公开(公告)号：CN1982136A

公开(公告)日：2007-06-20

申请号：CN200610139572.3

申请日：2006-09-26

Applicant: ASF-基斯通公司

Inventor： J·迈尔斯

IPC: B61F5/14

CPC classification number: B61F5/305 ,  B61F5/32

Abstract: 本发明涉及一种铁路车辆转向架，其包括两个侧架和一个承梁。每个侧架在各个端有一个基座开口，用于容纳轴承适配器装置。所述轴承适配器装置包括铸钢轴承适配器，它适于安装在轴承装置顶部上。适配器垫，由可选择硬度的弹性材料构成，安装于所述轴承适配器顶部上。所述适配器垫可以在其顶部包括凹槽，该凹槽延伸于适配器垫的横向宽度。所述基座开口可以在其顶部包括凹槽，所述凹槽延伸于所述基座开口的横向宽度。

公开(公告)号：CN101011972A

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200710086057.8

申请日：2007-01-19

Applicant: ASF-基斯通公司

Inventor： T·R·伯格 ,  K·费希尔 ,  J·迈尔斯

IPC: B61F5/26

CPC classification number: B61F5/26 ,  B61F5/36

Abstract: 运载货物的铁路货车具有一交界面，该交界面位于铁路货车的侧架与轴承总成或轴承适配器之间。本发明包括具有轴箱切口的侧架，将轴承总成安装在轴箱切口内，在轴箱切口内的轴箱顶板形成能够在该轴箱顶板与轴承总成之间均匀地进行负荷分布的形状。本发明还提供用于减少负荷集中在位于轴箱顶板与轮轴之间的界面上。本发明提供具有两个轴箱顶板的侧架，该轴箱顶板设置在所述的侧架相对的端部上，轮轴位于轴箱顶板之下，以及倾斜的界面。倾斜的界面形成于轴箱顶板与轴承适配器之间，以减少负荷集中。