滑动轴承
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107532642A

    公开(公告)日:2018-01-02

    申请号:CN201680024045.X

    申请日:2016-04-11

    Abstract: 本发明提供一种滑动轴承,其中防止径向间隙。滑动轴承(1)包括:安装至上部支架的上壳(2),所述上部支架用于将滑柱式悬架的滑柱组件安装至车体;安装至用于支撑所述滑柱式悬架的螺旋弹簧的上端的上部弹簧座的下壳(3),其与所述上壳(2)组合在一起以使得所述上壳(2)以及所述下壳(3)可相对于彼此枢转,并且在所述上壳(2)与所述下壳(3)之间形成环形空间(5);以及环形中心板(4),其设置于所述环形空间(5)中并且使所述上壳(2)以及所述下壳(3)能够相对于彼此枢转。所述中心板(4)具有圆锥形表面状轴承表面(42)。所述上壳(2)具有在所述中心板(4)的轴承表面(42)上滑动的圆锥形表面状荷载传递表面(27)。

    滑动轴承
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107532642B

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201680024045.X

    申请日:2016-04-11

    Abstract: 本发明提供一种滑动轴承,其中防止径向间隙。滑动轴承(1)包括:安装至上部支架的上壳(2),所述上部支架用于将滑柱式悬架的滑柱组件安装至车体;安装至用于支撑所述滑柱式悬架的螺旋弹簧的上端的上部弹簧座的下壳(3),其与所述上壳(2)组合在一起以使得所述上壳(2)以及所述下壳(3)可相对于彼此枢转,并且在所述上壳(2)与所述下壳(3)之间形成环形空间(5);以及环形中心板(4),其设置于所述环形空间(5)中并且使所述上壳(2)以及所述下壳(3)能够相对于彼此枢转。所述中心板(4)具有圆锥形表面状轴承表面(42)。所述上壳(2)具有在所述中心板(4)的轴承表面(42)上滑动的圆锥形表面状荷载传递表面(27)。

    滑动轴承
    5.
    发明公开
    滑动轴承 审中-实审

    公开(公告)号:CN111630283A

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN201880086201.4

    申请日:2018-12-28

    Abstract: 本发明提供汽车的操纵稳定性优异且寿命长的滑动轴承。滑动轴承(1)具备:环状的中心板(4),其由弹性体构成;上壳体(2),其具有与中心板(4)的上表面(40)相向的环状下表面(24);下壳体(3),其具有与中心板(4)的下表面(41)相向的环状上表面(35),且经由中心板(4)转动自如地与上壳体(2)组合;环状的润滑片(5),其被配设在中心板(4)的下表面(41)与下壳体(3)的环状上表面(24)之间;金属垫圈(6),其被配设在中心板(4)的上表面(40)与上壳体(2)的环状下表面(24)之间;以及多个凸部(28)及多个凹部(45),其为阻止上壳体(2)与中心板(4)之间的转动的止转机构。

    支承件和转向机构
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110869625A

    公开(公告)日:2020-03-06

    申请号:CN201880045826.6

    申请日:2018-07-30

    Abstract: 本申请涉及一种支承件,该支承件适用于齿条衬套,通过该齿条衬套,能够减少对转向操作感觉的影响。齿条衬套(1)容纳在圆柱形壳体(4)中,以支承施加在齿条杆(5)上的负载,同时允许齿条杆(5)沿轴线O的方向运动,齿条衬套设置有:衬套本体(2),该衬套本体能够沿径向方向伸展和收缩;和弹性环(3),该弹性环安装在衬套本体(2)上。衬套本体(2)具有多个沿轴线O的方向从其端表面(23、24)形成的第一狭缝和第二狭缝(25、26)。第一狭缝和第二狭缝(25、26)布置成沿衬套本体(2)的周向方向彼此偏置,在衬套本体(2)上形成有布置第一狭缝和第二狭缝(25、26)的狭缝布置区域(280)和没有布置第一狭缝和第二狭缝(25、26)的非狭缝布置区域(281)。

    滑动轴承
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109416078B

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN201780039984.6

    申请日:2017-07-18

    Abstract: 本发明提供一种成本较低的滑动轴承,能够防止灰尘、泥水等的侵入,并具有良好的滑动性能。在通过将上壳体(2)与下壳体组装而形成的环形空间(5)中,环形外防尘密封部分(42)设置在环形推力轴承部分(40)的外侧上,其弯曲成一个端部(420)与上壳体(2)接触,另一个端部(421)与下壳体接触,外防尘密封部分(42)通过从推力轴承部分(40)的外侧径向向外延伸的连接部分(43)与推力轴承部分(40)连接,将两者整合为集成有防尘密封的中心板(4)。设置在推力轴承部分(40)和上壳体(2)之间的是环形润滑片材(6),其具有在面向其的配合表面上滑动的表面(62、63)。

    支承件和转向机构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110998110A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201880048476.9

    申请日:2018-07-31

    Abstract: 为了减少对转向操作感觉的影响,齿条衬套(1)包括:衬套本体(2),该衬套本体容纳在圆柱形壳体(4)中,支承施加在齿条杆(5)上的负载,同时允许齿条杆(5)沿轴向中心O方向运动,并能够沿径向方向伸展和收缩;以及弹性环(3),该弹性环安装在衬套本体(2)上。衬套本体(2)有用于安装弹性环(3)的安装槽(28),该安装槽(28)周向形成在外周表面(22)中,且该安装槽(28)有:大直径部分(280),其中,槽底部(28)的圆周半径是第一半径r1;以及小直径部分(281),其中,所述半径是比第一半径r1更小的第二半径r2。这种结构能够形成:弹性环凸出部分(10),其中,弹性环(3)从衬套本体(2)的外周表面(22)较大地凸出;以及弹性环嵌入部分(11),其中,弹性环(3)嵌入衬套本体(2)的外周表面(22)中。

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