-
公开(公告)号：CN104481715B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410728861.1
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明提供一种高压燃油泵故障检测方法，包括下述步骤：步骤一，采集燃油蓄压器内的瞬时燃油压力，对瞬时燃油压力进行滤波处理，保留燃油供给频率和燃油喷射频率对应的波动分量；步骤二，在每一个高压燃油泵供油周期内，根据瞬时燃油压力波动分量的最大值和最小值的差值计算燃油压力增量；步骤三，在预先设定的工况条件下，统计燃油压力增量在设定的周期内超过阈值的概率来判断高压燃油泵的故障。本方法能够及时检测出高压燃油泵的失效、供油能力降低和老化等故障，并发出预警信息，告知检修人员调整高压燃油泵，防止高压燃油泵进一步劣化导致排放和安全问题，降低维修成本。
-
公开(公告)号：CN105978397A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610345139.9
申请日：2016-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: H02N2/0075 , F02M51/0603
Abstract: 本发明涉及一种压电喷油器的驱动结构，其特征是：包括执行器驱动电路模块、处理器MCU、电压差值斜率监控电路和短路保护电路。通过同时对执行器高低端充放电，利用电容的电压不可突变特性，形成驱动压差，即以执行器高端电压为参考电压，控制低端放电，形成压差；建立驱动过程中通过外部电容补偿手段确立电容高低端的压差斜率，来控制电流精度。本发明所述驱动结构有利于驱动电流的稳定性，且对驱动回路的滤波电感没有感值能量存储要求；另外电流没有多峰值震荡，有利于提高系统的EMC能力。
-
公开(公告)号：CN105927739A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610350818.5
申请日：2016-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16J15/3284 , F02M59/44
CPC classification number: F16J15/3284 , F02M59/442
Abstract: 本发明公开了一种燃油泵用密封装置，设置在燃油泵的柱塞与壳体形成的环形空间内，包括密封元件、两个O形圈和金属环；密封元件过盈套装在柱塞外周，密封元件的内环面上从上至下依次设有第一密封段、第三密封段和第二密封段；第一密封段和第二密封段均包括若干个呈梯形的牙。第三密封段为与柱塞相平行的光滑表面。两个O形圈依次套装在密封元件的外环面上，用于第一密封段和第二密封段的预紧密封；金属环过盈套装在两个O形圈的外周。采用上述结构后，能对高压燃油和发动机油进行有效密封；梯形牙，能大大减轻密封元件的摩擦磨损，O形圈通过变形向柱塞接触面连续预紧，能补偿第一密封段和第二密封段对柱塞接触面的径向力，实现可靠密封。
-
公开(公告)号：CN104858548B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510166899.9
申请日：2015-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种流体喷射器的装配设备，包括机架，设置在机架下方的升降机构、设置在所述升降机构上方的夹持旋转机构、设置在所述夹持旋转机构上方的位移传感器、位移控制器、以及设置在夹持旋转机构一侧的焊接设备。一种流体喷射器装配方法，首先将阀套具有喷射口的另一端压入到固定铁芯的顶端外圆周部，焊接固定，再通过位移传感器和位移控制器调节可动部件升程，并将阀座焊接固定，最后安装其他部件。本发明明显提高了喷射器可动部件升程调节的精确性和可动部件的升程的一致性，保证了喷射器流量计量的精确性和喷射器的响应性，大大提高了装配效率和质量。同时可放宽衔铁与密封部分同心度误差容许范围，降低了零部件的加工和装配难度。
-
公开(公告)号：CN104373235B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410727721.2
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/20
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨系统压电执行器充、放电驱动电流控制电路，其包括：充电电流调制电路、放电电流反相处理电路、放电电流调制电路。在充、放电电流调制电路中，随着充、放电电流的变化，通过开关器件晶体管直接影响电阻在电流阈值分压电路中的连接关系，控制电流阈值大小的变化，且两个阈值相互转换，充、放电电流调制电路输出由这两个电流阈值决定的PWM信号。本发明的优点是：本发明实现了压电执行器充、放电驱动电流大小的控制，该驱动电路简单易行，且驱动电流的调制过程完全由硬件实现，从根本上保证了电流的一致性，同时占用MCU资源少。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105840377A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610345143.5
申请日：2016-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M61/12
CPC classification number: F02M61/12
Abstract: 本发明涉及柴油机用燃油喷射系统的供油泵（包括共轨泵、机械泵和单体泵等），具体地说是一种经济型供油泵挺柱体导向结构,包括挺柱体及用于给所述挺柱体进行导向的柱塞套，柱塞套回转中心设有贯穿孔，挺柱体筒体中心设有柱塞杆，所述柱塞杆上部伸入贯穿孔中。相比于缸体为挺柱体导向的传统方法，本发明实现了供油泵自导向结构，无需对缸体进行加工，降低了缸体的加工难度，特别是在小型机升级换代面，降低了柴油机厂家的加工成本。相比于缸体为挺柱体导向的传统方法，本发明将导向结构由缸体转移至柱塞套上，柱塞套上导向结构的加工可以与柱塞套的加工采用一次装夹、一体加工成形技术，更易于达到其加工精度，提高加工质量。
-
公开(公告)号：CN105805397A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610332936.3
申请日：2016-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K31/122
CPC classification number: F16K31/122
Abstract: 本发明公布了一种气动EGR阀的驱动执行机构，包括气缸、EGR阀和与EGR阀轴刚性连接且与EGR阀轴垂直的连杆，其特征在于：所述气缸缸体固定不动，气缸推杆的直线运动驱动所述连杆在与EGR阀轴垂直的平面内摆动，带动EGR阀轴旋转运动。本发明在驱动EGR阀运动的过程中，气缸缸体固定不动，气缸推杆的直线运动通过直线轴承在与EGR阀轴垂直的平面内摆动及沿着连杆的轴向运动转换成EGR阀轴的旋转运动。能有效减小运动件的质量，从而减小运动惯量，降低震动，同时气缸运动过程中不会对气管及其接头造成影响。
-
公开(公告)号：CN104037880B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410271506.6
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种驱动压电式喷油器装置，其通过电流反馈模块对压电执行器进行充放电过程的电流监控，通过电压反馈模块对压电执行器的充电过程中的电压进行监控，电压反馈模块能对压电执行器的充电时高压、放电时的电压进行调节控制，还能通过执行器介质损耗反馈控制电路调节充电阈值电压，并通过电容选通补偿电路对压电执行器的电容进行补偿，避免压电执行器的介质损耗对喷油器工作的影响，通过能量回收电路模块对压电执行器的电压及油泵瞬态高压电势进行电压回收，并能对压电执行器进行预充电，结构紧凑，电流控制精度高，能降低系统功耗，提高复杂工况下介质损耗对喷油器的工作的稳定性及可靠性。
-
公开(公告)号：CN104033299B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410277034.5
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M47/06
Abstract: 本发明公布了一种共轨喷油器，其特征在于：控制活塞、喷油器体、孔板形成了控制腔。通过合理设计孔板底面及控制活塞顶部形状，当喷油器喷油时，在控制活塞和孔板底面形成节流环带,产生节流效果，从而大幅度减少喷油器动态回油，减少喷油器发热，减少了供油泵功率损失。同时精确设计孔板底面和控制活塞头部之间节流环带间隙，使活塞完全升起后处于完全浮动状态。进而通过液压平衡自动浮动调节控制活塞和孔板底面之间的节流环间隙，从而减少因为装配误差节流环带间隙不同导致的控制腔压力差异，进而改善喷油器装配一致性。
-
公开(公告)号：CN103821783B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310645111.3
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F15B11/028 , F15B11/08
Abstract: 液压供油系统的恒压恒流装置，包括驱动油箱，驱动油箱连接吸油过滤器并通过管路与定量泵进口连接，定量泵出口通过管路与换向阀的第一油口连接；工字型活塞与液压缸缸体内壁密封连接，并将液压缸内部分成动力腔、中间腔与工作腔，换向阀的第二油口通过管路与动力腔接通，中间腔通过管路与换向阀的第三油口接通，工作腔通过管路及单向阀与工作油箱接通；换向阀的第四油口连接回油过滤器并通过管路与驱动油箱接通；定量泵由变频电机驱动；定量泵出口端、工作腔出油端均装有压力传感器；工字型活塞与电动推杆的推杆固接；变频电机、两个压力传感器及电动推杆均通过控制线缆与控制单元连接。本发明能够实现高精度恒压控制与恒流控制的任意切换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27472
records
(took 0.157 seconds)
