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公开(公告)号：CN113412428B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202080012355.6
申请日：2020-01-30
Applicant: 蒂森克虏伯伯利休斯有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: G01N35/02 , G01N1/28 , G01N23/2202 , G01N23/2204 , G01N23/223 , G01N23/2276 , B23Q7/14 , B23Q3/06 , G01N35/00
Abstract: 本发明涉及在钢厂实验室中处置熔融样品，其中，在至少一个第一处理装置中加工和/或分析熔融样品，并且随后，经由至少一个第一输送路径，将熔融样品输送到至少一个第二处理装置，在第二处理装置，对熔融样品进行进一步加工和/或分析。这里，将熔融样品夹持在样品载体上的合适位置，使得将样品载体与被夹持的熔融样品一起在处理装置之间输送，并且定位在用于加工和/或分析的处理装置中。
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公开(公告)号：CN118922679A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202380028924.X
申请日：2023-03-17
Applicant: 蒂森克虏伯伯利休斯有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种操作旋转窑(10)的燃烧器(14)的方法，其中，供应给回转炉的气流中氧气的总量超过50体积％，其中燃烧器(14)具有燃烧器孔口(20)，燃料‑气体混合物从该燃烧器孔口排出，以及确定燃烧器火焰(16)的至少一个状态变量，特别是点火距离(18)、火焰形状、火焰长度和/或火焰宽度，根据确定的状态变量，对燃料‑气体混合物的流速、总量和/或动量和/或燃料特性进行开环/闭环控制。本发明还涉及一种用于将生料烧制成水泥熟料的回转炉(10)，其包括设计在回转炉(10)内的燃烧区，燃烧器(14)，具有燃烧器孔口(20)，用于将燃料‑气体混合物排入燃烧区，测量装置(22)，被设计和布置以确定燃烧器火焰(16)的至少一个状态变量，特别是点火距离(18)、火焰长度和/或火焰宽度，其中回转炉(10)具有一个开环/闭环控制装置，其根据确定的状态变量对燃料‑气体混合物的流速、总量和/或动量和/或燃料特性进行开环/闭环控制。
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公开(公告)号：CN115087619B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202180008341.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 蒂森克虏伯工业解决方案股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 彼得·斯托克霍夫 , 斯蒂芬·赫尔梅勒 , 代维·哈维尔·里瓦斯·比利亚雷亚尔 , 尼古拉·达黑母
Abstract: 本发明涉及一种用于通过粗磷酸盐与硫酸反应制备磷酸和纯化硫酸钙的方法，该方法包括以下步骤：a)将粗磷酸盐在第一步骤中用浓硫酸分解，并转化为呈二水合物、半水合物或半水合物与二水合物的组合形式的硫酸钙和磷酸；b)将硫酸钙作为固体从获得的悬浮物的液相中分离；c)将步骤b)从磷酸中分离出来的硫酸钙和/或储备的硫酸钙/磷石膏用酸处理，以获得具有纯化的硫酸钙和含P2O5的酸溶液的悬浮物；d)在步骤c)之后纯化的硫酸钙作为固体从得到的悬浮物的液相中分离出来；e)将从步骤d)得到的含P2O5的液相用作步骤a)的进料，特别是作为用于分解粗磷酸盐所需要的硫酸的一部分；和/或将从步骤d)中得到的含P2O5的液相用作处理根据步骤c)来自储备的磷石膏的进料，以获得以获得具有纯化的硫酸钙和含P2O5的酸溶液的悬浮物，其随后如在步骤d)和步骤e)中加工。
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公开(公告)号：CN118582492A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410230995.4
申请日：2024-02-29
Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 詹斯·罗布雷希特
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的减振器(10)包括：阻尼管(14)，其填充有液压流体；工作活塞(18)，其连接到活塞杆(20)并且布置为能够在阻尼管(14)内往复移动，阻尼管(14)的内部由工作活塞(18)划分成第一工作腔(22)和第二工作腔(24)；封闭包(34)，其在活塞杆侧上流体密封地封闭阻尼管(14)；适配器(30)，其装配在阻尼管(14)内侧并且旨在附接阻尼阀装置(54)；和压缩止挡组件(48)，其具有可轴向移动地布置在阻尼管(14)内的辅助活塞(50)，其中，辅助活塞(50)布置在适配器(30)与阻尼管(14)的远离活塞杆的端部之间。
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公开(公告)号：CN118574787A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202380017915.0
申请日：2023-02-10
Applicant: 蒂森克虏伯伍德有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: C01B21/32
Abstract: 本发明涉及一种用于生产硝酸的硝酸设备(S)，该设备包括机械机组(M)，机械机组包括：驱动装置(2)，尤其是蒸汽轮机或电动机或视情况而定的燃气轮机、空气压缩机(1)、氮气压缩机(3)和气体膨胀器(4)，其中机械机组为单轴机器，其中，空气压缩机(1)是具有轴向进口(11)或轴向出口(12)的压缩机，其布置在机械机组(M)的端侧，和/或气体膨胀器(4)配置有轴向进口(41)或轴向出口(42)，和/或氮气压缩机(3)配置有轴向进口或轴向出口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115246436B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210444703.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 希罗尼穆斯·施尼策尔
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的线控转向系统(1)的转向柱(10)，所述转向柱包括由支撑单元(2)保持的转向轴(32)，所述转向轴具有在纵向上延伸的纵向轴线(L)并且具有至少一个转向轴部件(33)，所述转向轴部件能够在纵向上相对于所述支撑单元(2)在调节行程上调节，其中，用于抗扭的锁定的锁定装置设置在所述转向轴(32)与所述支撑单元(2)之间。为了实现转向输入装置(6)更简单的集成，本发明提出，所述锁定装置在整个调节行程上提供抗扭的锁定。
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公开(公告)号：CN114630807B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202080075698.7
申请日：2020-11-12
Applicant: 蒂森克虏伯伍德有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种由碳氢化合物生产氢气和热解碳的方法，其中，碳氢化合物在反应器中在1000℃或更高的温度下转化为氢气和碳，并且其中，反应器包括在碳氢化合物的流动方向上彼此间隔开的两个电极，其中，在电极之间的反应器的区域中，在整个反应器横截面上供应惰性气体组分，并且反应器在电极之间的区域中含有碳颗粒。通过在整个反应器横截面上引入惰性气体组分，防止了在反应器内壁的该区域中碳的沉积，因此有效地抑制了在反应器内壁上形成导电桥。本发明同样涉及配置一种用于执行指定方法的相应设备。
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公开(公告)号：CN118482130A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410120653.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 克里斯多佛·施密特
Abstract: 本发明涉及一种减振器组件，所述减振器组件包括减振器(1)和至少一个、特别是两个与减振器(1)流体连接的阻尼阀装置(2或2a)，其中，至少一个阻尼阀装置(2或2a)包括用于阻尼流体的入口(21)、用于阻尼流体的出口(25)、主阀(22)和先导阀(23)，其中主阀(22)包括工作腔(226)，主活塞(222)可推动地被容纳在该工作腔中，其中，主阀(22)包括主控制腔(2226)，该主控制腔与入口(21)流体连接，其中主阀(22)包括主流动通道(225)，该主流动通道与出口(25)流体连接，其中主阀(22)包括预紧弹簧(221)，该预紧弹簧(221)被设置用于，将主活塞(222)向与主阀(22)的关闭相应的位置预紧，其中，预紧弹簧(221)包括一个第一弹簧垫片组(2211)和至少一个第二弹簧垫片组(2212)；以及用于调整根据本发明的减振器组件的方法。
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公开(公告)号：CN118478531A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410169817.5
申请日：2024-02-06
Applicant: 蒂森克虏伯汽车车身解决方案有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 克里斯多佛·西本博恩 , 马克·施奈德 , 凯文·洛布施彻
Abstract: 本发明涉及一种施加装置(1)，用于将环绕的密封型材(2)施加在车身构件上，所述施加装置包括施加头(3)，其中施加头(3)包括压紧单元(4)和输送单元(5)，其中，输送单元(5)构造成将待施加的密封型材(2)通过压紧单元(4)的密封型材入口(6)输送到压紧单元(4)，并且其中，压紧单元(4)构造成将所输送的密封型材(2)通过压紧单元(4)的密封型材出口(7)安装到车身构件上。此外，施加头(3)包括引导元件(8)，其中，引导元件(8)构造成在工作位置(9)中引导待施加的密封型材(2)的已经离开密封型材入口(6)的自由端部(21、22)。此外，本发明涉及一种用于将环绕的密封型材(2)施加在车身构件上的方法，其中，将待施加的密封型材(2)输送给压紧单元(4)，使压紧单元(4)相对车身构件运动，并且借助压紧单元(4)将密封型材(2)施加在车身构件上，其中，密封型材(2)的自由端部(21、22)在安装到车身构件上之前由引导元件(8)引导。
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公开(公告)号：CN114222895B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202080057060.0
申请日：2020-08-05
Applicant: 蒂森克虏伯伯利休斯有限公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 提供一种用于冷却散状物料的冷却器，特别是用于水泥熟料的冷却器，至少包括以下组件：‑支撑框架，所述支撑框架至少具有多个静态的横梁构件(1)，每个横梁构件(1)沿冷却器的横向延伸；‑多个静态的纵向构件(3)，沿冷却器的纵向延伸且固定在横梁构件(1)上；‑多个静态的进气格栅(6)，用于沉积散状物料；‑多个可移动的输送元件，其中输送元件各自具有‑驱动构件(8)和‑一个或多个连接至驱动构件(8)的带动元件(14)，驱动构件(8)在两个进气格栅(6)之间在冷却器的纵向上延伸；并且‑多个线性驱动器，每个线性驱动器一方面支撑在驱动构件(8)之一上，另一方面支撑在至少一个纵向构件(3)上。这种冷却器的特征在于，进气格栅(6)直接或间接布置在纵向构件(3)的上侧上并且直接或间接连接至纵向构件(3)。因此可以得到相对质轻且能够低成本生产的冷却器。
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