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公开(公告)号：CN101108619A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710112093.7
申请日：2007-06-22
Applicant: ASF-基斯通公司
IPC: B61F5/04
CPC classification number: B61F5/06
Abstract: 与轨道车转向架组件一起使用的承梁，包括具有在各承梁的底部上的多个弹簧腔的一个弹簧室。承梁的各端可滑动地连接到一个侧框架。弹簧组包括负载弹簧和控制弹簧，负载弹簧在各侧框架上支承及悬挂承梁端及控制弹簧以控制承梁端的运动。弹簧腔适于把弹簧保持在相对承梁和侧框架的预定部位和位置。弹簧室包括在负载弹簧和控制弹簧中间的弹簧导向器以防止弹簧间的缠结或干扰。一个斜表面设在各弹簧导向器上，斜表面形成设置用来在安装及使用时把弹簧顶入弹簧腔的倒棱。
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公开(公告)号：CN101427113B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200780014575.7
申请日：2007-04-19
Applicant: ASF-基斯通公司
CPC classification number: G01D21/02 , B61F5/305 , B61F5/32 , B61L15/0027 , B61L15/0081 , B61L27/0094 , F16C41/007 , F16C41/008 , F16C2326/10 , G01D11/245 , G01G19/12 , G01G23/3728 , G01L1/183 , G01L5/0085 , G01L5/107 , G01L5/243 , G01L5/28 , G01L9/0022
Abstract: 本发明公开了一种传感器接口，包括柔性基底，在柔性基底中嵌入了传感器，所述传感器用于测量例如有轨车轴承和转向架侧框的物体之间出现的诸如温度、位移、速度、加速度、应力、应变、压强和力的物理参数。该基底位于感兴趣的物体之间。像数据处理单元、数据存储设备、通信设备和电源那样的电子部件也可以嵌在基底内。电子设备相互通信并与传感器通信，以便处理传感器生成的指示正在测量的参数的信号。
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公开(公告)号：CN101427113A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014575.7
申请日：2007-04-19
Applicant: ASF-基斯通公司
CPC classification number: G01D21/02 , B61F5/305 , B61F5/32 , B61L15/0027 , B61L15/0081 , B61L27/0094 , F16C41/007 , F16C41/008 , F16C2326/10 , G01D11/245 , G01G19/12 , G01G23/3728 , G01L1/183 , G01L5/0085 , G01L5/107 , G01L5/243 , G01L5/28 , G01L9/0022
Abstract: 本发明公开了一种传感器接口，包括柔性基底，在柔性基底中嵌入了传感器，所述传感器用于测量例如有轨车轴承和转向架侧框的物体之间出现的诸如温度、位移、速度、加速度、应力、应变、压强和力的物理参数。该基底位于感兴趣的物体之间。像数据处理单元、数据存储设备、通信设备和电源那样的电子部件也可以嵌在基底内。电子设备相互通信并与传感器通信，以便处理传感器生成的指示正在测量的参数的信号。
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公开(公告)号：CN100431891C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200480000443.5
申请日：2004-03-25
Applicant: ASF-基斯通公司
IPC: B61F5/14
CPC classification number: B61F5/14
Abstract: 一种用于铁路车辆的长行程常接触旁承，其设置具有更好的操作特性，通过利用各种特征的组合可改进运动轨迹和弯曲。这样的长行程旁承能适合近年来严格的美国铁路协会标准，比如M-976。较低的弹性率，优选小于6,000lb/in有助于提高稳定性并减少结构的灵敏性。减少帽罩和基体的尺寸，弹簧设计有助于达到至少5/8〃的行程。一可视窗口允许容易地检查。通过增加硬化磨损面增长了服务寿命和磨损特性，改良了公差，到E级钢的变化，增强了顶面的平整度并处理顶面圆周边缘。需要较少的专用部件弹簧组合设置标准被混用和配对。通过键部件组合和/或弹簧锁扣部件防止零部件不合适的交替性。
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公开(公告)号：CN101117126A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710112289.6
申请日：2007-06-29
Applicant: ASF-基斯通公司
CPC classification number: B61G9/24
Abstract: 一种用于牵引梁以保护梁免受由牵引装置运动引起的破坏和磨损的衬垫。牵引装置连接在连接装置上以从连接装置向车辆传递移动力。牵引装置通过衬垫与牵引梁的侧壁分隔以在牵引装置吸收和缓冲来自缓冲和牵引事件的冲击时降低对牵引梁的磨损。这些冲击会促使从动件、轭和弹性元件向侧壁移动并接触布置在牵引装置与牵引梁之间的衬垫，以保护侧壁免受破坏和磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101011972A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710086057.8
申请日：2007-01-19
Applicant: ASF-基斯通公司
IPC: B61F5/26
Abstract: 运载货物的铁路货车具有一交界面，该交界面位于铁路货车的侧架与轴承总成或轴承适配器之间。本发明包括具有轴箱切口的侧架，将轴承总成安装在轴箱切口内，在轴箱切口内的轴箱顶板形成能够在该轴箱顶板与轴承总成之间均匀地进行负荷分布的形状。本发明还提供用于减少负荷集中在位于轴箱顶板与轮轴之间的界面上。本发明提供具有两个轴箱顶板的侧架，该轴箱顶板设置在所述的侧架相对的端部上，轮轴位于轴箱顶板之下，以及倾斜的界面。倾斜的界面形成于轴箱顶板与轴承适配器之间，以减少负荷集中。
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公开(公告)号：CN1948068A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200510113666.9
申请日：2005-10-14
Applicant: ASF-基斯通公司
Inventor： 查尔斯·范奥肯
IPC: B61F5/30
Abstract: 铁路运输车设置成包括两个侧框架和枕梁。每个侧框架在每个末端处都具有轴箱开口，以容纳轴承接套装置。该轴承接套装置包括铸钢轴承接套，该铸钢轴承接套被成形得可装配到轴承装置的顶部上。接套衬垫装配到轴承接套的顶部上，该接套衬垫包括经过选择的硬度的弹性体。突起从接套衬垫开始延伸，并容纳在轴承接套中的凹口中，以为轴承接套自身上的接套衬垫提供纵向稳定性。
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公开(公告)号：CN101346268B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200680048988.2
申请日：2006-12-22
Applicant: ASF-基斯通公司
IPC: B61L3/00
CPC classification number: B61L15/0081 , B60L2200/26 , B61K9/00 , B61K13/00 , B61L15/0072 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L27/0077 , B61L2205/04 , Y02T90/16
Abstract: 火车车厢监视利用在轴承适配器上的轮架轴箱钳口内支撑的测量柔性衬垫。衬垫包含用于监视温度压力、移动负载和轮架摆动等的传感器，并具有用于处理从传感器接收的信息并用于处理和向远程源报告性能变量的偏离的电路。系统循环地激活轮询车厢上的各个衬垫并向远程源传达临界偏离和车厢身份的信号。
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