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公开(公告)号:CN113606961B
公开(公告)日:2022-05-03
申请号:CN202110831375.2
申请日:2021-07-22
Applicant: 清华大学 , 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有辅助换热结构的三介质换热器,包括多个第一介质管和多个第二介质管,第一介质管、第二介质管的两端分别接通有第一介质集流管、第二介质集流管,在第一介质集流管、第二介质集流管内,分别分隔有若干个第一介质腔和第二介质腔,各第一介质管分别与各第二介质管紧密贴合,构成多个复合管组,其中一部分复合管组通过相互间隔形成第三介质通道,其中一部分复合管组通过相互紧密贴合构成两介质换热辅助结构,还包括若干个辅助单管,通过各个辅助单管之间的间隔形成第三介质辅助换热通道。本发明不仅能同时实现三种介质之间的热交换,还能额外地增加两种流体介质之间的热交换面积,以应对两种流体介质在换热需求较大时的应用场合。
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公开(公告)号:CN109396289A
公开(公告)日:2019-03-01
申请号:CN201811488160.X
申请日:2018-12-06
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: B21D53/06
CPC classification number: B21D53/06
Abstract: 一种管式机油冷却油冷器生产设备,包括工作台面及设置于工位台面上的第一工位、第二工位、第三工位和第四工位;所述第一工位包括油冷器内翅片折弯成型装置,所述第二工位包括依次设置的油冷器内管装配装置、油冷器外管压紧装置、油冷器内翅片装配装置,所述第四工位包括内外管胀紧装置。本发明简化了管式油冷器的制作工艺,实现半自动化流水线作业,保证了各工部的连续性,将一个管式油冷器从之前的八分钟生产一台节约到了目前三分钟一台,提高了生产效率和产品精度,可根据需求快速调节各装置,生产各种型号的管式机油冷却器,达到了节能降本的宗旨。
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公开(公告)号:CN107052154A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201710136270.9
申请日:2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D35/003 , B21D53/04
Abstract: 本发明涉及一种主板拉伸切边复合模具结构,包括上模组和下模组;所述上模组包括从上至下依次设置的上模座和切边上凹模,所述上模座的上表面设有模柄,所述切边上凹模内置拉伸上模芯和内脱板;所述下模组包括从上至下依次设置的下脱料板、下固定板和下模座,所述下脱料板和下固定板内置拉伸下模芯和切边凸模,所述拉伸下模芯套在切边凸模的周侧。本发明把拉伸和切边合二为一,降低了模具制造成本,提高了主板的生产效率。投入使用以来,都能稳定地生产出合格产品,达到了设计的目的,满足了生产的要求。
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公开(公告)号:CN109318451B
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN201811488119.2
申请日:2018-12-06
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 一种生产多种型号的汽车散热器水室模具结构,包括动模和定模,动模包括动模板、模脚、动模框、导柱、动模仁、滑块、压条、顶针固定板、顶针底板、顶针和复位杆,定模包括定模板、定模框、导套、定模芯、铲机和斜导柱;动模仁包括互换动模仁和公用动模仁,动模还包括动模仁锁紧块,滑块为互换滑块,压条为互换压条;定模芯包括互换定模芯和公用定模芯,铲机为互换铲机,定模还包括定模芯锁紧块和互换铲机定位块。通过对动模仁和定模芯的结构进行拆分,将结构相同的部位设计成通用结构的公用动模仁和公用定模芯,结构不同的部位设计成可更换的互换动模仁、互换滑块和互换定模芯,从而大幅度减少了开模时间、开模成本和维护费用,起到了节能降本的作用。
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公开(公告)号:CN109317564B
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN201811488092.7
申请日:2018-12-06
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 一种生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构,包括上模和下模,上模包括上模架、上模芯和导套,下模包括下模架、下模芯和导柱,上模芯包括上模固定模芯和上模可换模芯;下模芯包括第一下模固定模芯、第二下模固定模芯和下模可换模芯,下模还包括定位座、定位块、定位块螺丝、脱料板和弹簧。根据要加工的中冷器边板产品上的槽的槽宽和产品的宽度,只需调节模具上的定位块螺丝,并更换下模可换模芯、上模可换模芯和脱料板,就能调节产品的定位置和模芯的尺寸,从而加工出需要的中冷器边板产品,由此只需开一副模具,就能满足不同规格的中冷器边板产品的生产需求,节约了模具的开模时间和开发成本。
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公开(公告)号:CN116259886A
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202310292559.5
申请日:2023-03-23
Applicant: 清华大学 , 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M10/48 , H01M10/635
Abstract: 本发明提供一种适用于集装箱式储能电池的热管理系统及其控制方法。包括:第一循环回路、第二循环回路、室外换热器、室内换热器和空气通道;第一循环回路上设有电池簇液冷装置;第二循环回路上设有压缩机和膨胀阀;室外换热器包括第一室外换热通道、室外风机和室外空气换热通道;室内换热器包括第一室内换热通道、第二室内换热通道、室内风机和室内空气换热通道,第一室内换热通道连接于第二循环回路上,第二室内换热通道连接于第一循环回路上;空气通道包括第一进风口和第一出风口,室内换热器设置在空气通道内。本发明的系统能够解决现有的集装箱式储能电池冷却系统存在的无法高效利用自然冷源、制冷能耗高等技术缺陷,并能够降低系统运行能耗。
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公开(公告)号:CN110530177A
公开(公告)日:2019-12-03
申请号:CN201910881430.1
申请日:2019-09-18
Applicant: 清华大学 , 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三介质换热器,属于热交换技术领域。一种三介质换热器,其特征在于:包括具有两个介质通道的分集流器、多个扁管组,每个扁管组包括沿纵长方向贴合在一起的分别流通不同介质的第一扁管、第二扁管,所述第一扁管、第二扁管中的至少一个扁管的首、尾两端部分分别向远离贴合面的同一方向折弯,形成一个扁管组内两个扁管的相邻换热面贴合一体、与分集流器连接的首尾两端部分分离的结构,所述第一扁管、第二扁管分别与所述分集流器的两个介质通道对应连通,组成三介质换热器。本发明解决了平行流复合扁管式三介质换热器的换热管与分集流管的连通结构复杂、焊接加工难度大的问题,做到工艺简单、焊接可靠、成本低廉。
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公开(公告)号:CN109317564A
公开(公告)日:2019-02-12
申请号:CN201811488092.7
申请日:2018-12-06
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 一种生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构,包括上模和下模,上模包括上模架、上模芯和导套,下模包括下模架、下模芯和导柱,上模芯包括上模固定模芯和上模可换模芯;下模芯包括第一下模固定模芯、第二下模固定模芯和下模可换模芯,下模还包括定位座、定位块、定位块螺丝、脱料板和弹簧。根据要加工的中冷器边板产品上的槽的槽宽和产品的宽度,只需调节模具上的定位块螺丝,并更换下模可换模芯、上模可换模芯和脱料板,就能调节产品的定位置和模芯的尺寸,从而加工出需要的中冷器边板产品,由此只需开一副模具,就能满足不同规格的中冷器边板产品的生产需求,节约了模具的开模时间和开发成本。
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公开(公告)号:CN117790974A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202311790977.3
申请日:2023-12-22
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , F28F9/24
Abstract: 本发明提供一种翻边扰流电池换热板,包括:上盖板、流道板;上盖板的边缘设置为翻边;流道板的内部腔体设置为扰流台;扰流台设置为U型轨道;第一轨道上设置有等间距的凸台,第一轨道为U型轨道上任一直线型轨道段。本发明的翻边扰流电池换热板,能够增强液冷板整体刚度和稳定性;能够提高热量传导、散热效率。
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公开(公告)号:CN115752016A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211435267.4
申请日:2022-11-16
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种易排凝水的折管微通道三介质换热器,属于热交换技术领域。其特征在于:换热器至少包括两个介质通道的分集流器、多个扁管组,每个扁管组包括沿纵长方向贴合在一起的分别流通不同介质的第一扁管、第二扁管,扁管组与翅片组成散热器芯体,扁管的首、尾两端向远离芯体平面的方向弯折,在芯体平面外与对应的分集流器联通,两种介质的分集流器各自独立、互相分离,散热器翅片在靠近U形结构的底部切开并向下翻折。本发明易排凝水、不易结霜,生产加工成品率高、不易失效。
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