公开(公告)号:CN102197223A
公开(公告)日:2011-09-21
申请号:CN201080003042.0
申请日:2010-04-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01C17/063 , F04C18/0215 , F04C18/0276 , F04C2270/13
Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡旋压缩机,其能够利用所谓的阶梯式涡旋压缩机的结构上的特长而抑制施加于旋转涡旋盘的扭转力矩所引起的性能下降、异常声音的产生。所谓的阶梯式涡旋压缩机(1)中,多个压缩室(16)中的构成点对称的一对压缩室(16)在吸入结束时,在固定涡旋盘(14)的固定涡卷状卷体(14B)的腹面侧形成的压缩室(16)的容积V1和在旋转涡旋盘(15)的旋转涡卷状卷体(15B)的腹面侧形成的压缩室(16)的容积V2形成相互不同的大小。
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公开(公告)号:CN101089393A
公开(公告)日:2007-12-19
申请号:CN200610149245.6
申请日:2006-11-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C29/02 , F04C18/0215 , F04C2230/91 , F05C2225/04
Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩机,能够防止实施在止推板上的涂层的剥离,长时间维持所希望的润滑性,由此提高可靠性或耐久性。在该涡旋压缩机(1)中,在外壳(3)的推力挡板面(5B)上安装表面实施了涂敷的止推板(51),回旋涡旋部件(27)的滑动面(61)被支撑在止推板(51)上,一边滑动一边回旋,其中,设置有剥离防止机构,以降低从滑动面(61)作用于止推板(51)的端部(51c)的滑动压力。
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公开(公告)号:CN1237277C
公开(公告)日:2006-01-18
申请号:CN02101646.1
申请日:2002-01-14
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0276
Abstract: 一种包括固定涡旋部件和旋转涡旋部件的涡旋压缩机,固定涡旋部件和旋转涡旋部件的离心壁相互配合,其中旋转涡旋部件被支撑,以相对于固定涡旋部件进行转动,但避免其自转。离心壁的螺旋起始部分包括分别沿曲线β1-β1′和β2-β2′形成的非台阶部分,及沿着曲线β1′-β2′形成的台阶部分,台阶部分提供了由其上侧弯曲表面和下侧弯曲表面所围成的厚度增大区域。位于固定涡旋部件的端板上的排放孔与厚度增加区域部分重叠,厚度增加区域中的重叠部分是通过将台阶部分的下侧以规定的高度进行部分空置形成的。
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公开(公告)号:CN1673543A
公开(公告)日:2005-09-28
申请号:CN200510068932.0
申请日:2001-11-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0276 , F04C18/0269 , F04C27/005
Abstract: 涡旋压缩机,具有固定涡旋(12)和回转涡旋(13),该固定涡旋(12)具有涡旋状的壁体(12b),该回转涡旋(13)具有涡旋状的壁体(13b),并且通过使上述隔壁体(12b、13b)彼此啮合而进行公转回转运动。壁体(12b、13b)形成为带有台阶的形状,与此相配合,端板(12a、13a)的一侧面形成为底面(12f、13f)高、(12g、13g)低的带有台阶的形状,在连接上述各上缘(12c、13c)和上缘(12d、13d)的连接缘(12e、13e)上设有密封构件(27e、28e),在两者间设有防止该密封构件(27e、28e)从连接缘(12e、13e)脱离的机构。另外,在该涡旋压缩机中,在槽(121)上配设着顶端密封件(27d),在槽(131)配设着顶端密封件(28d),分别形成着连通高压的压缩室(C)和槽(121、131)之间的连通路(40、41),该压缩室(C)将底面(12f、13f)作为一部分划分形成,将高压的压缩室(C)的内压作为顶端密封件(27d、28d)的压接力使用。提高了涡旋间的气密性,通过提高压缩比而提高了涡旋压缩机的性能。
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公开(公告)号:CN1033873C
公开(公告)日:1997-01-22
申请号:CN94107258.4
申请日:1994-06-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C29/02 , F04C18/356
CPC classification number: F04C29/025 , F04C2/04
Abstract: 本发明的封闭式压缩机用滑油泵装在封闭外壳底部里面。在滑油泵中,转子由在驱动压缩机构的旋转轴下端的偏心轴驱动公转,转子上制有一个凸块,凸块插入圆柱腔的狭槽内,其目的是防止转子自转。在此结构中,凸块的根部被去除,所以,凸块不会与狭槽开口处的角部发生干涉。
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公开(公告)号:CN102197223B
公开(公告)日:2014-05-14
申请号:CN201080003042.0
申请日:2010-04-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01C17/063 , F04C18/0215 , F04C18/0276 , F04C2270/13
Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡旋压缩机,其能够利用所谓的阶梯式涡旋压缩机的结构上的特长而抑制施加于旋转涡旋盘的扭转力矩所引起的性能下降、异常声音的产生。所谓的阶梯式涡旋压缩机(1)中,多个压缩室(16)中的构成点对称的一对压缩室(16)在吸入结束时,在固定涡旋盘(14)的固定涡卷状卷体(14B)的腹面侧形成的压缩室(16)的容积V1和在旋转涡旋盘(15)的旋转涡卷状卷体(15B)的腹面侧形成的压缩室(16)的容积V2形成相互不同的大小。
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公开(公告)号:CN1293306C
公开(公告)日:2007-01-03
申请号:CN01137939.1
申请日:2001-11-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0276 , F04C18/0269 , F04C27/005
Abstract: 涡旋压缩机,具有固定涡旋(12)和回转涡旋(13),该固定涡旋(12)具有涡旋状的壁体(12b),该回转涡旋(13)具有涡旋状的壁体(13b),并且通过使上述隔壁体(12b、13b)彼此啮合而进行公转回转运动。壁体(12b、13b)形成为带有台阶的形状,与此相配合,端板(12a、13a)的一侧面形成为底面(12f、13f)高、(12g、13g)低的带有台阶的形状,在连接上述各上缘(12c、13c)和上缘(12d、13d)的连接缘(12e、13e)上设有密封构件(27e、28e),在两者间设有防止该密封构件(27e、28e)从连接缘(12e、13e)脱离的机构。另外,在该涡旋压缩机中,在槽(121)上配设着顶端密封件(27d),在槽(131)配设着顶端密封件(28d),分别形成着连通高压的压缩室(C)和槽(121、131)之间的连通路(40、41),该压缩室(C)将底面(12f、13f)作为一部分划分形成,将高压的压缩室(C)的内压作为顶端密封件(27d、28d)的压接力使用。提高了涡旋间的气密性,通过提高压缩比而提高了涡旋压缩机的性能。
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公开(公告)号:CN1353247A
公开(公告)日:2002-06-12
申请号:CN01137939.1
申请日:2001-11-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0276 , F04C18/0269 , F04C27/005
Abstract: 涡旋压缩机,具有固定涡旋12和回转涡旋13,该固定涡旋12具有涡旋状的壁体12b,该回转涡旋13具有涡旋状的壁体13b,并且通过使上述隔壁体12b、13b彼此啮合而进行公转回转运动。壁体12b、13b形成为带有台阶的形状,与此相配合,端板12a、13a的一侧面形成为底面12f、13f高、12g、13g低的带有台阶的形状,在连接上述各上缘12c(13c)和上缘12d(13d)的连接缘12e(13e)上设有密封构件27e(28e),在两者间设有防止该密封构件27e(28e)从连接缘12e(13e)脱离的机构。另外,在该涡旋压缩机中,在槽121上配设着顶端密封件27d,在槽131配设着顶端密封件28d,分别形成着连通高压的压缩室C和槽121、131之间的连通路40、41,该压缩室C将底面12f、13f作为一部分划分形成,将高压的压缩室C的内压作为顶端密封件27d、28d的压接力使用。提高了涡旋间的气密性,通过提高压缩比而提高了涡旋压缩机的性能。
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