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公开(公告)号：CN109268499A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810782029.8
申请日：2018-07-17
Applicant: 石川密封垫板有限责任公司 , 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种密封垫，其能够可靠地防止流体的泄漏，即使在发生通孔周缘处的表面压力下降的情况时也不降低密封性能。形成有位于周缘端(29a)的径向内侧的主密封结构(31a)和位于周缘端(29a)的径向外侧的副密封结构(32a)，其中主密封结构(31a)包括在x方向上层叠的形成于上层(21)的上层主筋(33a)、形成于中间层(22)的第二板材(28)的中间层主筋(34a)和形成于下层(23)的下层主筋(35a)，并且副密封结构(32a)包括在x方向上层叠的形成于上层(21)的上层副筋(36a)、形成于中间层(22)的第二板材(28)的中间层副筋(37a)和形成于下层(23)的下层副筋(38a)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102828810B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210074769.9
申请日：2012-03-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明提供一种排气歧管，该排气歧管可以良好地维持与气缸盖之间的密封性，同时抑制由安装凸缘的变形(翘曲)引起的破损。该排气歧管包括：多个支管部(31)；安装凸缘(32)，一体地设置于多个支管部(31)的一端部，并安装于汽缸盖上；集合管部(33)，设置于支管部(31)的另一端部侧，并连接有多个支管部。其中，在支管部(31)之间划分有分离安装凸缘(32)与集合管部(33)的空间部(34)，在位于支管部(31)之间的安装凸缘(32)的与气缸盖的接触面侧设有槽部(36)。
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公开(公告)号：CN105927410B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201610109064.4
申请日：2016-02-26
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种缸头构造，是具有从曲柄轴向气门机构传递动力的传递部件的内燃机的缸头构造，包括：气门室(11)，其收纳上述气门机构；润滑油路径(8、18)，其用于使气门室(11)的润滑油落下；以及第1分流路径(16A、16B)，其用于：使用于将窜缸混合气扫气的进气向下方流通，在搭载于车辆的搭载状态下，在气门室(11)的底部(11b)开口的第1分流路径(16A、16B)的进气入口(16a)被配置为：处于比在底部(11b)开口的润滑油路径(8、18)的润滑油入口(27、18a)高的位置。
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公开(公告)号：CN103032167B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210343259.7
申请日：2012-09-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B77/11 , F01N13/14 , F16L23/032
Abstract: 本发明提供一种能够防止裂纹的发生、实现可靠性的提高的气体流道结合部的隔热结构。该气体流道结合部的隔热结构包括：排气歧管，具有在发动机的气缸中流动的气体的流道，通过法兰部（22）被紧固于发动机的气缸盖（61）；以及隔热板（10），隔热板（10）配置在发动机和排气歧管之间，具有与法兰部（22）一起被紧固于发动机的接合部（11）以及与接合部（11）形成一体、向法兰部（22）的外缘部（23）的外侧突出的倾斜部（16）和支撑腿部（17）。法兰部（22）为具有位于倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧的外缘部（23）向倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧突出的上侧突出部（24d、24e）的形状，接合部（11）在与上侧突出部（24d、24e）的外缘部相对的位置上具有切口（14）。
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公开(公告)号：CN103032167A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210343259.7
申请日：2012-09-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B77/11 , F01N13/14 , F16L23/032
Abstract: 本发明提供一种能够防止裂纹的发生、实现可靠性的提高的气体流道结合部的隔热结构。该气体流道结合部的隔热结构包括：排气歧管，具有在发动机的气缸中流动的气体的流道，通过法兰部（22）被紧固于发动机的气缸盖（61）；以及隔热板（10），隔热板（10）配置在发动机和排气歧管之间，具有与法兰部（22）一起被紧固于发动机的接合部（11）以及与接合部（11）形成一体、向法兰部（22）的外缘部（23）的外侧突出的倾斜部（16）和支撑腿部（17）。法兰部（22）为具有位于倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧的外缘部（23）向倾斜部（16）及支撑腿部（17）侧突出的上侧突出部（24d、24e）的形状，接合部（11）在与上侧突出部（24d、24e）的外缘部相对的位置上具有切口（14）。
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公开(公告)号：CN102828810A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210074769.9
申请日：2012-03-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明提供一种排气歧管，该排气歧管可以良好地维持与气缸盖之间的密封性，同时抑制由安装凸缘的变形(翘曲)引起的破损。该排气歧管包括：多个支管部(31)；安装凸缘(32)，一体地设置于多个支管部(31)的一端部，并安装于汽缸盖上；集合管部(33)，设置于支管部(31)的另一端部侧，并连接有多个支管部。其中，在支管部(31)之间划分有分离安装凸缘(32)与集合管部(33)的空间部(34)，在位于支管部(31)之间的安装凸缘(32)的与气缸盖的接触面侧设有槽部(36)。
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