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公开(公告)号：CN107052154B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201710136270.9
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种主板拉伸切边复合模具结构，包括上模组和下模组；所述上模组包括从上至下依次设置的上模座和切边上凹模，所述上模座的上表面设有模柄，所述切边上凹模内置拉伸上模芯和内脱板；所述下模组包括从上至下依次设置的下脱料板、下固定板和下模座，所述下脱料板和下固定板内置拉伸下模芯和切边凸模，所述拉伸下模芯套在切边凸模的周侧。本发明把拉伸和切边合二为一，降低了模具制造成本，提高了主板的生产效率。投入使用以来，都能稳定地生产出合格产品，达到了设计的目的，满足了生产的要求。
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公开(公告)号：CN107052154A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710136270.9
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D35/003 , B21D53/04
Abstract: 本发明涉及一种主板拉伸切边复合模具结构，包括上模组和下模组；所述上模组包括从上至下依次设置的上模座和切边上凹模，所述上模座的上表面设有模柄，所述切边上凹模内置拉伸上模芯和内脱板；所述下模组包括从上至下依次设置的下脱料板、下固定板和下模座，所述下脱料板和下固定板内置拉伸下模芯和切边凸模，所述拉伸下模芯套在切边凸模的周侧。本发明把拉伸和切边合二为一，降低了模具制造成本，提高了主板的生产效率。投入使用以来，都能稳定地生产出合格产品，达到了设计的目的，满足了生产的要求。
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公开(公告)号：CN106825210A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710134588.3
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种主板通用冲孔模具结构，包括上模组和下模组；所述上模组包括从上至下依次设置的上模座、垫板、夹板和上模板，所述下模组包括从上至下依次设置的下模夹板和下模座；所述上模座的下表面设有滚珠导套和上模限位柱，所述上模板设有上模镶件、内导柱和上限位块；所述下模夹板夹持有下模镶件，所述下模夹板的两侧设有调节块。本发明通用性强，质量稳定性，生产效率提高，节省换模时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206618316U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720220621.X
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F28F9/02
Abstract: 本实用新型涉及一种水室变形量设计结构，包括水室，所述水室呈狭长型容器状，所述水室的端部设有垂直于水室端面的放水口，所述水室的一端面上靠近一端设有朝向水室一侧的进出水管口，所述水室的另一端面呈开口状并沿该端面边缘形成一环状的压装面，所述水室的左侧面、右侧面、前侧面、后侧面、压装面均具有变形量弧度。本实用新型在产品的几个变形点做相反变形设计，注塑生产出来的产品平整无变形，装配容易，生产效率高，装车后无泄漏现象，使用寿命延长。
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公开(公告)号：CN206613909U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720222635.5
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种主板通用冲孔模具结构，包括上模组和下模组；所述上模组包括从上至下依次设置的上模座、垫板、夹板和上模板，所述下模组包括从上至下依次设置的下模夹板和下模座；所述上模座的下表面设有滚珠导套和上模限位柱，所述上模板设有上模镶件、内导柱和上限位块；所述下模夹板夹持有下模镶件，所述下模夹板的两侧设有调节块。本实用新型通用性强，质量稳定性，生产效率提高，节省换模时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206618317U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720222631.7
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F28F9/18
Abstract: 本实用新型涉及一种用于主板孔与扁管焊接结构，包括主板，所述主板的横截面呈凹槽状，所述主板的边缘设有翻边，所述翻边的方向与凹槽口朝向的方向相反，所述凹槽内沿长度方向均布有多个呈长条状的主板孔，所述主板孔用于将扁管插入其内并焊接，所述主板孔在主板上凸起，所述主板孔的凸起方向与翻边的方向相同，所述主板孔的横截面在凸起方向上变小并形成用于焊接扁管的焊接面，所述焊接面在主板孔凸起方向的高度a为2.5mm~2.7mm。本实用新型中主板孔与扁管的焊接面高度从1mm增大到2.5mm，一次钎焊合格率由90%提升为99%，现场周转较快，没有产品积压，改善了现场工作环境。
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公开(公告)号：CN206613919U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720222632.1
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种主板拉伸切边复合模具结构，包括上模组和下模组；所述上模组包括从上至下依次设置的上模座和切边上凹模，所述上模座的上表面设有模柄，所述切边上凹模内置拉伸上模芯和内脱板；所述下模组包括从上至下依次设置的下脱料板、下固定板和下模座，所述下脱料板和下固定板内置拉伸下模芯和切边凸模，所述拉伸下模芯套在切边凸模的周侧。本实用新型把拉伸和切边合二为一，降低了模具制造成本，提高了主板的生产效率。投入使用以来，都能稳定地生产出合格产品，达到了设计的目的，满足了生产的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206739960U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720222634.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海威可特汽车热交换器制造有限公司
IPC: F28F9/02
Abstract: 本实用新型涉及一种主板凸包增强结构，包括主板体，所述主板体呈狭长的矩形，所述主板体的边缘设有翻边，所述主板体的凹槽内开设有多个扁管导向槽，所述多个扁管导向槽沿主板体的长度方向均布设置，相邻的扁管导向槽间均设有一个呈长条状的主板凸包，使得多个扁管导向槽和多个主板凸包呈一一相间设置，所述主板凸包凸起厚度a为1.3mm~1.5mm。本实用新型的优点在于：主板凸包凸起1.3mm，散热器在使用过程中内部压力增大时主板无变形，产品使用过程中质量稳定。
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