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公开(公告)号:CN111032378A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201880050910.7
申请日:2018-08-02
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是提高采用双叉骨类型或多连杆类型悬架的车辆的驱动稳定性。双叉骨类型悬架(1)有滑动支承件(2),该滑动支承件布置在螺旋弹簧(8)和上部承载件(9)之间,该螺旋弹簧设置为与减震器(7)同轴,该上部承载件用于将螺旋弹簧(8)与减震器(7)一起安装至车辆的车身上,滑动支承件(2)允许螺旋弹簧(8)和上部承载件(9)彼此相对旋转。滑动支承件(2)允许螺旋弹簧(8)和上部承载件(9)通过比由螺旋弹簧(8)的扭转产生的扭矩更小的扭矩而彼此相对旋转,该螺旋弹簧的扭转由作用在阻尼器组件(6)上的车辆负载来引起。
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公开(公告)号:CN107110270B
公开(公告)日:2019-11-08
申请号:CN201580062235.6
申请日:2015-11-06
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
IPC: F16F9/14
Abstract: 本发明的技术问题是提供一种旋转式阻尼器,其中能够使用简单的构件来容易地调节由旋转所产生的阻尼力矩。本发明的解决方案是旋转式阻尼器1限制包含在圆筒形腔室111中的粘性流体的运动,由此产生抵抗所施加的旋转力的阻尼力矩。该旋转式阻尼器1构造成使得:盖子15被旋拧到壳体11中;并且通过调节将盖子15旋拧到壳体11中的量,能够调节位于盖子15的下表面153和分隔部分115的上表面119之间的间隙g1以及位于盖子15的下表面153和叶片122的上表面129之间的间隙g2。这意味着通过调节粘性流体通过间隙g1、g2的移动量能够调节由旋转所产生的阻尼力矩。
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公开(公告)号:CN106838000B
公开(公告)日:2019-06-25
申请号:CN201710241003.8
申请日:2011-07-26
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
IPC: F16C27/06
CPC classification number: F16C33/20 , B62D3/12 , F16C27/063 , F16C29/002 , F16C29/02 , F16C33/102 , F16C33/1065 , F16C33/22 , F16C35/02 , F16C2208/10 , F16C2208/32 , F16C2208/60 , F16C2208/66 , F16C2208/78 , F16C2240/46 , F16C2326/24 , F16C2370/12
Abstract: 揭示了一种滑动轴承(1),包括:圆筒形轴承主体(11);设置在轴承主体(11)上的狭缝(14至18);各直沟槽(35至39),各直沟槽布置在轴承主体(11)的内侧上,沿轴向(A)延伸并沿绕轴向中心的方向(B)布置在相邻的狭缝(14至18)之间;滑动表面(19),该滑动表面(19)布置在轴承主体(11)的内侧上并沿方向(B)被狭缝(14至18)和直沟槽(35至39)局部分开;配装沟槽(21),配装沟槽(21)设置在轴承主体(11)的外表面(20)上;以及弹性环(22),该弹性环(22)配装在配装沟槽(21)内;其中每个直沟槽(35至39)在端面(12)侧上闭合而在端面(13)侧上敞开。
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公开(公告)号:CN107165943B
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201710357534.3
申请日:2012-10-02
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 一种滑动轴承(1),包括:合成树脂制成的上壳体(2),该合成树脂制成的上壳体(2)通过安装元件固定到车体侧部;合成树脂制成的下壳体(3),该合成树脂制成的下壳体(3)叠置并配合在所述上壳体2上,并且用于悬架螺旋弹簧的弹簧支承表面形成在该合成树脂制成的下壳体(3)上;合成树脂制成的滑动支承件(5),该合成树脂制成的滑动支承件(5)设置在所述上壳体(2)和所述下壳体(3)之间的环形空间(4)中;以及环形内密封元件(8)和环形外密封元件(9),二者都是由合成树脂制成,分别用以密封上壳体(2)与下壳体(3)之间的沿径向(X)在内周侧上的环形间隙(6)和沿径向(X)在外周侧上的环形间隙(7),所述环形间隙(6)和所述环形间隙(7)允许环形空间(4)与外界连通。
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公开(公告)号:CN107110205B
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201680005532.1
申请日:2016-01-13
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种可以以低成本制造的滑动轴承。滑动轴承(1)设置有插入轴杆部件的圆筒形轴承主体(2)、用于径向向内偏压轴承主体(2)的弹性环(3),弹性环(3)安装至轴承主体(2)。轴承主体(2)具有抵靠插入的轴杆部件的外周表面滑动的滑动表面(21)、沿着轴线O的方向从一个端面(23)朝向另一端面(24)行进的多个第一缝隙(25)、沿着轴线O的方向从另一端面(24)朝向一个端面(23)行进的多个第二缝隙(26)、在外周表面(22)的一个端部(220)处径向向外突出的多个第一弹性环互锁部件(27)、在外周表面(22)的另一端部(221)处径向向外突出的多个第二弹性环互锁部件(28)。第一弹性环互锁部件(27)和第二弹性环互锁部件(28)定位成使得从与轴线O垂直的假想平面P来看彼此不重叠。
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公开(公告)号:CN109416078A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201780039984.6
申请日:2017-07-18
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种成本较低的滑动轴承,能够防止灰尘、泥水等的侵入,并具有良好的滑动性能。在通过将上壳体(2)与下壳体组装而形成的环形空间(5)中,环形外防尘密封部分(42)设置在环形推力轴承部分(40)的外侧上,其弯曲成一个端部(420)与上壳体(2)接触,另一个端部(421)与下壳体接触,外防尘密封部分(42)通过从推力轴承部分(40)的外侧径向向外延伸的连接部分(43)与推力轴承部分(40)连接,将两者整合为集成有防尘密封的中心板(4)。设置在推力轴承部分(40)和上壳体(2)之间的是环形润滑片材(6),其具有在面向其的配合表面上滑动的表面(62、63)。
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公开(公告)号:CN109312784A
公开(公告)日:2019-02-05
申请号:CN201680086451.9
申请日:2016-06-24
Applicant: 奥依列斯工业株式会社 , 奥依列斯德国有限公司
Abstract: 本发明提供减少将车辆的悬架组装于车辆的主体时的部件的数量的同时实现部件的薄型化而简化组装作业的车辆用推力轴承。车辆用推力轴承(100)包括:上部壳(110),其安装于具有悬架的车辆的主体(VB)侧;以及下部壳(120),其与上部壳叠合并相对于上部壳转动,其中,上部壳(110)在所述上部壳(110)的上部区域(UA)具备用于安装于主体(VB)的安装部(114)。
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公开(公告)号:CN105697538B
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201610264584.2
申请日:2012-10-26
Applicant: 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 一种合成树脂制成的滑动轴承(1),设置有:合成树脂制成的上壳体(2),其通过安装件连接到车体侧;合成树脂制成的下壳体(3),其叠置在上壳体(2)上以能够沿周向(R)相对于上壳体(2)绕轴线(O)转动;以及设置在上壳体(2)与下壳体(3)之间的空间(4)内的合成树脂制成的滑动支承件(5)。
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公开(公告)号:CN108368873A
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201680069845.3
申请日:2016-11-17
Applicant: 株式会社电装 , 奥依列斯工业株式会社
Abstract: 本申请设置了一种树脂衬套,它能够在衬套装配至壳体中时可滑动地支承轴;特别是,即使当壳体和轴由热膨胀系数与树脂衬套不同的材料、例如金属来制造时,树脂衬套也适合在这样的环境中使用,在该环境中,热膨胀系数差异的效果可能很明显,例如在高温环境中。在通过挤压模制来模制的树脂衬套(1)中,狭缝(12)从一个轴向端表面(11a)朝向另一轴向端表面(11b)而形成。设置在一个轴向端表面(11a)上的、用于浇口的凹入部分(13)(浇口位置)设置在这样的位置,该位置偏离至少相对于衬套本体(10)的中心轴线O与狭缝(12)对称的位置。用于衬套(1)材料的树脂是耐热性和耐化学性优良的树脂,例如PPS树脂或PEEK树脂。
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公开(公告)号:CN105121870B
公开(公告)日:2018-04-10
申请号:CN201480020671.2
申请日:2014-03-05
Applicant: 奥依列斯工业株式会社 , 奥依列斯德国有限公司
IPC: F16C17/04 , B60G15/06 , F16C17/02 , F16C17/26 , F16C33/20 , F16C33/74 , F16C35/02 , F16F9/32 , F16F9/54
CPC classification number: B60G15/068 , B60G15/067 , B60G2204/128 , B60G2204/418 , F16C17/10 , F16C17/18 , F16C33/20 , F16C33/74 , F16C2208/02 , F16C2208/60 , F16C2208/66 , F16C2208/70 , F16C2208/76 , F16C2326/05
Abstract: 一种合成树脂制滑动轴承(1),包括:合成树脂制上壳体(2),其藉由安装构件固定到车辆本体侧;加强的合成树脂制下壳体(3),其叠置在上壳体(2)上以可相对于上壳体(2)沿周向(R)绕轴线(O)转动;以及合成树脂制滑动支承件(5),其设置在上壳体(2)与下壳体(3)之间的空间(4)内。
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