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公开(公告)号：CN113606961A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110831375.2
申请日：2021-07-22
Applicant: 清华大学 , 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有辅助换热结构的三介质换热器，包括多个第一介质管和多个第二介质管，第一介质管、第二介质管的两端分别接通有第一介质集流管、第二介质集流管，在第一介质集流管、第二介质集流管内，分别分隔有若干个第一介质腔和第二介质腔，各第一介质管分别与各第二介质管紧密贴合，构成多个复合管组，其中一部分复合管组通过相互间隔形成第三介质通道，其中一部分复合管组通过相互紧密贴合构成两介质换热辅助结构，还包括若干个辅助单管，通过各个辅助单管之间的间隔形成第三介质辅助换热通道。本发明不仅能同时实现三种介质之间的热交换，还能额外地增加两种流体介质之间的热交换面积，以应对两种流体介质在换热需求较大时的应用场合。
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公开(公告)号：CN110530177B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN201910881430.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 清华大学 , 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三介质换热器，属于热交换技术领域。一种三介质换热器，其特征在于：包括具有两个介质通道的分集流器、多个扁管组，每个扁管组包括沿纵长方向贴合在一起的分别流通不同介质的第一扁管、第二扁管，所述第一扁管、第二扁管中的至少一个扁管的首、尾两端部分分别向远离贴合面的同一方向折弯，形成一个扁管组内两个扁管的相邻换热面贴合一体、与分集流器连接的首尾两端部分分离的结构，所述第一扁管、第二扁管分别与所述分集流器的两个介质通道对应连通，组成三介质换热器。本发明解决了平行流复合扁管式三介质换热器的换热管与分集流管的连通结构复杂、焊接加工难度大的问题,做到工艺简单、焊接可靠、成本低廉。
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公开(公告)号：CN107052154B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201710136270.9
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种主板拉伸切边复合模具结构，包括上模组和下模组；所述上模组包括从上至下依次设置的上模座和切边上凹模，所述上模座的上表面设有模柄，所述切边上凹模内置拉伸上模芯和内脱板；所述下模组包括从上至下依次设置的下脱料板、下固定板和下模座，所述下脱料板和下固定板内置拉伸下模芯和切边凸模，所述拉伸下模芯套在切边凸模的周侧。本发明把拉伸和切边合二为一，降低了模具制造成本，提高了主板的生产效率。投入使用以来，都能稳定地生产出合格产品，达到了设计的目的，满足了生产的要求。
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公开(公告)号：CN116864873A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310847936.7
申请日：2023-07-11
Applicant: 清华大学 , 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: H01M10/635 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/633
Abstract: 本发明提供一种电动汽车的动力电池温控系统、热管理系统及控制方法，该系统包括：设置于动力电池包外部的保温层，用于保温动力电池包；与动力电池包连接的循环介质回路；设置于循环介质回路的管路上的温度调控组件，用于控制循环介质通过循环介质回路在温度调控装置与动力电池包之间循环；温度检测模块，用于检测动力电池包的温度；控制模块，用于根据动力电池包的温度控制温度调控组件以调控动力电池包的温度。本发明的系统能够解决电动汽车在寒冷地区无法正常充放电运行、续航里程大幅衰减的问题，兼顾动力电池的冬季保温与夏季散热，实现全年工况下动力电池温度的高效控制，提高电动汽车的安全与续航性能。
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公开(公告)号：CN116576694A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310593012.9
申请日：2023-05-24
Applicant: 清华大学 , 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及热交换技术领域，尤其涉及一种三介质换热器及其加工方法，包括第一分集流器、第二分集流器、若干平行并保持间距排列的第一换热管和第二换热管，所述第一分集流器是由分集管部和第一均流板构成的组合体结构，所述第一换热管与所述第一分集流器的介质通道对应连通，还包括流体室、第二均流板，所述第一分集流器、第二均流板依次平行，流体室与第二均流板焊接或压接，组合后构成第二分集流器，所述第二换热管与所述第二分集流器的介质通道对应连通，组成三介质换热器。本发明的结构可以缩小换热器体积，以应对小空间使用三介质换热器的场景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109397622A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811489548.1
申请日：2018-12-06
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
CPC classification number: B29C45/1756 , B29C45/26
Abstract: 一种注塑模具快速换模结构，包括动模和定模，动模包括动模板、模脚、动模框、导柱、动模仁、顶针固定板、顶针底板、顶针、弹簧、复位杆、第一压紧挡块，定模包括定模板、定模框、导套、定模芯、第二压紧挡块。采用通用结构的模具，动模框和定模框均设计成一侧面开口的C型结构，开口处设置压紧挡块来从侧向压紧动模仁和定模芯；动模框和定模框上设有台阶，动模仁和定模芯上设有相对应的挂台；动模仁、顶针固定板和顶针底面上设有螺杆孔；当需要生产不同型号的产品时，无需拆下整副模具，只需要更换动模仁和定模芯即可，一次换型的时间大幅度减少，实现了快速换模，提高了生产效率，减少了模架费用、开模时间和开模成本，实现节能降本。
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公开(公告)号：CN109318451A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811488119.2
申请日：2018-12-06
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
CPC classification number: B29C45/26 , B29L2031/18
Abstract: 一种生产多种型号的汽车散热器水室模具结构，包括动模和定模，动模包括动模板、模脚、动模框、导柱、动模仁、滑块、压条、顶针固定板、顶针底板、顶针和复位杆，定模包括定模板、定模框、导套、定模芯、铲机和斜导柱；动模仁包括互换动模仁和公用动模仁，动模还包括动模仁锁紧块，滑块为互换滑块，压条为互换压条；定模芯包括互换定模芯和公用定模芯，铲机为互换铲机，定模还包括定模芯锁紧块和互换铲机定位块。通过对动模仁和定模芯的结构进行拆分，将结构相同的部位设计成通用结构的公用动模仁和公用定模芯，结构不同的部位设计成可更换的互换动模仁、互换滑块和互换定模芯，从而大幅度减少了开模时间、开模成本和维护费用，起到了节能降本的作用。
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公开(公告)号：CN117754424A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311825810.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于零部件加工的打磨设备，包括：操作台、第一支撑杆、第二支撑杆、横杆、丝杆、第一套管、第二套管、第一滑块、第二滑块、第一夹持件、第二夹持件、第一连接轴、第二连接轴、第一电机、第二电机、第三电机、第三滑块、伸缩杆、打磨片、连接杆、操作圆盘、手柄、液压缸；操作台为条形杆，依次竖直安装有第一支撑杆、丝杆、液压缸、第二支撑杆；第一支撑杆的顶部和第二支撑杆的顶部，通过横杆连接；伸缩杆的底部，安装打磨片；连接杆的端部，和操作圆盘连接。本发明的基于零部件加工的打磨设备，能够固定待加工零部件，确保不易脱落；还能够提高打磨灵活性。
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公开(公告)号：CN109397622B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201811489548.1
申请日：2018-12-06
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 一种注塑模具快速换模结构，包括动模和定模，动模包括动模板、模脚、动模框、导柱、动模仁、顶针固定板、顶针底板、顶针、弹簧、复位杆、第一压紧挡块，定模包括定模板、定模框、导套、定模芯、第二压紧挡块。采用通用结构的模具，动模框和定模框均设计成一侧面开口的C型结构，开口处设置压紧挡块来从侧向压紧动模仁和定模芯；动模框和定模框上设有台阶，动模仁和定模芯上设有相对应的挂台；动模仁、顶针固定板和顶针底面上设有螺杆孔；当需要生产不同型号的产品时，无需拆下整副模具，只需要更换动模仁和定模芯即可，一次换型的时间大幅度减少，实现了快速换模，提高了生产效率，减少了模架费用、开模时间和开模成本，实现节能降本。
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公开(公告)号：CN109396289B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201811488160.X
申请日：2018-12-06
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: B21D53/06
Abstract: 一种管式机油冷却油冷器生产设备，包括工作台面及设置于工位台面上的第一工位、第二工位、第三工位和第四工位；所述第一工位包括油冷器内翅片折弯成型装置，所述第二工位包括依次设置的油冷器内管装配装置、油冷器外管压紧装置、油冷器内翅片装配装置，所述第四工位包括内外管胀紧装置。本发明简化了管式油冷器的制作工艺，实现半自动化流水线作业，保证了各工部的连续性，将一个管式油冷器从之前的八分钟生产一台节约到了目前三分钟一台，提高了生产效率和产品精度，可根据需求快速调节各装置，生产各种型号的管式机油冷却器，达到了节能降本的宗旨。
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