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公开(公告)号：CN119183414A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202380039584.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动移动体空调装置。在电动移动体空调装置中，能够既考虑电池剩余量又考虑环境负荷与健康的双方来进行空调运转。电动移动体空调装置根据设定温度进行电动移动体的室内空气调节，具备管理部，该管理部管理设定温度对伴随电动移动体的移动的电池状态的变化的影响，管理部具备通知单元，该通知单元针对设定温度的变更，一并通知电动移动体的航行中的环境负荷信息和电动移动体的航行中的乘员状态信息。
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公开(公告)号：CN117320901A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280034381.8
申请日：2022-05-23
Applicant: 三电株式会社
IPC: B60H1/22
Abstract: 在车辆热管理系统中，能够在抑制热损失的同时，利用不同温度带的热介质进行温度调节。车辆热管理系统具有制冷剂回路和和热介质回路，在该热介质回路中，在设置于制冷剂回路的制冷剂热介质热交换器中与制冷剂进行了热交换的热介质进行循环，制冷剂回路至少选择三个热交换器中的二个以上，将所选择的热交换器的一部分作为冷凝器，将另一部分作为蒸发器，制冷剂热介质热交换器将所选择的热交换器的一个作为第一制冷剂热介质热交换器，将另一个作为第二制冷剂热介质热交换器，热介质回路具备切换单元，该切换单元能够切换如下的回路状态：使在第二制冷剂热介质热交换器进行了热交换的热介质流入第一制冷剂热介质热交换器的回路状态；以及使在第一制冷剂热介质热交换器进行了热交换的热介质流通的流路和在第二制冷剂热介质热交换器进行了热交换的热介质流通的流路成为互相独立的回路的回路状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119365354A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202380045910.9
申请日：2023-05-26
Applicant: 三电株式会社
Inventor： 清水宣伯
IPC: B60H1/22
Abstract: 技术问题：在保持制冷剂回路的平衡的空调的运转状态下，能够维持制冷剂回路的稳定状态。技术手段：提供一种车用空调装置(1)，包括：制冷剂回路(R)；热介质回路(10)，其具有高温热介质流路(20)和低温热介质流路(30)，所述高温热介质流路内流有通过所述制冷剂回路的散热而被加热的高温热介质，所述低温热介质流路内流有通过所述制冷剂回路的吸热而被冷却的低温热介质；以及空调单元(80)，其将设置于所述热介质回路的空气热介质热交换器配置于向车室内供给的空气流路，其特征在于，所述热介质回路至少包括外部热交换器(45)，所述外部热交换器使热介质与外部气体热交换，并且包括流路切换单元(V2)，所述流路切换单元用于将所述外部热交换器与所述高温热介质流路及所述低温热介质流路分离。
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公开(公告)号：CN119183418A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202380039582.1
申请日：2023-04-21
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动移动体的电池管理装置。在选择位于远离电动移动体的当前位置的地点的充电基地进行电池的充电时，容易判断应该选择哪一个充电基地。电动移动体的电池管理装置是与电动移动体的控制装置协作地管理电池的管理装置，预测移动到位于远离当前位置的地点的充电基地进行充电后的电池状态。
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公开(公告)号：CN119173406A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202380039593.X
申请日：2023-04-21
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供热管理系统，可以使用V2X信息等的可用于蓄热控制的信息，在行驶中不浪费地进行蓄热和蓄热利用。控制装置(8)切换执行蓄热模式和蓄热利用模式。控制装置(8)具有：信息取得部(66)，取得在车辆的行驶路径中可用于蓄热控制的信息；以及可蓄热区间推定部(68)，根据由该信息取得部(66)取得的信息，推定在行驶路径中可向蓄热部蓄热的可蓄热区间，基于该可蓄热区间推定部(68)推定的结果，控制蓄热模式和蓄热利用模式的切换。
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公开(公告)号：CN117916120A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280059626.2
申请日：2022-08-22
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 在对热媒回路进行蓄热模式和蓄热利用模式切换的蓄热管理系统中，能没有浪费地利用蓄热，避免频繁地进行切换，从而抑制热媒回路的切换损耗和对切换阀的寿命的不良影响。本发明的蓄热管理系统包括：蓄热部，该蓄热部对热源所产生的热量或冷量进行蓄热；热媒回路，该热媒回路中循环的热媒与蓄热部进行热交换；以及控制部，该控制部对热媒回路进行在蓄热部中储存热量的蓄热模式和利用蓄热部中储存的热量的蓄热利用模式的流路切换，控制部基于蓄热部的状态，变更从蓄热模式切换到蓄热利用模式的第一切换阈值和从蓄热利用模式切换到蓄热模式的第二切换阈值中的一方或双方。
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公开(公告)号：CN117615923A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202280048015.8
申请日：2022-07-19
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，在运转模式的转变时抑制向车室内供给的空气的吹出温度的变动，使吹出温度稳定。车辆用空调装置具备：制冷剂回路，具备压缩制冷剂的压缩机，使压缩后的制冷剂冷凝、减压、蒸发；车室内空调单元，具备用于将所述制冷剂的热与向车室内供给的空气进行热交换的热交换器，并具备切换内部空气或外部空气的比例并导入在所述热交换器中进行热交换的空气的空气流通路的内外空气切换装置；以及控制装置，控制所述制冷剂回路并控制所述内外空气切换装置，所述控制装置能够选择性地执行具有相同的空调目的且切换所述制冷剂回路的制冷剂流路的多个运转模式，与所述运转模式的转变对应地使所述压缩机的转速降低，并且将所述内外空气切换装置切换为内部空气循环。
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