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公开(公告)号：CN101808793B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN200980100573.9
申请日：2009-03-16
Applicant: 中川产业株式会社
CPC classification number: D06M23/12 , B29C44/08 , B29C44/332 , B29C44/3484 , B29C44/5636 , B29C70/66 , B29K2023/06 , B29K2105/0076 , B29K2105/08 , B29K2105/12 , B29K2105/251 , B60R13/02 , B60R13/08 , C08J9/0085 , C08J9/32
Abstract: 本发明的目的是提供一种制造质量轻并且具有足够的吸音性及高的刚性等的车辆用内装材料制造用的车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法，以及车辆内装用基体材料的制造方法。本发明的车辆内装用热膨胀性基体材料的制造方法的特征在于，将合成树脂乳剂、热膨胀性微胶囊乳剂以及树脂系粘结剂乳剂混合，将混合乳剂浸渍到无机纤维垫子中，之后，在比微胶囊的热膨胀开始温度低的温度范围使之干燥，接下来，在合成树脂粉末熔融并且在比微胶囊的热膨胀开始温度低的温度范围进行加热、热压，接着，进行冷却。本发明的车辆内装用基体材料的制造方法的特征在于，以超过微胶囊的热膨胀开始温度的温度对车辆内装用热膨胀性基体材料加热，然后，进行冷却。
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公开(公告)号：CN102042068B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010544311.6
申请日：2010-10-20
Applicant: 中川产业株式会社
Inventor： 中川敬章
CPC classification number: F01N13/14 , F01N13/146 , F01N2510/02 , Y10T29/49398
Abstract: 本发明提供一种能够大幅缩短起燃时间的隔热性能优良的车辆排气管用保温体。该车辆排气管用保温体为缠绕在车辆排气管2外周的保温体(1)，使用由耐热性的金属箔构成的袋状部件(4)气密性地包围板状的保温材料(5)，并使袋状部件(4)的内部处于真空状态。
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公开(公告)号：CN101313130A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200680043897.X
申请日：2006-11-24
CPC classification number: F01N1/003 , C03C13/06 , F01N1/24 , F01N2310/02
Abstract: 本发明提供了一种无需耐热材料如SUS并且在暴露于排气中的各种腐蚀性成分时仍可保持其耐久性和吸声性能的次消声器。同时，实现了低成本制造，这是次消声器和吸声材料共同面对的挑战。在所公开的次消声器中配置有穿孔排气管，并且在所述穿孔管外侧配置有盖和外管。吸声材料填充在所述穿孔排气管与所述盖和所述外管之间的空间内。所述次消声器的特征在于，在所述吸声材料中，至少所述吸声材料的位于所述穿孔管侧的那部分是用于高温的玄武岩纤维。
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公开(公告)号：CN101050718A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200610074200.7
申请日：2006-04-05
Applicant: 中川产业株式会社
Inventor： 中川幸弘
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种车辆的排气管。在圆形剖面的排气管(1)中中途连结有圆筒状的存放箱(2)而构成管路的一部分。存放箱具有比排气管(1)的管径直径大的存放室(21)、和与存放室(21)连续的其后方形成的连结部(22)，连结部(22)向着下游侧排气管(12)呈锥状直径逐渐缩小，其开口焊接连结在下游侧排气管(12)的开口上。将圆柱蜂窝构造的催化剂载体(3)、使其外周面与存放室(21)的内周面抵接而存放在存放室(21)内。在与存放室(21)连续的前方，使存放箱(2)的外壁的整周向外侧弯曲鼓出而成为比存放室(21)直径大的扩张室(23)。扩张室(23)的外壁向着上游侧排气管(11)直径逐渐缩小，焊接连结在该排气管(11)的开口上。
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公开(公告)号：CN1884164A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200610093045.3
申请日：2006-06-19
IPC: C03B37/00
CPC classification number: C03C1/00 , C03B37/02 , C03C13/06 , F01N1/24 , F01N13/16 , F01N2310/02 , Y10T442/605 , Y10T442/645 , Y10T442/691
Abstract: 本发明涉及用于制造玄武岩长丝的方法。玄武岩长丝用这种方式制造，以便纤维直径可以控制，并且长丝在卷绕步骤期间不断裂。网络形成体和玻璃改性体被相对于玄武岩矿石形成和保持，并阻止结晶作用和玄武岩纤维的粘合，从常规750℃到850或900℃而大大改善了玄武岩纤维的耐热性能，及相对常规产品达到显著的成本降低。方法包括以下步骤：将玄武岩岩石磨碎成一种材料；洗涤最终获得的磨碎的岩石；熔化已经洗过的磨碎的岩石；将熔融产品转变成纤维；及用准直的方式拉伸纤维，并将纤维卷绕。在熔化步骤中熔融产品的温度为1400－1650℃，及logη为2.15－2.35dPa.s，而优选的是2.2－2.3dPa.s，此外η是熔融产品的粘度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115045733B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202210219245.8
申请日：2022-03-08
Applicant: 中川产业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够简单且迅速地进行吸音材料向车辆用消音器的内外二重筒之间的设置的车辆用消音器的制造方法。用由长纤维状的无机纤维(11)构成的无纺布(2)将筒状体(6)成形，将该筒状体(6)作为吸音材料插入设置到构成车辆用消音器的内外二重筒的内筒(72)与外筒(71)之间的空间(S)内。在对无纺布(2)的一方的表面(2a)涂布粘合剂(3)后，以涂布有该粘合剂(3)的表面(2a)为内侧将无纺布(2)卷成筒状，使粘合剂(3)渗透到卷成筒状的无纺布(2)中，将其加热到规定温度，得到筒状体(6)。
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公开(公告)号：CN102042068A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010544311.6
申请日：2010-10-20
Applicant: 中川产业株式会社
Inventor： 中川敬章
CPC classification number: F01N13/14 , F01N13/146 , F01N2510/02 , Y10T29/49398
Abstract: 本发明提供一种能够大幅缩短起燃时间的隔热性能优良的车辆排气管用保温体。该车辆排气管用保温体为缠绕在车辆排气管2外周的保温体(1)，使用由耐热性的金属箔构成的袋状部件(4)气密性地包围板状的保温材料(5)，并使袋状部件(4)的内部处于真空状态。
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公开(公告)号：CN101851062A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010203983.0
申请日：2006-06-06
IPC: C03B37/00 , G10K11/162 , F01N1/24
Abstract: 本发明涉及玄武岩纤维材料和包括所述玄武岩纤维材料的耐热吸声的材料和消声器。利用玄武岩矿石形成和保持网络形成体和玻璃改性体，并阻止结晶作用和玄武岩纤维的粘合。玄武岩纤维的耐热性能从常规的750℃到850或900℃而显著地改善，并实现了相比常规产品降低相当大的成本。提供具有两种含不同量元素的玄武岩岩石作为原料的玄武岩纤维材料。其中，所述两种玄武岩岩石由10-30wt.％的中温玄武岩矿石和90-70wt.％的高温玄武岩矿石组成。
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公开(公告)号：CN114131981A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111024894.4
申请日：2021-09-02
Applicant: 中川产业株式会社
Abstract: 本发明提供能够简易并且廉价地制造具有足够强度的钢筋棒体的钢筋棒体的制造方法。本发明的钢筋棒体的制造方法包括下述工序：在截面中心部配置热塑性树脂纤维(2)，在热塑性树脂纤维(2)的外周配置增强纤维(1)，将热塑性树脂纤维(2)加热至熔融温度以上而使其熔融，然后进行冷却，在截面中心部形成棒状的树脂层(91)，并且在该树脂层(91)的外周形成纤维增强树脂层(92)，从而制造钢筋棒体(9)。
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